一种立体车库承重架的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及立体车库，特别涉及应用于立体车库上的一种承重架。
【背景技术】
[0002]随着社会飞速发展，私家车成为人们生活中必不可少的交通工具之一。然而，日益增长的汽车数量给车辆停放带来很大的困难，这个问题在居住空间少的大都市中尤为突出。现有的车库一般为单层设置，对于空中空间利用往往不足，住宅区的车库或商场的停车位不够用的情况十分普遍。
[0003]面临此状况，充分利用高层空间的立体车库技术也日益成熟。专利申请号为2013104172534的专利申请提供了一种立体车库，通过传动链的形成支撑，在该专利申请中，利用支撑片卡与两层的传动链之间对传动链形成支撑。
[0004]但是，上述技术方案仍有不足，该缺点主要表现为对支撑片的材质要求较高，不仅是强度，更需要该支撑片拥有较好的刚度，以免在大载重量的情况下出现结构变形，发生安全事故。此外，由于工作时，转动链与此支撑片之间的摩擦较大，产生较多能耗。
[0005]有鉴于此，特提出本实用新型。
【实用新型内容】
[0006]本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供一种立体车库承重架，通过结构上改进增强结构刚度，降低材质要求，降低成本，并且，本实用新型能够降低能耗。
[0007]为解决上述技术问题，本实用新型采用技术方案的基本构思是:
[0008]—种立体车库承重架，包括安装座、承重板和承重轴，所述承重板为圆饼状，其圆心处设有承重轴穿过的轴孔；所述安装座对置于所述承重板两侧；所述安装座上设有承重轴两端插入的定位孔。
[0009]上述的立体车库承重架，所述承重板上设有始于所述轴孔周边，向远离承重板圆心方向延伸的加强筋。
[0010]上述的立体车库承重架，所述定位孔与所述承重轴之间还设有轴套；
[0011]上述的立体车库承重架，所述轴套远离所述承重板的一端设有限位环。
[0012]上述的立体车库承重架，所述轴套靠近所述承重板的一端设有挡环。
[0013]上述的立体车库承重架，所述轴套与所述承重轴接触的一侧设有润滑油路。
[0014]上述的立体车库承重架，所述安装座上设有纵向加强筋。
[0015]上述的立体车库承重架，所述安装座通过地脚螺栓设置在车库的框架上。
[0016]采用上述技术方案后，本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果:
[0017]1、本实用新型承重板为转动受压，材质各部分受压均匀，降低形变率，延长使用寿命;
[0018]2、承重板的转动保证其与传动链之间的产生更小的相对滑动摩擦，大大降低了能耗，符合当今社会节能要求；
[0019]3、承重板上的加强筋进一步加强了承重板的抗变形能力；
[0020]4、通过轴套的设置，本实用新型提供的承重架上的承重板能够更加顺畅的转动，减少能耗的同时也能降低机械磨损，有助于提升使用寿命。
【附图说明】
[0021]图1是本实用新型立体车库承重架的结构示意图。
[0022]图2是图1中AA方向的剖面图。
[0023]图3是图2中B区域的局部放大图。
[0024]图4是安装本实用新型立体车库承重架的立体车库的结构示意图。
[0025]上述附图中，1、安装座；2、承重板；3、承重轴；4、加强筋；5、轴套；6、挡环；7、润滑油路；8、纵向加强筋。
【具体实施方式】
[0026]下面结合附图和具体实施例，对本实用新型作进一步说明，以助于理解本实用新型的内容。
[0027]如图1和图2所示，本实用新型提供了一种立体车库承重架，包括安装座1、承重板2和承重轴3，所述承重板2为圆饼状，其圆心处设有承重轴3穿过的轴孔；所述安装座I对置于所述承重板2两侧；所述安装座I上设有承重轴3两端插入的定位孔。工作时，承重板2卡入两层传动链之间，为传动链提供支撑，由于承重板2能够绕承重轴3转动，因此，随着传动链的工作，承重板2也因摩擦力而产生相应的转动。在此过程中，承重板2为转动受压，构成承重板2的材质各部分受压均匀，也就避免了局部长期受压造成变形，大大降低了形变率，延长使用寿命。并且，承重板2的转动保证其与传动链之间的产生更小的相对滑动摩擦，大大降低了能耗，符合当今社会节能要求。
[0028]同时，为了进一步加强刚性，承重板2上设有始于所述轴孔周边，向远离承重板2圆心方向延伸的加强筋4。安装座I上设有纵向加强筋8。加强筋4和纵向加强筋8存在，在结构上增加了刚性和强度，保证了抗变形能力。
[0029]此外，为了降低工作能耗，保证作业安全，所述定位孔与所述承重轴3之间还设有轴套5。如图3所示，所述轴套5远离所述承重板2的一端边缘向靠近轴线方向延伸，形成限位环，有助于保证承重轴3不会穿出轴套5。所述轴套5靠近所述承重板2的一端边缘向远离轴线方向延伸，形成挡环6。挡环6卡在承重板2和安装座I之间，避免轴套5脱离安装座I的定位孔。通过限位环和挡环6的配合，能够在保证承重板2灵活转动的同时兼顾稳定。为了进一步降低能耗，所述轴套5与所述承重轴3接触的一侧设有润滑油路7。通过所述润滑油路7注入润滑油对承重轴3与轴套5之间接触面产生润滑效果，增加承重轴3转动的灵活性。通过轴套5的设置，本实用新型提供的承重架上的承重板2能够更加顺畅的转动，减少能耗的同时也能降低机械磨损，有助于提升使用寿命。
[0030]本实用新型的提供的立体车库承重架，只需将所述安装座I通过地脚螺栓设置在车库的框架上即可(如图4所示)。
[0031]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种立体车库承重架，其特征在于，包括安装座、承重板和承重轴，所述承重板为圆饼状，其圆心处设有承重轴穿过的轴孔；所述安装座对置于所述承重板两侧；所述安装座上设有承重轴两端插入的定位孔。2.根据权利要求1所述的立体车库承重架，其特征在于，所述承重板上设有始于所述轴孔周边，向远离承重板圆心方向延伸的加强筋。3.根据权利要求1所述的立体车库承重架，其特征在于，所述定位孔与所述承重轴之间还设有轴套。4.根据权利要求3所述的立体车库承重架，其特征在于，所述轴套远离所述承重板的一端设有限位环。5.根据权利要求3所述的立体车库承重架，其特征在于，所述轴套靠近所述承重板的一端设有挡环。6.根据权利要求5所述的立体车库承重架，其特征在于，所述轴套与所述承重轴接触的一侧设有润滑油路。7.根据权利要求1-6任一所述的立体车库承重架，其特征在于，所述安装座上设有纵向加强筋。8.根据权利要求1-6任一所述的立体车库承重架，其特征在于，所述安装座通过地脚螺栓设置在车库的框架上。
【专利摘要】本实用新型公开了一种立体车库承重架，包括安装座、承重板和承重轴，所述承重板为圆饼状，其圆心处设有承重轴穿过的轴孔；所述安装座对置于所述承重板两侧；所述安装座上设有承重轴两端插入的定位孔。采用上述技术方案后，本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：本实用新型承重板为转动受压，材质各部分受压均匀，降低形变率，延长使用寿命。
【IPC分类】E04H6/14
【公开号】CN204920351
【申请号】CN201520658518
【发明人】曹全有
【申请人】曹全有
【公开日】2015年12月30日
【申请日】2015年8月28日