一种机械式立体停车库轿厢导向结构的利记博彩app
【专利摘要】本实用新型公开一种机械式立体停车库轿厢导向结构。所述轿厢导向结构包括由上支杆、下支杆、第一侧杆和第二侧杆组成的导向框，以及上支杆和下支杆两端设有的导向轴和导向轴上的导向轮，导向轮与轿厢轨道活动配合。该轿厢导向结构使轿厢运行更加平稳，特别是当轿厢运行到车库底端时，厢底不易发生晃动，停取车便利。
【专利说明】
一种机械式立体停车库轿厢导向结构
技术领域
[0001]本实用新型涉及机械式立体停车设备轿厢的导向结构，特别是其中垂直循环停车设备的轿厢导向结构。
【背景技术】
[0002]机械式立体停车库启动时，轿厢主要受轿厢承重梁的拉动进行运动，容易晃动，为此轿厢上设置有导向结构与垂直于地面的轨道配合活动，对轿厢的稳定起到辅助作用。但现有的轿厢导向结构存在轨道内导向轮数量过少，或者导向结构易活动等问题，对轿厢所起的稳定效果不明显，特别是当轿厢降至车库最底端，停取车人踩到轿厢底板时，轿厢晃动过大不利于车的停取。
【发明内容】
[0003]本实用新型提供了一种机械式立体停车库轿厢导向结构，有效提高轿厢运行稳定性。
[0004]本实用新型解决其问题采用的技术方案是:一种机械式立体停车库轿厢导向结构，其特征在于:包括由上支杆、下支杆、第一侧杆和第二侧杆组成的导向框，所述上支杆和下支杆的两端分别设有导向轴，所述导向轴上设有导向轮，所述导向轮与轿厢轨道活动配入口 ο
[0005]所述上支杆和下支杆的长度大于第一侧杆和第二侧杆之间的水平距离。
[0006]所述第一侧杆和第二侧杆两端均通过螺栓与上支杆和下支杆相连。
[0007]所述上支杆固定于轿厢拉杆顶端，下支杆固定于轿厢厢底支架上。
[0008]与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果:轿厢运行时，导向框上至少有两个导向轮在轿厢轨道中，保证导向框的滑动稳定，而导向框上下位置的固定，使轿厢拉杆和轿厢厢底同时受到导向框的导向作用，轿厢运行更加平稳，特别是当轿厢运行到底端时，停取车人踏入厢底后，厢底不易发生晃动，停取车便利。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型在轿厢中的结构示意图。
[0010]图2为本实用新型运行到轨道垂直方向的位置结构示意图。
[0011 ]图3为本实用新型运行到轨道上端弧线段的位置结构示意图。
[0012]图4为本实用新型运行到轨道底端的位置结构示意图。
[0013]图中:轿厢轨道I，上支杆2，导向轴3，导向轮4，第一侧杆5，第二侧杆6，下支杆7，轿厢拉杆8，轿厢厢底支架9，轿厢承重梁10。
【具体实施方式】
[0014]以下结合【附图说明】和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细的说明:
[0015]如图1-4所示，一种机械式立体停车库轿厢导向结构，包括由上支杆2、下支杆7、第一侧杆5和第二侧杆6组成的矩形导向框，第一侧杆5和第二侧杆6两端均通过螺栓与上支杆2和下支杆7相连。上支杆2和下支杆7的两端与第一侧杆5和第二侧杆6的交点处分别设有导向轴3，导向轴3上设有导向轮4，导向轮4与轿厢轨道I活动配合。上支杆2和下支杆7的长度大于第一侧杆5和第二侧杆6之间的水平距离，两支杆的端点分别固定于轿厢拉杆8顶端和轿厢厢底支架9上，上支杆2与轿厢承重梁10相接。
[0016]图1为本实用新型在轿厢中的位置，可以看出轿厢导向结构固定于轿厢拉杆和厢底之间，且导向结构的上支杆2与轿厢承重梁10连接在一起。
[0017]图2为轿厢在轨道I垂直方向运动时，导向结构所处的位置，在垂直方向轨道中两个导向轮4在滑动，此时导向结构对轿厢的导向作用分散到拉杆8和厢底支架9上，与承重梁10—起保证轿厢垂直方向运行稳定。
[0018]图3为轿厢运行到轨道I上方弧线段时，导向结构所处的位置，有两个导向轮4分别在分支的轨道中平行滑动，此时导向结构对轿厢的导向作用分散到拉杆8和厢底支架9上，与承重梁10—起保证轿厢弧线方向运行稳定。
[0019]图4为轿厢运行到车库底端时，导向结构所处的位置，有两导向轮4在轨道I中连线呈水平态，在水平方向上作用于轿厢厢底，保证轿厢在车库底端时，受人力踩踏也不易发生晃动。
[0020]综上所述，图1为优选实施例，图2-4为图1中优选实施例在运行时所处的不同位置，通过在不同位置时导向结构所起的稳定作用，来说明优选实施例整体带来的有益效果。
[0021]本实用新型通过上述优选实施例来说明本实用新型的实现方法及装置结构，凡采用和本实用新型相似结构及其方法来实现本实用新型目的的所有方式，均在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种机械式立体停车库轿厢导向结构，其特征在于:包括由上支杆(2)、下支杆(7)、第一侧杆(5)和第二侧杆(6)组成的导向框，所述上支杆(2)和下支杆(7)的两端分别设有导向轴(3)，所述导向轴(3)上设有导向轮(4)，所述导向轮(4)与轿厢轨道(I)活动配合。2.根据权利要求1所述的机械式立体停车库轿厢导向结构，其特征在于:所述上支杆(2)和下支杆(7)的长度大于第一侧杆(5)和第二侧杆(6)之间的水平距离。3.根据权利要求2所述的机械式立体停车库轿厢导向结构，其特征在于:所述第一侧杆(5)和第二侧杆(6)两端均通过螺栓与上支杆(2)和下支杆(7)相连。4.根据权利要求1至3中任一权利要求所述的机械式立体停车库轿厢导向结构，其特征在于:所述上支杆(2)固定于轿厢拉杆(8)顶端，下支杆(7)固定于轿厢厢底(9)支架上。
【文档编号】E04H6/14GK205663264SQ201620327382
【公开日】2016年10月26日
【申请日】2016年4月19日
【发明人】王兵, 占威, 景超, 蒋梦杰, 郑廷洲
【申请人】湖北省齐星汽车车身股份有限公司