专利名称：座垫锁遥控开关装置的利记博彩app
技术领域：
座垫锁遥控开关装置
技术领域：
本实用新型是关于一种座垫锁遥控幵关装置，特别是关于一种借由作 动装置带动座垫锁开启的座垫锁遥控开关装置。
背景技术：
一般速克达摩托车皆在座垫下方设置有置物箱，以提供置放雨衣、安 全帽、防风手套等骑车用品或其他物品，而座垫与置物箱之间通常设置有 座垫锁，必须拥有对应钥匙才能幵启座垫，以防止盗窃。
早期座垫锁幵关是设在摩托车座垫旁的车身上，由于座垫锁开关与龙 头锁开关分开，造成使用者必须重复插拔钥匙才能控制此两开关；因此目 前大部分速克达摩托车皆将座垫锁开关的控制部分整合至龙头锁开关，例 如图9所示的座垫锁装置，其主要于一侧板50上设置两勾扣件51、 52，并 于两勾扣件51、 52之间连结一弹簧53，借由弹簧53的拉伸紧绷使两勾扣 件51、 52彼此卡挚固定，从而达成锁扣效果，欲开启时则是令龙头锁开关 连接一缆线54，透过该缆线54连接其中一勾扣件52，配合龙头锁开关的 转动拉动缆线54，间接拉动所连接的勾扣件52，使该两勾扣件51、 52脱 离卡挚状态而达到座垫幵启。
更甚者，则是利用遥控器进行无线遥控，触发设于座垫锁旁的电磁阀 作动而开启座垫锁。如图10所示的座垫锁开关装置，与前述装置差别在于 该装置于座垫锁前侧装设一电磁阀60，以电磁阀60的连动杆61延伸抵靠 住其中的勾扣件52，当电磁阀60作动时连动杆61即可推抵该勾扣件52， 使该两勾扣件51、 52脱离卡挚状态而达到座垫开启。
前述以缆线拉动的方式由于非直接地拉动勾扣件，力量耗费较多，故 非理想的座垫锁装置，若以电磁阀与座垫锁串列方式，虽可直接地推动勾 扣件，然而也因这种串列方式使得此开关装置配置于摩托车上时，占据太 多空间，造成其他元件空间配置上的不便。
实用新型内容
由上述说明可知，现有利用作动装置的座垫锁开关装置存在着占据太 多空间的缺陷。
有鉴于此，本实用新型的主要目的在于提供一种座垫锁遥控开关，其 作动装置以并列的方式与座垫锁组装，可节省空间。
欲达上述目的所使用的技术手段，是令该座垫锁遥控开关包含一座垫 锁及一作动装置，该座垫锁包含一主体板及一卡挚组件，该卡挚组件是设 在该主体板一侧面上，可受一来自上方的座垫勾环推抵而呈锁扣状态，其 特征在于
该作动装置是设于座垫锁主体板的相反侧面，该作动装置具有一作动 阀杆及一设于该作动阀杆上的作动杆，该作动杆一端朝向该卡挚组件，该 作动杆是于作动装置作动时移动，进而推抵该卡挚组件，使其呈开启状态。
所述的座垫锁遥控开关装置，其特征在于该作动杆呈匚形状，包含 一基本部及两延伸部，该两延伸部分别自基本部两端往同方向垂直延伸， 其中一延伸部与前述作动阀杆连接，另一延伸部则朝向该卡挚组件。
所述的座垫锁遥控开关装置，其特征在于该卡挚组件包含一弹簧、 一第一勾扣件及一第二勾扣件，该第一勾扣件及第二勾扣件是枢设在主体 板侧面并分别连接该弹簧的两端，该第二勾扣件具有一受力端，该受力端 是面朝该作动装置的作动杆而能够受其推抵。
由于作动装置与座垫锁的卡挚组件是分别设在主体板的两侧面，呈现 并列形式的配置，相较于现有技术的串列方式，可达到节省空间的目的， 使速克达摩托车其他元件的配置灵活度提高。
图l:本实用新型一较佳实施例的部分立体分解图。
图2:图l的组合立体图。
图3:图l的作动示意图。
图4:图l的另一作动示意图。
图5:本实用新型装设于车架的配置示意图。
图6:本实用新型另一较佳实施例的立体图。
图7:图6实施例的动作示意图。
图8:图6实施例的另一动作示意图。
图9:现有座垫锁装置的立体图。
图10:另一现有座垫锁装置的立体图。
(l)座垫锁 (IO)主体板
