一种大跨度曲面网壳的高空曲线滑移施工方法

一种大跨度曲面网壳的高空曲线滑移施工方法
【专利摘要】本发明公开了一种大跨度曲面网壳的高空曲线滑移施工方法，包括步骤：拟定大跨度曲面网壳的滑移部分；根据拟定的滑移部分确定滑移轨道的空间位置；根据确定好的滑移轨道的空间位置搭设轨道支撑架；于轨道支撑架上安装滑移轨道，滑移轨道包括圆心在一直线上且并排设置的多道弧形滑轨，多道弧形滑轨在空间上形成正锥体；将滑移部分划分为多个滑移单元，采用累积滑移法在多道弧形滑轨上对多个滑移单元进行高空曲线滑移。本发明采用积累滑移法来提高滑移单元在滑移过程中的整体性和安全性；对于高空曲线不等标高不同步同角速度滑移，提出了考虑几何非线性的独立模型分析法，滑移施工过程分析表明施工过程中出现了结构应力及变形超过成型状态的情况。
【专利说明】
-种大跨度曲面网亮的高空曲线滑移施工方法
技术领域
[0001] 本发明设及一种网壳结构的滑移施工领域，尤其设及一种曲面网壳的高空曲线滑 移施工方法。
【背景技术】
[0002] 滑移法是空间结构施工的一种先进方法，对那些结构体型庞大，支承点平行布置， 长纵比较大的柱面网壳结构或者大跨巧架结构，滑移法具有明显的经济和技术优势，目前 在国内众多工程中得到了非常广泛的应用。
[0003] 滑移法是指将某个分为条段的平面单元在事先设置的滑轨上滑移到设计位置然 后拼装成整体的施工方法。依据滑移过程、方法等的不同，滑移法可按W下4种方式进行分 类：
[0004] (1)按滑行方式分为单条分块滑移法和逐条累积滑移法。
[0005] (2)按滑移过程中摩擦方式可分为滚动式滑移及滑动式滑移。滚动式滑移是在网 架的支座上安装滚轮，通过滚轮和滑轨的滚动摩擦方式进行滑移;滑动式滑移是把滑移单 元支座底板直接安放在滑轨上，经过润滑，通过滑移单元底板和滑轨的滑动摩擦方式进行。
[0006] (3)按滑移过程中的移动对象可分为支架滑移法和单元滑移法。
[0007] (4)按滑移牵引力作用方式分为牵引法滑移和顶推法滑移。
[000引滑移法简便实用，操作灵活，经济效益好，己在国内许多工程中得到了应用，目前 国内采用滑移法施工有W下特点：
[0009] (1)结构跨度越来越大，如北京华能电厂干煤棚120m跨度采用了累积滑移施工。
[0010] (2)滑移施工工艺越来越复杂，一般大型钢结构工程采用水平直线滑移的比较多， 如哈尔滨国际会展体育中屯、、上海浦东机场一期工程、广州会展中屯、钢结构屋盖等，随着技 术的不断进步，滑移方法不仅限于W前的平面滑移施工方法，如广州新白云国际机场航站 楼屋盖采用胎架曲线滑移法施工，郑州国际会展中屯、会议部分钢屋盖采用径向旋转滑移施 工。
[0011] (3)滑移结构的形式越来越多，不仅限于W前的网架网壳结构，张弦巧架，钢拱巧 架，张弦网壳等新结构也广泛采用滑移施工技术建造。
[0012] (4)滑移施工设备与机械越来越先进，各种新型机械牵引设备、同步性控制设备、 施工监测仪器等都广泛使用，对保证滑移施工的准确成型都提供有利的保证。
[0013] 对结构体型庞大，纵向对边支撑的柱面网壳结构及大跨巧架结构，滑移法具有明 显的经济和技术优势，但滑移过程中牵引力不均匀和位移不同步导致的滑移单元偏扭、滑 移轨道不平整引起滑移单元在动荷载下的振动、机械故障导致牵引设备突然停机引起的冲 击荷载等都将引起杆件的附加内力。目前国内对于滑移施工过程中的技术问题一般缺乏系 统的研究与总结，对结构滑移过程中的受力变化情况W及施工计算方法都缺乏一定理论研 究的基础。
