专利名称：保险锁的利记博彩app
技术领域：
本实用新型保险锁是用来锁住车体、房门等物的多功能锁，属于多用途防盗装置领域。
背景技术：
现有技术中，锁具有机械锁、电子锁、机电锁、遥控锁、密码锁等多种结构形式，其锁舌的传动装置是整个锁具的执行机构，锁舌的伸缩决定了锁具的开启或关闭状态。一般锁具的锁舌是由装置在锁盒内的拨动机构来传动的，该拨动机构可以是机械的，也可以是电动的，或是机电结合的，这些机构在普通的机械锁、电子锁或密码锁上都有应用。例如申请号为200510034377X《微型电子锁》、申请号为200320126721.4《遥控型跳码加密电子锁》、申请号为92106746.1《可编密码电子锁》。这些锁有的机构复杂，有的虽然简单但是可靠性差。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种对现有的电子锁存在的缺陷进行了革新，使其成为结构完善、防盗性强、用途广泛的保险锁。
本实用新型是由以下方案实现的电机轴与位于减速箱体中的电机齿轮固定连接，减速箱体中引出的轴连接拨叉，拨叉另一端与锁舌拉杆的槽活动连接，锁舌拉杆另一端与锁舌体固定连接，锁舌体活动位于锁体内的槽中，锁舌体端头伸入插锁一侧的斜槽中。
本实用新型的优点主要是由其机械部分的革新决定的，整体由电子部份、机械部分组成，锁的电路和机械部分全部装置在锁壳中；锁壳的外壁设有报警孔、密码、控制键盘，遥控器由主人持有；由于设计科学，性能可靠；无钥匙孔，设有外壳和震动报警，所以防盗性强，使用方便、安全。
图1是本实用新型的剖面结构示意图图2是本实用新型第二个实施例的剖面结构示意图图3是本实用新型第二个实施例的A-A剖面结构示意图图4是本实用新型第三个实施例的剖面结构示意图图5是本实用新型第四个实施例的剖面结构示意图图6是本实用新型第四个实施例的B-B剖面结构示意图图7是本实用新型第五个实施例的剖面结构示意图图8是本实用新型第五个实施例的C-C剖面结构失意图图9是本实用新型第六个实施例的剖面结构示意图图10是本实用新型第六个实施例的D-D剖面结构示意图图11是本实用新型的第七个实施例的剖面结构示意图图中，1是电机，2是减速箱体，3是电机齿轮，4是I轴，5是双联齿轮，5-1是双联齿轮，5-2是双联齿轮，5-3是双联齿轮，5-4是双联齿轮，6是II轴，7是齿轮，8是输出轴，9是拨叉，10是锁舌拉杆，11是锁舌体，12是定位销，13是滑槽，14是弹簧，15是锁体，16是插销，17是弹簧，18是锁壳，19是限位开关，20是偏心套，21是锁舌孔，22是锁舌支撑滑柱，23是滑套，24是锁舌稳定滑杆，25是轴套，26是斜面齿轮，27是斜面滑套，28是紧固螺母，29是扇形齿轮，30是齿条，31是曲轴，32是偏心轮，33是蜗杆，34是蜗轮，35是齿轮。
具体实施方式
图1中，电机1的轴与位于减速箱体2中的电机齿轮3固定连接；减速箱体2中电机齿轮3与双联齿轮5啮合，双联齿轮5与双联齿轮5-1啮合，双联齿轮5-1与双联齿轮5-2啮合，双联齿轮5-2与双联齿轮5-3啮合，双联齿轮5-3与双联齿轮5-4啮合，双联齿轮5-4与齿轮7啮合。双联齿轮5、双联齿轮5-2、双联齿轮5-4套在I轴4上，I轴4两端固定在减速箱体2上。双联齿轮5-1和双联齿轮5-3套在II轴6上，II轴6两端固定在减速箱体2上；输出轴8两端活动连接在减速箱体2上，减速箱体2和锁体15固定在锁壳18上，拨叉9与输出轴8固定连接，拨叉9与锁舌拉杆10活动插接，锁舌拉杆10另一端与锁舌体11固定连接，锁舌体11位于锁体15里，一端活动插接在插销16上，在插销16下端锁体15里安置有弹簧17。
锁舌体11为中空结构，锁舌体11侧壁上设有轴向滑槽13，定位销12穿过滑槽13，定位销12固定在锁体15上，锁舌孔21中设有弹簧14，弹簧14一端顶住定位销12，使锁舌体11只能做轴向运动。
机械部分工作为电机1转矩通过五级双联齿轮5变速后，带动齿轮7转动，齿轮7带动拨叉9转动，拨叉9拨动锁舌拉杆10向左移动，带动锁舌体11离开插销16的卡槽，此时插销16被弹簧17弹出，锁被打开；反之，将插销16插入锁体15中，锁舌体11端头被弹簧14弹出插入插销16的锁槽中，即锁住。
图2、3是第二个实施例的剖面图，锁舌孔21中放置有弹簧14，锁舌孔21上端口套在锁舌支撑滑柱22上，锁舌支撑滑柱22另一端固定在锁壳18上，锁舌拉杆10的一端固定有滑套23，滑套23套在锁舌稳定滑杆24上，锁舌稳定滑杆24两端固定在锁壳18上，拨叉9转动时拨动拉杆10，锁舌体11被拉动插销16就被弹出。