(IOO)凹口 (ll)卡挚组件(110)弹簧(lll)第一勾扣件
(112)第二勾扣件(112A)受力端
(112B)延伸端(113A)齿槽
(113B)齿槽(12)侧板
(120)凹口(2)作动装置
(20)本体(200)作动阀杆
(21)作动杆(21A)基本部
(21B,21C)延伸部(210)自由端
(3)勾环(4)车架
(50)侧板(51)勾扣件
(52)勾扣件(53)弹簧
(54)缆线(60)电磁阀
(61)连动杆
具体实施方式
本实用新型座垫锁遥控开关装置的具体实施态样请参考图1及图2所 示，主要由一用以设于摩托车置物箱的座垫锁1及一用以接收遥控讯号而 据以控制座垫锁1开启的作动装置2所组成。
该座垫锁1包含一主体板10及一卡挚组件11，其中，该主体板10 顶缘形成有一凹口 100;该卡挚组件11包含一弹簧110、 一第一勾扣件lll 及一第二勾扣件112，该第一勾扣件111及第二勾扣件112是枢设在主体板 10侧面并分别连接该弹簧10的两端，该第一勾扣件111及第二勾扣件112 之间的相对侧边是设有对应的齿槽113A、 113B而可相对卡挚，当受到一座 垫勾环向下推抵时，该该第一勾扣件111及第二勾扣件112即会彼此卡挚， 前述弹簧10则紧绷使卡挚稳固，再者，该第二勾扣件112具有一受力端 112A。
该座垫锁1可进一步包含一侧板12，该侧板12是与前述主体板10 平行且固设在第一勾扣件110与第二勾扣件111的枢接轴上；该侧板12顶 缘形成有一凹口 120，该侧板12的凹口 120是与主体板10的凹口 100彼此 相对，此两凹口IOO、 120是提供一摩托车座垫的勾环3对应伸入以与卡挚 组件ll相扣合锁固，如图3所示。前述作动装置2可为电控装置如电磁阀、马达、油压缸、气压缸等， 是设于座垫锁1主体板10的相反侧面，本实施例中，该作动装置2包含一
本体20及一作动杆21，该本体20用以接收遥控讯号；该作动杆21具有一 固定端设于该本体20 —端的作动阀杆200上，该作动杆21具有一自由端 210朝向该卡挚组件11，本实施例中是朝向第二勾扣件112的受力端112A; 该作动杆21是受本体20控制的作动阀杆200动作而移动，该作动杆21于 推移时其自由端210可推抵该第二勾扣件112的受力端112A，让前述弹簧 UO拉伸，进而使第一勾扣件11〗及第二勾扣件112的卡挚状态解除，而变 为开启状态，座垫勾环即可与座垫锁l分离，如图4所示。
在本实施例中，作动杆21是呈匸形状，即包含一基本部2iA及两延 伸部21B、 21C，两延伸部21B、 21C是分别自基本部21A两端往同方向垂直 延伸，其中一延伸部21B与作动阀杆200连接，另一延伸部21C则朝向第 二勾扣件112的受力端112A，如此一来，当本体20制动该作动杆21往后 退，作动杆21的自由端210即会碰撞该第二勾扣件112的受力端112A，解 除卡挚组件11的卡挚状态。又该本实施例该作动杆21是可拆卸地组接于 本体20的作动阀杆200 —端上，亦可设计为一体成形于作动装置2的本体 20的作动阀杆200 —端。
若前述作动装置2为马达时，由于马达的作动方式为转动，故必须于 马达的转轴上设置旋转齿轮，于马达一侧设置一对应啮合该旋转齿轮的驱 动涡杆，使该驱动涡杆借由旋转齿轮的转动可受该马达驱动达到直线运动， 驱动涡扦连接作动杆21后即可对卡挚组件11进行推抵，由于上述由转动 转为直线运动的方式为现有技术，故在此不另附图赘述。
迸一步参考图5所示，本实用新型座垫锁遥控幵关装置可供装设在一 车架4的后端侧边，由于作动装置2与座垫锁2的卡挚组件U是分别设在 主体板10的两侧面，而呈现并列形式的配置，如与现有技术的串列方式比 较，可相对节省不少车架空间，如此一来，即可提高速克达摩托车其他元 件的配置灵活度。