[0014] 关于滑移施工过程中的技术问题，主要为W下五个关键问题：（1)滑移法施工牵引 力的计算；（2)空间网格结构滑移不同步影响研究；（3)滑移法施工激振影响研究；（4)滑移 施工过程中的单元分块稳定性研究；（5)滑移分块对结构受力成型影响研究。
[0015] W上问题的提出和研究成果都是基于滑移路径规则的情况，如水平直线滑移、径 向旋转滑移，目前对于滑移路径不规则情况的研究成果不多，工程应用也很少。

【发明内容】

[0016] 本发明所要解决的技术问题是提供一种能够实现不等标高不同步同角速度滑移 的大跨度曲面网壳的高空曲线滑移施工方法。
[0017] 为实现上述技术效果，本发明公开了一种大跨度曲面网壳的高空曲线滑移施工方 法，包括步骤：
[0018] 拟定大跨度曲面网壳的滑移部分；
[0019] 根据拟定的所述滑移部分确定滑移轨道的空间位置；
[0020] 根据确定好的所述滑移轨道的空间位置搭设轨道支撑架；
[0021 ]于所述轨道支撑架上安装滑移轨道，所述滑移轨道包括圆屯、在一直线上且并排设 置的多道弧形滑轨，多道所述弧形滑轨在空间上形成正锥体；
[0022] 将所述滑移部分划分为多个滑移单元，采用累积滑移法在多道所述弧形滑轨上对 多个所述滑移单元进行高空曲线滑移。
[0023] 所述大跨度曲面网壳的高空曲线滑移施工方法进一步的改进在于，所述轨道支撑 架包括支设于每道所述弧形滑轨下方的多根支撑柱、拉结于所述支撑柱之间的水平巧架结 构及拉结于所述支撑柱与基础面之间的缆风结构。
[0024] 所述大跨度曲面网壳的高空曲线滑移施工方法进一步的改进在于，所述水平巧架 结构包括沿所述弧形滑轨方向设置的第一层水平巧架及拉结于相邻所述弧形滑轨下方的 所述支撑柱之间的第二层水平巧架，所述第二层水平巧架位于所述第一层水平巧架的上 方，所述第二层水平巧架上设有沿所述弧形滑轨方向拉结于所述支撑柱之间的外伸水平巧 架，所述外伸水平巧架的端部悬挑于所述轨道支撑架的外侧，形成水平巧架外伸段。
[0025] 所述大跨度曲面网壳的高空曲线滑移施工方法进一步的改进在于，所述缆风结构 拉结于所述第一层水平巧架标高W下的每根所述支撑柱与基础面之间。
[0026] 所述大跨度曲面网壳的高空曲线滑移施工方法进一步的改进在于，于所述轨道支 撑架上安装滑移轨道，包括：
[0027] 于轨道支撑架的支撑柱的顶部支设滑移轨道的轨道主梁，所述轨道主梁沿所述弧 形滑轨方向设置;所述轨道主梁的一端悬挑于所述轨道支撑架的外侧，形成轨道梁悬臂段， 且所述轨道梁悬臂段对应于所述水平巧架外伸段；
[0028] 于所述轨道梁悬臂段与所述水平巧架外伸段之间支设悬臂斜撑；
[0029] 于所述轨道主梁之间连接形状适配于滑移部分的轨道次梁；
[0030] 于所述轨道主梁上安装弧形滑轨。
[0031] 所述大跨度曲面网壳的高空曲线滑移施工方法进一步的改进在于，采用累积滑移 法在多道所述弧形滑轨上对多个所述滑移单元进行高空曲线滑移，包括：
[0032] 步骤a、根据划分后的所述滑移单元在多道所述弧形滑轨的第一端搭设拼装平台；
[0033] 步骤b、于所述拼装平台上拼装第一个滑移单元；
[0034] 步骤c、将拼装完成的第一个滑移单元沿多道所述弧形滑轨向所述弧形滑轨的第 二端滑移一段距离，使所述拼装平台上留出供第二个滑移单元拼装的第一拼装空间；