图4可看出，减速箱体2固定在锁体15上，减速箱体2上镶嵌有轴套25，斜面齿轮26套在轴套25和锁舌体11上，锁舌体11上有滑槽13，弹簧14套在锁舌体11上，定位销12穿过滑槽13固定的锁体15上，锁舌体11上装有斜面滑套27，斜面滑套27被紧固螺母28固定在锁舌体11上；双联齿轮5-4咬合斜面齿轮26，锁舌体11只能做轴向滑动，斜面齿轮26转动时锁舌体11被拉动，插销16就被弹出完成开锁。
图5、6可看出，减速箱体2固定在锁体15上，锁舌体11上固定有齿条30，输出轴8上固定有齿轮7和扇形齿轮29，输出轴8两端活动连接在变速箱体2上，双联齿轮5-4咬合齿轮7，齿轮7转动带动扇形齿轮29，扇形齿轮29咬合齿条30，这样锁舌体11被拉动插销16就被弹出完成开锁。
图7、8可看出，齿轮7固定在曲轴31上，曲轴31两端活动连接在减速箱体2上，齿轮7带动曲轴31转动时，曲轴31拨动锁舌拉杆10锁舌体11被拉动，插销16被弹出完成开锁。
图9、10可看出，齿轮7和偏心轮32固定在输出轴8上，输出轴8两端活动连接在减速箱体2上，输出轴8转动时带动偏心轮32转动，偏心轮32拨动锁舌拉杆10，锁舌体11被拉动，插销16被弹出完成开锁。
图11看出其特点是减速箱体2和锁体15固定在锁壳18上，电机1固定在减速箱体2上，电机1上装有蜗杆33，I轴4上套有蜗轮34，II轴6上套有齿轮35，I轴4和II轴6的两端分别固定在减速箱体2上，输出轴8两端活动连接在变速箱体2上，电机1带动蜗杆33转动，经过蜗轮34、齿轮35、齿轮7传动使输出轴8直接驱动拨叉9，拨叉9拨动锁舌拉杆10，锁舌体11被拉动，插销16就被弹出完成开锁。
整体开锁过程要想打开锁，首先是按动电源按钮，输入密码然后按动遥控器。电机工作，电机工作在几秒钟后，锁自动打开。打开后，电机继续工作，等到转到位置开关接触的地方，自动关闭电路所有的电源(包括报警器)，电机停止工作锁舌体恢复到关闭状态，锁的开启过程完成。手动上锁后再开启再重复。
密码和遥控器可以组合使用。也可以单独使用。
报警电路不同之处现有的报警器不报警时有电能消耗，改进后的震动报警器在不报警的时候不消耗电能，使电池的寿命延长。
变速箱里面的齿轮可以由至少双联齿轮排列完成变速。变速也可以用蜗轮变速的方法。
权利要求1.一种保险锁由锁壳、锁舌体、插销组成，其特征在于电机轴与位于减速箱体中的电机齿轮固定连接，减速箱体中引出的轴连接拨叉；拨叉与锁舌拉杆上的槽活动连接，锁舌拉杆与锁舌体固定连接，锁舌体活动位于锁体内的槽，锁舌体端头伸入插销的斜槽中。
2.根据权利要求1的保险锁，其特征在于减速箱体中电机齿轮与至少2个双联齿轮啮合，I轴与II轴两端分别固定在减速箱体上，相邻的双联齿轮啮合；最下面的双联齿轮与输出轴上的齿轮啮合。
3.根据权利要求1的保险锁，其特征在于锁舌体为中空结构，锁舌体侧壁上设有轴向滑槽，定位销穿过滑槽，固定在锁体上，锁舌孔中设有弹簧，弹簧一端顶住定位销。
4.根据权利要求1的保险锁，其特征在于在插销下端锁体腔中设弹簧。
5.根据权利要求3的保险锁，其特征在于锁舌孔中放置有弹簧，锁舌孔套在锁舌支撑滑柱上，锁舌支撑滑柱另一端固定在锁壳上，锁舌拉杆上固定有滑套，滑套套在锁舌稳定滑杆上，锁舌稳定滑杆固定在锁壳上。
6.根据权利要求1的保险锁，其特征在于；减速箱体上镶嵌有轴套，斜面齿轮套在轴套和锁舌体上，锁舌体上固定有斜面滑套，双联齿轮咬和斜面齿轮。
7.根据权利要求1的保险锁，其特征在于锁舌体上固定有齿条，在变速箱体内的输出轴上固定有扇型齿轮，输出轴还固定齿轮，齿轮与变速箱体内的双联齿轮啮合。
8.根据权利要求7的保险锁，其特征在于齿轮固定在曲轴上，曲轴两端活动连接在减速箱体上。
9.根据权利要求8的保险锁，其特征在于输出轴上固定有齿轮，偏心轮，输出轴两端活动连接在变速箱体上。
10.根据权利要求1的保险锁，其特征在于电机轴装有蜗杆，I轴轴上套有蜗轮，II轴上套有齿轮。
专利摘要本实用新型保险锁由锁壳、锁舌体、插销组成，其特征在于电机轴与位于减速箱体中的电机齿轮固定连接，减速箱体中引出的轴连接拨叉；拨叉与锁舌拉杆上的槽活动连接，锁舌拉杆与锁舌体固定连接，锁舌体活动位于锁体内的槽，锁舌体端头伸入插锁的斜槽中。优点主要是由其机械部分的革新决定的，整体由电子部份、机械部分组成，锁的电路、机械部分装置在锁壳中；锁壳的外壁设有报警孔、密码、控制键盘，遥控器由主人持有；由于整体设计科学，性能可靠；无钥匙孔，设有外壳，所以防盗性强，使用安全方便、物美价廉。
文档编号E05B49/00GK2851442SQ200520125010
公开日2006年12月27日 申请日期2005年11月25日 优先权日2005年11月25日
发明者郭勇, 郭猛 申请人:郭勇