专利名称：地铁车门电磁锁的利记博彩app
技术领域：
本实用新型属于一种地铁车门锁。 技术背景
地铁车门电磁锁是地铁、轻轨、高速客车等车门重要的控制部件，
直接影响到运行和人身的安全。门的控制当前有多种方式，如s型控 制、垂直插销控制等。s型控制要求安装精度高，体积大。垂直插锁
锁销寿命短、噪音大等缺点甚至不能使用。 发明内容
本实用新型提供一种地铁车门电磁锁，以解决目前门锁存在的控 制要求安装精度高，体积大、垂直插锁锁销寿命短、噪音大的问题。
本实用新型采取的技术方案是锁栓与联杆固定连接，联杆与曲柄铰 接，曲柄与拉杆铰接，拉杆与电磁铁滑动连接，导柱架与基板固定连 接，锁钩与基板转动连接，扭力弹簧与锁钩绕接，锁栓与导柱架上的 导柱滑动连接，压力弹簧与导柱套接。
关门时，在门推杆A的力作用下，推动两个锁钩相对旋转，这时 锁栓在压力弹簧作用下落入锁钩卡内，使锁钩卡住。如遇到门的晃动， 冲击，震动等各种意外情况，由于锁栓在压力弹簧力作用下不会产生 向上位移，锁钩就不会产生旋转，门被牢固锁住。
开门时，电磁铁通电，产生电磁力，拉动拉杆，带动曲柄旋转， 拉动联杆，使锁栓上移离开卡住位置，门的推杆失去控制，门便可以 开启。本实用新型优点是结构新颖、简单，成本低，地铁车门电磁锁工 作可靠，确保安全，安装牢固可靠，装卸操作方便。停电或无法供电 时专业维修人员可手动操作。寿命长、噪音小，稳定性好。节省能源。
该门锁开启的通电属于脉冲性质，消耗电能很少。使用温度-50°C
90°C，范围较广，具有良好的耐热性和抗寒能力。
图1是本实用新型结构示意图，图中是关门状态。
具体实施方式
锁栓5与联杆8固定连接，联杆与曲柄9铰接，曲柄与拉杆IO 铰接，拉杆与电磁铁11滑动连接，导柱架3与基板1固定连接，锁 钩4与基板转动连接，扭力弹簧2与锁钩绕接，锁栓与导柱架上的导 柱6滑动连接，压力弹簧7与导柱6套接。
权利要求1、一种地铁车门电磁锁，其特征在于锁栓与联杆固定连接，联杆与曲柄铰接，曲柄与拉杆铰接，拉杆与电磁铁滑动连接，导柱架与基板固定连接，锁钩与基板转动连接，扭力弹簧与锁钩绕接，锁栓与导柱架上的导柱滑动连接，压力弹簧与导柱套接。
专利摘要本实用新型涉及一种地铁车门电磁锁，属于一种地铁车门电磁锁。锁栓与联杆固定连接，联杆与曲柄铰接，曲柄与拉杆铰接，拉杆与电磁铁滑动连接，导柱架与基板固定连接，锁钩与基板转动连接，扭力弹簧与锁钩绕接，锁栓与导柱架上的导柱滑动连接，压力弹簧与导柱套接。优点是结构新颖、简单，成本低，地铁车门电磁锁工作可靠，确保安全，安装牢固可靠，装卸操作方便。停电或无法供电时专业维修人员可手动操作。寿命长、噪音小，稳定性好。节省能源。该门锁开启的通电属于脉冲性质，消耗电能很少。使用温度-50℃～90℃，范围较广，具有良好的耐热性和抗寒能力。
文档编号E05B47/06GK201433609SQ20092009363
公开日2010年3月31日 申请日期2009年5月15日 优先权日2009年5月15日
发明者月 孙, 平 李, 申春明 申请人:长春市汇通电子有限责任公司