[0035] 步骤d、于所述第一拼装空间内拼装第二个滑移单元；
[0036] 步骤e、将第一个滑移单元与第二个滑移单元进行对接；
[0037] 步骤f、将对接后的第一个滑移单元与第二个滑移单元整体沿多道所述弧形滑轨 向所述弧形滑轨的第二端滑移一段距离，使所述拼装平台上留出供下一个滑移单元拼装的 第二拼装空间；
[0038] 步骤g、于第二拼装空间内拼装下一个滑移单元，重复步骤e至g，直至完成最后一 个滑移单元的拼装。
[0039] 所述大跨度曲面网壳的高空曲线滑移施工方法进一步的改进在于，所述滑移单元 采用轨道滑靴滑设于所述弧形滑轨上。
[0040] 所述大跨度曲面网壳的高空曲线滑移施工方法进一步的改进在于，所述轨道支撑 架支设于地下室顶板上，所述地下室顶板的底部设有楼板加固结构，所述楼板加固结构从 地下室底板顶至所述地下室顶板。
[0041] 所述大跨度曲面网壳的高空曲线滑移施工方法进一步的改进在于，所述轨道支撑 架为格构式支撑架。
[0042] 本发明由于采用了 W上技术方案，使其具有W下有益效果：
[0043] (1)对于覆盖面积广且高度较高的侣合金网壳滑移工程，采用滑移法施工可W减 少大量满堂脚手架的投入，控制施工成本;对于高空曲线滑移，宜采用积累滑移法来提高滑 移单元在滑移过程中的整体性和安全性。
[0044] (2)对于大体量支撑胎架设计，采用格构柱、格构梁和揽风组合形成的格构揽风体 系作为滑移施工胎架，具有较好的安全性和经济性。
[0045] (3)对于拱形的滑移轨道梁，采用侧向刚度较大的箱型截面设计，能够显著减小应 力比，节约材料。
[0046] (4)对于高空曲线不等标高不同步同角速度滑移，提出了考虑几何非线性的独立 模型分析法，滑移施工过程分析表明施工过程中出现了结构应力及变形超过成型状态的情 况，需W此状态来检验校核结构的安全性。
【附图说明】
[0047] 图1为本发明大跨度曲面网壳的高空曲线滑移施工方法的流程图。
[0048] 图2为本发明大跨度曲面网壳的高空曲线滑移施工方法的工况示意图。
[0049] 图3为本发明中大跨度曲面网壳的平面示意图。
[0050] 图4为本发明中大跨度曲面网壳的立面示意图。
[0051] 图5为本发明中大跨度曲面网壳拟定滑移部分及滑移方向的示意图。
[0052] 图6为本发明中滑移轨道的布置示意图。
[0053] 图7为本发明中滑移轨道的平面布置示意图。
[0054] 图8为本发明中滑移轨道的立面示意图。
[0055] 图9为本发明中曲面网壳各个点的坐标相互关系示意图。
[0056] 图10为本发明中轨道支撑架的立体结构示意图。
[0057] 图11为本发明中轨道支撑架的立面结构示意图。
[0058] 图12为本发明中轨道支撑架的侧面结构示意图。
[0059] 图13为本发明中轨道支撑架的俯视结构示意图。
[0060] 图14为本发明中滑移轨道梁的结构示意图。
[0061] 图15~22为本发明大跨度曲面网壳的高空曲线滑移施工方法中累积滑移法的4个 阶段的平面及立面的状态示意图。
[0062] 图23为本发明中的滑移轨道与曲面网壳的连接平面示意图。
[0063] 图24为本发明中的滑移轨道与曲面网壳的连接节点立面示意图。
[0064] 图25为本发明大跨度曲面网壳的高空曲线滑移施工方法在寫顶位置的立面布设 示意图。
