专利名称：一种限位铰链的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种铰链，特别涉及一种具有限位功能的铰链，属于五金配件技
术领域。
背景技术：
目前，国内中短距离物流运输主要依靠公路运输，而公路运输主要采用厢式货车 作为运载体，在厢式货车厢体左右侧设有单开门或者在其后侧设有对开门，这种结构形式 的车厢门存在以下问题 由于车厢门不具备打开后的限位功能，经常会出现被大风吹后或停车不稳则车厢 门会自动关上。现已有部分车厢门增设了门限位器，而现有的门限位器只能在门完全开启 后才能限位，不能对打开到一定的角度车厢门限位；还有一些门限位器则采用钢板和弯曲 钢管组合制成。此种门限位器外形笨重，使用不太方便。 申请日为2008年5月5日，专利号为ZL200820035442.X的名称为《一种门限位器》 的实用新型专利公开了一种门限位器，该限位器包括固定支座、固定轴销、曲杆、滑动座、活 动轴销。滑动座的上立边上、下立边上分别设有与滑动座底边平行的上长槽、下长槽，曲杆 的另一端通过活动轴销与滑动座的上、下长槽活动连接。这种门限位器的优点是既能将门 在打开的不同角度位置上的定位锁定，但需要手动操作松开螺母解锁后才能关门，并且安 装后影响了门的净通过尺寸，同时无法实现限位与铰链的一体化，此外，这种结构的限位器 体积较大。
实用新型内容为了克服现有的厢式货车的门限位器体积较大、关门前需要手动操作解锁、门限 位器和铰链无法实现一体化的缺点，本实用新型提出了一种限位铰链，该限位铰链集限位 功能与铰链功能一体化，门打开后定位精确可靠。 本实用新型通过以下技术方案予以实现。 —种限位铰链，包括铰链片A、铰链片B、铰链销、垫圈、锁定器，所述铰链片A、铰链 片B的一端分别设有数个齿形铰接块，所述齿形铰接块彼此咬合，所述齿形铰接块之间设 有垫圈，所述铰链片A和铰链片B的齿形铰接块通过铰链销铰接；所述锁定器设置在铰链销 的两侧，所述锁定器包括活动栓、压簧、锁定套、限位螺母、锁定器支承架、锁定板；所述锁定 器支承架设置在铰链销的一侧，所述锁定板设置在铰链销的另一侧；所述锁定套套装在锁 定器支承架内，其下端通过锁定螺母与所述锁定套下端固定连接，所述活动栓设置在锁定 套中，所述压簧设置在活动栓与锁定套之间。 本实用新型的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。 前述的一种限位铰链，其中所述活动栓的下端为球形圆弧面。 前述的一种限位铰链，其中所述锁定板上设有与所述活动栓下端球形圆弧面匹配 的定位孔；所述定位孔的中心线与所述活动栓的中心线以铰链销的中心线为对称中心相对称，所述锁定板朝铰链销一侧设有导向斜面，所述锁定板的上侧面到限位铰链上侧的距离C 小于活动栓下端球形圆弧顶点到限位铰链上侧的距离D。 前述的一种限位铰链，其中所述铰链销设有轴向润滑油孔和与之相通的数个径向 润滑油孔，所述铰链轴两侧设有油槽。 前述的一种限位铰链，其中所述垫圈的材质为非金属的聚四氟乙烯。 本实用新型集门打开后的限位功能与铰链功能一体化，定位精确可靠，且具有自
锁功能；本实用新型操作简便。能快速打开、关闭车厢门，本实用新型装配方便，节省材料、
制造成本低、可靠性强、外形美观、是防止车厢门打开后自由转动的可靠五金配件。 本实用新型的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解
释，这些实施例，是参照附图仅作为例子给出的。
图1是本实用新型的结构示意图； 图2是图1的俯视图； 图3是本实用新型的铰链销全剖视图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。 如图1、图2所示，本实用新型包括铰链片Al、铰链片B2、铰链销3、垫圈4、锁定器 5 ;铰链片Al、铰链片B2的一端分别设有数个齿形铰接块12、22，所述齿形铰接块12、22彼 此咬合，齿形铰接块12、22之间设有6个垫圈4，所述垫圈4采用非金属的聚四氟乙烯材料 制作，安装垫圈4后避免了金属齿形铰接块12、22之间直接接触摩擦，使铰链的转动更加灵 活，也避免了使用长久，金属齿形铰接块12、22之间由于磨损导致间隙加大，造成门下垂而 难以关闭。铰链片Al和铰链片B2的齿形铰接块12、22通过铰链销3铰接，铰链片Al、铰链 片B2的另一端分别设有数个安装孔11、21，用紧固件可分别将铰链片A1、铰链片B2分别固 定在门和门框上。 锁定器5包括活动栓51、压簧52、锁定套53、限位螺母54、锁定器支承架55、锁定 板56 ;锁定器5设置在铰链销3的两侧， 一侧是锁定器支承架55，另一侧是锁定板56。锁 定套53穿过锁定器支承架55的上下安装孔，并以锁定套肩531定位，其下端通过锁定螺母 54与锁定套53下端固定连接，这样，锁定套53就轴向固定在锁定器支承架55中。活动栓 51设置在锁定套53中，压簧52设置在活动栓51与锁定套53之间，为了便于安装压簧52， 本实施例的活动栓51分成头部511和杆部512，两者之间通过螺纹连接。