进一步参考图6所示，是本实用新型另一较佳实施例的立体图，与前 述实施例不同之处在于，该第二勾扣件112进一步具有一向下突伸的延伸 端112B;该座垫锁1的主体板IO上进一步形成一开口 102，该开口 102是 位于该延伸端一侧；该作动装置2的作动杆21'是穿过该开口102而对应面向该第二勾扣件112的延伸端112B，如图7、 8所示，当本体20制动该 作动杆21往前推，作动杆21'是推抵该第二勾扣件112的延伸端112B， 从而解除卡挚组件11的卡挚状态。
综上所述，本实用新型将作动装置与座垫锁的卡挚组件分别设在主体 板的两侧面，呈现并列形式的配置，相较于现有技术的串列方式，可达到 节省空间的目的，使速克达摩托车其他元件的配置灵活度提高，因此本实 用新型相较于现有技术拥有显著的功效增进。
权利要求1.一种座垫锁遥控开关装置，包含一座垫锁及一作动装置，该座垫锁包含一主体板及一卡挚组件，该卡挚组件设在该主体板一侧面上，能够受一来自上方的座垫勾环推抵而呈锁扣状态，其特征在于该作动装置设于座垫锁主体板的相反侧面，该作动装置具有一作动阀杆及一设于该作动阀杆上的作动杆，该作动杆一端朝向该卡挚组件，该作动杆于作动装置作动时移动，进而推抵该卡挚组件，使其呈开启状态。
2. 如权利要求1所述的座垫锁遥控开关装置，其特征在于该作动杆 呈匸形状，包含一基本部及两延伸部，该两延伸部分别自基本部两端往同 方向垂直延伸，其中一延伸部与前述作动阀杆连接，另一延伸部则朝向该 卡挚组件。
3. 如权利要求2所述的座垫锁遥控开关装置，其特征在于该作动杆 是一体成形于该作动装置的作动阀杆一端。
4. 如权利要求2所述的座垫锁遥控开关装置，其特征在于该作动杆 是可拆卸地组接于该作动装置的作动阀杆一端。
5. 如权利要求1至4中任一项所述的座垫锁遥控开关装置，其特征在 于该卡挚组件包含一弹簧、 一第一勾扣件及一第二勾扣件，该第一勾扣 件及第二勾扣件是枢设在主体板侧面并分别连接该弹簧的两端，该第二勾 扣件具有一受力端，该受力端是面朝该作动装置的作动杆而能够受其推抵。
6. 如权利要求1所述的座垫锁遥控开关装置，其特征在于该卡挚组 件包含一弹簧、 一第一勾扣件及一第二勾扣件，该第一勾扣件及第二勾扣 件是枢设在主体板侧面并分别连接该弹簧的两端，该第二勾扣件具有一向 下突伸的延伸端；该座垫锁的主体板上形成有一开口，该开口是位于该第 二勾扣件的延伸端一侧；该作动装置的作动杆穿过该开口而对应面向该第 二勾扣件的延伸端。
7. 如权利要求1所述的座垫锁遥控开关装置，其特征在于该作动装 置选自电控装置、马达、油压缸、气压缸其中之一。
8. 如权利要求7所述的座垫锁遥控开关装置，其特征在于该电控装 置为电磁阀。
9. 如权利要求7所述的座垫锁遥控开关装置，其特征在于该马达具 有一旋转齿轮，该旋转齿轮啮合一驱动涡杆。
专利摘要一种座垫锁遥控开关装置，主要包含一座垫锁及一作动装置，该座垫锁包含一主体板及一设在该主体板一侧面的卡挚组件，该作动装置是设于座垫锁主体板的相反侧面，该作动装置具有一作动阀杆及一设于该作动阀杆上的作动杆，该作动杆一端是朝向该卡挚组件，该作动杆于作动装置作动时移动，进而推抵该卡挚组件，使其呈开启状态，由于作动装置与座垫锁的卡挚组件呈现并列形式的配置，相较于串列形式，可节省不少空间，提高其他速克达摩托车元件的配置灵活度。
文档编号E05B47/06GK201428302SQ20092000924
公开日2010年3月24日 申请日期2009年3月25日 优先权日2009年3月25日
发明者林建成 申请人:光阳工业股份有限公司