一种臂架式泵车双层后支腿结构的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本实用新型属于栗车支腿技术领域，涉及一种臂架式栗车双层后支腿结构。
【背景技术】
[0002]目前的栗车结构采用单层支腿结构，也就是说支腿在伸展时在同一水平面上，会使支腿伸展范围短，而且伸展不稳定。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种能加大支腿伸展范围，且能对栗车提供稳定支撑的臂架式栗车双层后支腿结构。
[0004]本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:一种臂架式栗车双层后支腿结构，包括支撑台、右支腿和左支腿，其特征在于:所述的支撑台为双层结构，且包括上支撑台和下支撑台，所述的上支撑台和下支撑台分别通过伸缩油缸一和伸缩油缸二连接有右支腿和左支腿，所述的伸缩油缸一和伸缩油缸二在竖直方向上重叠设置，且所述的右支腿端部和左支腿端部分别连接有右顶升油缸和左顶升油缸。
[0005]支撑台改为上下交错两层结构，同时伸缩油缸一和伸缩油缸二在竖直方向上重叠设置，当臂架栗车开始进入工作状态，操纵支腿比例多路阀运转的的同时右支腿和左支腿在伸缩油缸一和伸缩油缸二的作用下往外伸展，这样由于右支腿和左支腿各处于单独一层上伸展，往外伸展的距离可以加大，同时右支腿和左支腿伸展的受力面也加大，保证了在各种环境及地形条件下，臂架栗车可以有更有效的范围，以进行支撑工作。
[0006]在上述的一种臂架式栗车双层后支腿结构中，所述的上支撑台和下支撑台分别套在右支腿和左支腿外，所述的伸缩油缸一和伸缩油缸二上分别伸出有活塞杆一和活塞杆二，伸缩油缸一和伸缩油缸二分别与上支撑台和下支撑台固定，活塞杆一和活塞杆二分别与右支腿和左支腿固定，且能通过活塞杆一和活塞杆二伸缩带动右支腿和左支腿朝两端移动。
[0007]因此便于对右支腿和左支腿独立操作。
[0008]在上述的一种臂架式栗车双层后支腿结构中，所述的右顶升油缸和左顶升油缸分别通过法兰和螺栓配合固定在右支腿端部和左支腿端部上。
[0009]因此连接更加方便稳定。
[0010]在上述的一种臂架式栗车双层后支腿结构中，所述的伸缩油缸一、伸缩油缸二、右顶升油缸和左顶升油缸上分别连接有油管，且所述的油管呈螺旋管结构，且油管外侧还套有波纹管。
[0011]通过波纹管支撑油管，能避免油管伸长变短过程中拖地引发危险。
[0012]与现有技术相比，本实用新型具有如下优点:
[0013]支撑台改为上下交错两层结构，同时伸缩油缸一和伸缩油缸二在竖直方向上重叠设置，当臂架栗车开始进入工作状态，操纵支腿比例多路阀运转的的同时右支腿和左支腿在伸缩油缸一和伸缩油缸二的作用下往外伸展，这样由于右支腿和左支腿各处于单独一层上伸展，往外伸展的距离可以加大，同时右支腿和左支腿伸展的受力面也加大，保证了在各种环境及地形条件下，臂架栗车可以有更有效的范围，以进行支撑工作。
【附图说明】
[0014]图1是本双层后支腿结构示意图。
[0015]图中，
[0016]1、上支撑台；11、伸缩油缸一 ；12、活塞杆一；
[0017]2、下支撑台；21、伸缩油缸二 ；22、活塞杆二 ；
[0018]3、右支腿；31、右顶升油缸；32、法兰；33、螺栓；34、油管；
[0019]4、左支腿；41、左顶升油缸。
【具体实施方式】
[0020]以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
[0021]如图1所示，本实用新型一种臂架式栗车双层后支腿结构，包括支撑台、右支腿3和左支腿4，支撑台为双层结构，且包括上支撑台I和下支撑台2，上支撑台I和下支撑台2分别通过伸缩油缸一 11和伸缩油缸二 21连接有右支腿3和左支腿4，伸缩油缸一 11和伸缩油缸二 21在竖直方向上重叠设置，且右支腿3端部和左支腿4端部分别连接有右顶升油缸31和左顶升油缸41。