为了便于与锁定 板56结合、脱开，活动栓51的下端制成球形圆弧面。 锁定板56上设有与活动栓51下端球形圆弧面匹配的定位孔561，锁定板56朝铰 链销3 —侧设有导向00562，定位孔561的中心线与活动栓51的中心线以铰链销3的中心 线为对称中心相对称，锁定板56的上侧面到限位铰链上侧的距离C小于活动栓51下端球 形圆弧顶点到限位铰链上侧的距离D。锁定器支承架55和锁定板56可分别与铰链片Al、 铰链片B2焊接连接，保证支承架55和锁定板56具有足够的刚强度，或者采用刨、铣、削加 工一次成比较美观的外观。[0022] 如图3所示，为了避免铰链销3因长期裸露在外造成的锈蚀，引起开、关门时的卡 滞现象，在铰链销3的上端设有油杯6的安装螺纹孔，铰链销3内分别设置轴向润滑油孔 32、与轴向润滑油孔32相通的6个径向润滑油孔33，为了便于储存润滑油，铰链销3两侧还 设有油槽31。 图2所示本实用新型安装后的开门限位示意图，点划线部分为打开a角度后车厢 门处于限位状态，垂直双点划线侧为本实用新型的安装平面，以实现车厢门的开启、关闭， 有利于厢式货车的运输和装卸。 需要开门时，对车厢门施加一开门力矩，本实用新型带动车厢门绕铰链销3逆时 针方向转动，由于活动栓51下端球形圆弧面低于锁定板56的上侧面，球形圆弧面先接触锁 定板56的导向斜面562，受到导向斜面562的推动使活动栓51克服了压簧52的弹性力而 上升，随着车厢门的进一步开大，活动栓51下端球形圆弧面进一步上升至锁定板56的上侧 面，在压簧52的弹性力的作用下，活动栓51下端球形圆弧面落进锁定板56的定位孔561 内，车厢门锁定在开启a度的范围内，本实施例的a角大于90° . 需要关门时，需先对锁定器5的活动栓51轻轻施加一向上的轴向力，活动栓51克 服压簧52的弹性力向锁定套53上方移动，当活动栓51下端球形圆弧面脱离锁定板56的 定位孔561时，即可解除锁定。可根据车厢门大小和重量装2或3只本实用新型，安装时， 各铰链的锁定器5的活动栓51、锁定板56的定位孔561必须分别在同一轴线上，。 本实用新型既可采用普通钢材制作后作防腐处理，也可采用不锈钢材料制作。图 2所示的本实用新型为右开门铰链，此时，锁定器5运动而锁定板56静止；本实用新型也可 用作左开门铰链，此时，锁定器5静止而锁定板56运动。 除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式，凡采用等同替换或等效变 换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围内。
权利要求一种限位铰链，包括铰链片A、铰链片B、铰链销、垫圈、锁定器，所述铰链片A、铰链片B的一端分别设有数个齿形铰接块，所述齿形铰接块彼此咬合，所述齿形铰接块之间设有垫圈，所述铰链片A和铰链片B的齿形铰接块通过铰链销铰接；其特征在于，所述锁定器设置在铰链销的两侧，所述锁定器包括活动栓、压簧、锁定套、限位螺母、锁定器支承架、锁定板；所述锁定器支承架设置在铰链销的一侧，所述锁定板设置在铰链销的另一侧；所述锁定套套装在锁定器支承架内，其下端通过锁定螺母与所述锁定套下端固定连接，所述活动栓设置在锁定套中，所述压簧设置在活动栓与锁定套之间。
2. 根据权利要求1所述的一种限位铰链，其特征在于，所述活动栓的下端为球形圆弧面。
3. 根据权利要求1或2所述的一种限位铰链，其特征在于，所述锁定板上设有与所述活 动栓下端球形圆弧面匹配的定位孔；所述定位孔的中心线与所述活动栓的中心线以铰链销 的中心线为对称中心相对称，所述锁定板朝铰链销一侧设有导向锥面，所述锁定板的上侧 面到限位铰链上侧的距离C小于活动栓下端球形圆弧顶点到限位铰链上侧的距离D。
4. 根据权利要求1所述的一种限位铰链，其特征在于，所述铰链销设有设有轴向润滑 油孔和与之相通的数个径向润滑油孔，所述铰链销两侧设有油槽。
5. 根据权利要求1所述的一种限位铰链，其特征在于，所述垫圈的材质为非金属。
6. 根据权利要5所述的一种限位铰链，其特征在于，所述垫圈的材质为聚四氟乙烯。
专利摘要本实用新型公开了一种限位铰链，包括铰链片A、铰链片B、铰链销、垫圈、锁定器。所述铰链片A、铰链片B的一端分别设有彼此咬合的数个齿形铰接块，铰链片A和铰链片B的齿形铰接块通过铰链销铰接。锁定器设置在铰链销的两侧，所述锁定器包括活动栓、压簧、锁定套、限位螺母、锁定器支承架、锁定板。锁定器支承架设置在铰链销的一侧，锁定板设置在铰链销的另一侧。锁定套套装在锁定器支承架内，其下端通过锁定螺母与所述锁定套下端固定连接；活动栓设置在锁定套中，压簧设置在活动栓与锁定套之间。本实用新型集门限位与铰链功能一体化，结构简单，装配方便，定位精确可靠，且具备自锁能力，是防止车厢门自由打开的可靠配件。
文档编号E05D3/02GK201447981SQ200920044309
公开日2010年5月5日 申请日期2009年6月1日 优先权日2009年6月1日
发明者刘鸽, 姜滨, 杨俊 , 赵国梅, 韩文华 申请人:江苏捷诚车载电子信息工程有限公司