一种停车设备的缓冲装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型属于立体车库技术领域，具体涉及一种停车设备的缓冲装置，所述的停车设备包括移动框架、旋转立柱、移动机箱和载车台，其特征在于：所述的移动框架和旋转立柱之间上设置缓冲装置，所述的缓冲装置包括缓冲座和缓冲块，所述的缓冲座包括固定套，所述的固定套中弹性配合缓冲块，所述的缓冲块一端伸出固定套。本实用新型在旋转立柱和移动框架之间设置了具有弹簧的缓冲装置，能够有效减小旋转立柱完成逆时针转动时所带来的冲击，增强停车设备的稳定性；同时在移动框架左后立柱上还设置了缓冲棒，能够减小旋转立柱完成顺时针转动时所带来的冲击。
【专利说明】
一种停车设备的缓冲装置
技术领域
[0001]本实用新型属于立体车库技术领域，具体涉及一种停车设备的缓冲装置。
【背景技术】
[0002]近年来，城市私家车越来越多，汽车停放变成非常棘手的问题，在此背景下，机械式立体停车设备顺应市场经济的发展，在市场需求的迫切影响下应运而生了，这一新生型设备一改传统的停车场单层平面停放方法，向空中或地下发展，这在用地紧张，车多位少的状况下，将车辆多层存放，在现代都市停车中大显身手。
[0003]这种停车设备中通常包括旋转立柱、移动框架、载车台等。其中，旋转立柱在停车过程中需要完成顺时针和逆时针旋转的动作，带动载车台在水平方向上完成偏转，当旋转立柱完成逆时针转动的时候，旋转立柱到达旋转终点所带来的冲击将引起停车设备的抖动，长期工作后，将破坏停车设备的稳定性，增加停车设备的安全风险。
【实用新型内容】
[0004]针对现有技术存在的问题，本发明的目的在于设计提供一种停车设备的缓冲装置的技术方案。
[0005]所述的一种停车设备的缓冲装置，所述的停车设备包括移动框架、旋转立柱、移动机箱和载车台，其特征在于:所述的移动框架和旋转立柱之间上设置缓冲装置，所述的缓冲装置包括缓冲座和缓冲块，所述的缓冲座包括固定套，所述的固定套中弹性配合缓冲块，所述的缓冲块一端伸出固定套。
[0006]所述的一种停车设备的缓冲装置，其特征在于:所述的缓冲块位于固定套的一端固定连接导向杆，所述的导向杆一端穿过固定套的导向孔后与固定套相抵。
[0007]所述的一种停车设备的缓冲装置，其特征在于:所述的缓冲块与固定套之间通过设置的弹簧弹性配合。
[0008]所述的一种停车设备的缓冲装置，其特征在于:所述的移动框架包括左后立柱，所述的左后立柱内侧设置与载车台配合的缓冲棒。
[0009]所述的一种停车设备的缓冲装置，其特征在于:所述的缓冲装置设置在旋转立柱与左后立柱之间，缓冲装置一端与左后立柱固定连接，另一端与移动机箱固定连接。
[0010]所述的一种停车设备的缓冲装置，其特征在于:所述的缓冲座还包括连接块，所述的连接块为L形板，所述的缓冲装置通过连接块一端与左后立柱固定连接，另一端与移动机箱固定连接。
[0011]所述的一种停车设备的缓冲装置，其特征在于:所述的缓冲块为阶梯轴状，与导向杆螺纹连接，螺纹连接的一端直径较小，所述的弹簧抵接在缓冲块的轴肩上。
[0012]所述的一种停车设备的缓冲装置，其特征在于:所述的导向杆上设有杆头，所述的杆头为圆柱形，杆头直径大于导向孔直径。
[0013]本实用新型的有益效果是:本实用新型在旋转立柱和移动框架之间设置了具有弹簧的缓冲装置，能够有效减小旋转立柱完成逆时针转动时所带来的冲击，增强停车设备的稳定性，提高安全系数；同时在移动框架左后立柱上还设置了缓冲棒，能够减小旋转立柱完成顺时针转动时所带来的冲击。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型剖面结构示意图；
[0015]图2为本实用新型结构不意图；
[0016]图3为本实用新型缓冲座剖面结构示意图；
[0017]图4为本实用新型停车设备结构示意图；
[0018]图5为本实用新型停车设备另一角度结构示意图；
[0019]图6为图4中的A处放大图；
[0020]图7为图5中的B出放大图。