[0065] 图26为本发明大跨度曲面网壳的高空曲线滑移施工方法在寫顶位置的平面布设 示意图。
【具体实施方式】
[0066] 下面结合附图及【具体实施方式】对本发明作进一步详细的说明。
[0067] 本发明一种大跨度曲面网壳的高空曲线滑移施工方法主要适用于覆盖面积广且 高度较高的侣合金网壳滑移过程，对结构体型庞大，纵向对边支撑的柱面网壳结构及大跨 巧架结构，滑移法具有明显的经济和技术优势，但滑移过程中牵引力不均匀和位移不同步 导致的滑移单元偏扭、滑移轨道不平整引起滑移单元在动荷载下的振动、机械故障导致牵 引设备突然停机引起的冲击荷载等都将引起杆件的附加内力。
[0068] 参阅图1和图2所示，本发明提供了一种大跨度曲面网壳的高空曲线滑移施工方 法，主要包括步骤：
[0069] S001:拟定大跨度曲面网壳的滑移部分；
[0070] S002:根据拟定的滑移部分确定滑移轨道的空间位置；
[0071] S003:根据确定好的滑移轨道的空间位置搭设轨道支撑架；
[0072] S004:于轨道支撑架上安装滑移轨道；
[0073] S005:将滑移部分划分为多个滑移单元，采用累积滑移法在滑移轨道上对多个滑 移单元进行高空曲线滑移。
[0074] 下面W屋盖结构为例，来具体说明本发明大跨度曲面网壳的高空曲线滑移施工方 法的应用。参阅图2~4所示，屋盖10为单层网壳结构，呈不规则曲面形式，因此屋盖10为一 种大跨度曲面网壳，最大跨度130.0m，最大高度56.3m，屋盖10西侧沿外边线支撑于下部山 坡上，中间及东侧全部敞开，仅设11-1轴、11-2轴、11-3轴、11-4轴四根树状支撑101，屋盖10 东侧下方建有楠圆混凝上结构。
[0075] 屋盖10的网壳网格在3-4m之间，杆件采用侣合金型材，材质为6061-T6,规格主要 为工200巧50蝴.541、口 290巧50W0W2、工 180巧50W2巧2、口 290巧50W2巧2、工220巧50水 11*14。树状支撑采用钢结构，材质Q345B。
[0076] 为了减少与树支撑安装交叉，拟定滑移部分如图5所示，总滑移重量约310吨。
[0077] 在滑移的过程中，曲面网壳的竖向传力路径为：曲面网壳^爬行器^滑移轨道^ 轨道支撑架^地面，可见轨道支撑架、滑移轨道、爬行器均为滑移系统的关键组成部分，因 此，本发明为此专口设计了滑移轨道和轨道支撑架。
[0078] 参阅图6~8所示，滑移轨道用于支撑曲面网壳自拼装位置滑移至设计位置，本发 明中的滑移轨道包括圆屯、在一直线上且并排设置的多道弧形滑轨12,在本实施例中，采用5 条圆弧形的弧形滑轨12。5条弧形滑轨12在空间上形成正锥体，因此保证了同向等角速度滑 行时，曲面网壳各个点的坐标相互关系不变。
[0079] 下面W坐标系上任意2根弧形滑轨上任意2点的坐标作出描述和关系说明，配合图 9所示。
[0080] 假设任2根弧形滑轨上有任意2点A，B，在柱坐标系0-/φ，ζ)下描述A(R1，91，L1)，B (R2，θ2，L2)。AB的长度是A，B两点的r，Φ，zΞ个方向的坐标差决定。
[0081 ] Μ媒幾如i在挪送孩
[0082]当A，B按等角速度ω滑行时，A点R1，L1不变，Θ1 = Θ1+ ω t，t是滑行时间；同样地，B 点R2，L2不变，目2 =目化cot。
[008；3]因此，新位置上A，B两点的Ar，ll鑛:Az不变，?长度不改变。