[0022]进一步的，上支撑台I和下支撑台2分别套在右支腿3和左支腿4外，伸缩油缸一11和伸缩油缸二 21上分别伸出有活塞杆一 12和活塞杆二 22，伸缩油缸一 11和伸缩油缸二 21分别与上支撑台I和下支撑台2固定，活塞杆一 12和活塞杆二 22分别与右支腿3和左支腿4固定，且能通过活塞杆一 12和活塞杆二 22伸缩带动右支腿3和左支腿4朝两端移动。右顶升油缸31和左顶升油缸41分别通过法兰32和螺栓33配合固定在右支腿3端部和左支腿4端部上。伸缩油缸一 11、伸缩油缸二 21、右顶升油缸31和左顶升油缸41上分别连接有油管34，且油管34呈螺旋管结构，且油管34外侧还套有波纹管。
[0023]支撑台改为上下交错两层结构，同时伸缩油缸一 11和伸缩油缸二 21在竖直方向上重叠设置，当臂架栗车开始进入工作状态，操纵支腿比例多路阀运转的的同时右支腿3和左支腿4在伸缩油缸一 11和伸缩油缸二 21的作用下往外伸展，这样由于右支腿3和左支腿4各处于单独一层上伸展，往外伸展的距离可以加大，同时右支腿3和左支腿4伸展的受力面也加大，保证了在各种环境及地形条件下，臂架栗车可以有更有效的范围，以进行支撑工作。
[0024]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
[0025]尽管本文较多地使用了上支撑台1、伸缩油缸一 11、活塞杆一 12、下支撑台2、伸缩油缸二 21、活塞杆二 22、右支腿3、右顶升油缸31、法兰32、螺栓33、油管34、左支腿4、左顶升油缸41等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
【主权项】
1.一种臂架式栗车双层后支腿结构，包括支撑台、右支腿(3)和左支腿(4)，其特征在于:所述的支撑台为双层结构，且包括上支撑台(I)和下支撑台(2)，所述的上支撑台(I)和下支撑台(2)分别通过伸缩油缸一(11)和伸缩油缸二(21)连接有右支腿(3)和左支腿(4)，所述的伸缩油缸一(11)和伸缩油缸二(21)在竖直方向上重叠设置，且所述的右支腿(3)端部和左支腿(4)端部分别连接有右顶升油缸(31)和左顶升油缸(41)。2.根据权利要求1所述的一种臂架式栗车双层后支腿结构，其特征在于:所述的上支撑台⑴和下支撑台⑵分别套在右支腿⑶和左支腿⑷夕卜，所述的伸缩油缸一(11)和伸缩油缸二(21)上分别伸出有活塞杆一(12)和活塞杆二(22)，伸缩油缸一(11)和伸缩油缸二(21)分别与上支撑台(I)和下支撑台(2)固定，活塞杆一(12)和活塞杆二(22)分别与右支腿(3)和左支腿(4)固定，且能通过活塞杆一(12)和活塞杆二(22)伸缩带动右支腿(3)和左支腿(4)朝两端移动。3.根据权利要求2所述的一种臂架式栗车双层后支腿结构，其特征在于:所述的右顶升油缸(31)和左顶升油缸(41)分别通过法兰(32)和螺栓(33)配合固定在右支腿(3)端部和左支腿(4)端部上。4.根据权利要求3所述的一种臂架式栗车双层后支腿结构，其特征在于:所述的伸缩油缸一(11)、伸缩油缸二(21)、右顶升油缸(31)和左顶升油缸(41)上分别连接有油管(34)，且所述的油管(34)呈螺旋管结构，且油管(34)外侧还套有波纹管。
【专利摘要】本实用新型提供了一种臂架式泵车双层后支腿结构，属于泵车支腿领域。它解决了现有泵车支腿伸缩范围小的问题。本臂架式泵车双层后支腿结构，包括支撑台、右支腿和左支腿，支撑台为双层结构，且包括上支撑台和下支撑台，上支撑台和下支撑台分别通过伸缩油缸一和伸缩油缸二连接有右支腿和左支腿，伸缩油缸一和伸缩油缸二在竖直方向上重叠设置，且右支腿端部和左支腿端部分别连接有右顶升油缸和左顶升油缸。支撑台改为上下交错两层结构，能使右支腿和左支腿往外伸展的距离加大，同时右支腿和左支腿伸展的受力面也加大，保证了在各种环境及地形条件下，臂架泵车可以有更有效的范围，以进行支撑工作。
【IPC分类】E04G21/04
【公开号】CN205206341
【申请号】CN201520667486
【发明人】李俊
【申请人】青岛九合重工机械有限公司
【公开日】2016年5月4日
【申请日】2015年8月31日