专利名称：车用中央控制门锁传动机构的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种车用中央控制门锁传动机构。
本实用新型是这样实现的车用中央控制门锁传动机构包括主动齿轮、推动齿轮和驱动齿条，还包括连接齿轮和传动齿轮，主动齿轮、连接齿轮、传动齿轮、推动齿轮和驱动齿条依次咬合。
本实用新型的有益之处在于由于在主动齿轮和推动齿轮之间增加了连接齿轮和传动齿轮，形成四个齿轮依次咬合的齿轮箱，通电时主动齿轮在电机带动下转动，主动齿轮、连接齿轮、传动齿轮和推动齿轮依次驱动，进而驱动驱动齿条运动，开关门锁，在门锁通电锁死后，如果人工推拉驱动齿条，由于齿轮间无法逆向驱动，齿轮箱卡死，致使驱动齿条无法运动，因此在不通电的情况下不能人工开锁，可以起到很好的防盗作用，同时由于采用了多级齿轮传动，大大地增加了对驱动齿条的驱动力，通电时驱动齿条运动缓慢，不会出现卡死现象。
图1是本实用新型实施例的结构示意图。
本实施例还包括一个360°旋转头6，360°旋转头6连接在驱动齿条5的一端。
连接齿轮2、传动齿轮3和推动齿轮4均可以是双联齿轮。
采用360°旋转头，可以使用户在安装门锁时随意调节安装角度，且又不易出现活动头滑脱现象，采用双联齿轮做连接齿轮、传动齿轮和推动齿轮，可以增大减速比，提高驱动力。
权利要求1.一种车用中央控制门锁传动机构，包括主动齿轮、推动齿轮和驱动齿条，其特征在于还包括连接齿轮和传动齿轮，主动齿轮、连接齿轮、传动齿轮、推动齿轮和驱动齿条依次咬合。
2.如权利要求1所述的车用中央控制门锁传动机构，其特征在于还包括360°旋转头，360°旋转头连接在驱动齿条一端。
3.如权利要求1或2所述的车用中央控制门锁传动机构，其特征在于所述连接齿轮、传动齿轮和推动齿轮中的一个、几个或全部是双联齿轮。
专利摘要本实用新型涉及一种车用中央控制门锁传动机构，由依次咬合的主动齿轮、连接齿轮、传动齿轮、推动齿轮和驱动齿条构成，通电时门锁电机通过齿轮传动推动驱动齿条运动，开关门锁，门锁通电锁死后，无法用手拉的方式开锁，极大地提高了防盗性能，另外该机构输出的驱动力大，不会出现卡死现象，安装时还可以任意调节安装角度，极大地方便了使用。该机构可以广泛用于各种车用中央控制门锁和其他类似装置。
文档编号E05B65/20GK2522554SQ0220085
公开日2002年11月27日 申请日期2002年1月16日 优先权日2002年1月16日
发明者梁庆标 申请人:梁庆标