[0021 ]图中，1-移动框架、10-左后立柱、2-旋转立柱、3-移动机箱、4-载车台、5_缓冲装置、50-缓冲座、500-连接板、501-固定套、502-导向孔、51-缓冲块、52-弹簧、53-导向杆、531-杆头、6-缓冲棒。
【具体实施方式】
[0022]下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
[0023]—种停车设备的缓冲装置，停车设备包括移动框架1、旋转立柱2、移动机箱3和载车台4，四个部件配合连接。移动框架I包括左后立柱10，左后立柱10和旋转立柱2之间设置缓冲装置5，缓冲装置5包括缓冲座50、缓冲块51、弹簧52和导向杆53。缓冲座50包括连接块500和固定套501，连接块500为L形板，缓冲装置5通过连接块500—端与左后立柱10固定连接，另一端与移动机箱3固定连接，固定套501—端封闭一端开口，封闭的端面上开设导向孔502，导向孔502为圆孔，导向杆53穿过导向孔502，两者间隙配合，导向杆53上设有圆柱形杆头531，杆头531直径大于导向孔502直径，使导向杆53抵住缓冲座50，不至于掉入缓冲座50内部，导向杆53与缓冲块51螺纹连接。缓冲块51为阶梯轴状，与导向杆53螺纹连接，螺纹连接的一端直径较小，弹簧52设置在固定套501内，一端与固定套501抵接，另一端与缓冲块51的轴肩抵接。
[0024]左后立柱10内侧在载车台4相应的高度位置还可以设置缓冲棒6，能够减小旋转立柱2完成顺时针转动时所带来的冲击，缓冲棒6材料最好是橡胶。
[0025]工作原理:当旋转立柱2逆时针转动90°，转动到达终点时，旋转立柱2将撞击缓冲装置5的缓冲块51，缓冲块51由于弹簧52的缓冲作用可以减小旋转立柱2的冲击，从而增强停车设备的稳定性，提高安全系数;当旋转立柱2顺时针转动90°，转动到达终点，旋转立柱2将撞击缓冲棒6，旋转立柱2顺时针转动带来的冲击并不大，缓冲棒6足以缓解。
【主权项】
1.一种停车设备的缓冲装置，所述的停车设备包括移动框架(I)、旋转立柱(2)、移动机箱(3)和载车台(4)，其特征在于:所述的移动框架(I)和旋转立柱(2)之间上设置缓冲装置(5)，所述的缓冲装置(5 )包括缓冲座(50 )和缓冲块(51)，所述的缓冲座(50 )包括固定套(501)，所述的固定套(501)中弹性配合缓冲块(51)，所述的缓冲块(51)—端伸出固定套(501)，所述的移动框架(I)包括左后立柱(10)，所述的左后立柱(10)内侧设置与载车台(4)配合的缓冲棒(6)。2.根据权利要求1所述的一种停车设备的缓冲装置，其特征在于:所述的缓冲块(51)位于固定套(501)的一端固定连接导向杆(53)，所述的导向杆(53)—端穿过固定套(501)的导向孔(502)后与固定套(501)相抵。3.根据权利要求1所述的一种停车设备的缓冲装置，其特征在于:所述的缓冲块(51)与固定套(501)之间通过设置的弹簧(52)弹性配合。4.根据权利要求1或2所述的一种停车设备的缓冲装置，其特征在于:所述的缓冲装置(5)设置在旋转立柱(2)与左后立柱(10)之间，缓冲装置(5)—端与左后立柱(10)固定连接，另一端与移动机箱(3)固定连接。5.根据权利要求4所述的一种停车设备的缓冲装置，其特征在于:所述的缓冲座(50)还包括连接块(500)，所述的连接块(500)为L形板，所述的缓冲装置(5)通过连接块(500)—端与左后立柱(10)固定连接，另一端与移动机箱(3)固定连接。6.根据权利要求1或2所述的一种停车设备的缓冲装置，其特征在于:所述的缓冲块(51)为阶梯轴状，与导向杆(53)螺纹连接，螺纹连接的一端直径较小，所述的弹簧(52)抵接在缓冲块(51)的轴肩上。7.根据权利要求5所述的一种停车设备的缓冲装置，其特征在于:所述的导向杆(53)上设有杆头(531)，所述的杆头(531)为圆柱形，杆头(531)直径大于导向孔(502)直径。
【文档编号】E04H6/42GK205663276SQ201620339785
【公开日】2016年10月26日
【申请日】2016年4月21日
【发明人】赵建春
【申请人】杭州佑昌齿轮制造有限公司