[0084] 配合图10~13所示，本发明中的轨道支撑架11采用格构式支撑架，包括支设于每 道弧形滑轨12下方的多根支撑柱111、拉结于支撑柱111之间的水平巧架结构及拉结于支撑 柱111与基础面之间的缆风结构。其中，水平巧架结构包括沿弧形滑轨12方向设置的第一层 水平巧架112及拉结于相邻弧形滑轨12下方的支撑柱111之间的第二层水平巧架113,第二 层水平巧架113位于第一层水平巧架112的上方，第二层水平巧架113上设有沿弧形滑轨12 方向拉结于支撑柱111之间的外伸水平巧架114,外伸水平巧架114的端部悬挑于轨道支撑 架11的外侧，形成水平巧架外伸段1141。缆风结构115拉结于第一层水平巧架112标高W下 的每根支撑柱111与基础面之间。
[0085] 具体的，轨道支撑架11采用2mX2m格构式支撑架，轨道支撑架11布置依据W下原 则确定：
[0086] (1)根据5条弧形滑轨的位置，在弧形滑轨正下方设格构式的支撑柱111，支撑柱 111在每根轨道主梁131下共设4道，间距22米；
[0087] (2)支撑柱111在27米标高位置设置沿弧形滑轨方向的第一层水平巧架112,在39 米标高位置设置两个水平方向的第二层水平巧架113;
[0088] (3)在27米标高的第一层水平巧架112W下所有支撑柱111间设置双向缆风绳与地 面错固，每根支撑柱111有8根缆风绳固定。
[0089] (4)由于屋盖东侧下方建有楠圆混凝±结构，支撑柱111没有伸到轨道主梁131顶 端，为了支撑轨道主梁的轨道梁悬臂段1311，第二层水平巧架113的外伸水平巧架114外伸8 米，形成水平巧架外伸段1141。
[0090] 配合图14所示，滑移轨道通过滑移轨道梁13支设在轨道支撑架11的支撑柱111的 顶部。步骤S004:于轨道支撑架上安装滑移轨道，具体包括：
[0091] 于轨道支撑架11的支撑柱111的顶部支设滑移轨道的轨道主梁131，轨道主梁131 沿弧形滑轨12方向设置;轨道主梁131的一端悬挑于轨道支撑架11的外侧，形成轨道梁悬臂 段1311，且轨道梁悬臂段1311对应于外伸水平巧架114的水平巧架外伸段1141;
[0092] 于轨道梁悬臂段1311与水平巧架外伸段1141之间支设悬臂斜撑1312;
[0093] 于轨道主梁131之间连接形状适配于滑移部分的轨道次梁132;
[0094] 于轨道主梁131上安装弧形滑轨。
[00M]具体的，滑移轨道梁13的支承措施有W下4个方面：
[0096] 位置1:拼装平台位置，轨道梁有刚性支承；
[0097] 位置2:轨道梁底与格构支撑胎架之间设置支撑点，位置在格构支撑柱中屯、的正上 方，计算模型中用4根杆件将轨道梁与柱顶连接在一起；
[0098] 位置3:格构支撑柱跨中位置，设置通长的圆管支撑限制轨道梁侧向位移；
[0099] 位置4:由于屋盖东侧下方建有楠圆混凝±结构，胎架支撑柱没有伸到轨道梁顶 端，轨道梁最大有约18.5m悬臂，为此，在第2层胎架纵向水平支撑外伸8m，并设置钢管斜撑。
[0100] 累积滑移法是指先将一段单元滑移一段距离后，再连接好第二段单元后，两段单 元一起滑移一段距离，再连接第Ξ段单元，Ξ段又一起滑移一段距离，如此循环操作直至接 上最后一段单元为止。与单片滑移相比，累积滑移单元之间可W不用预留补档空隙，网壳结 构整体滑移到位。
[0101] 配合图15~22所示，累积滑移分析共分析4个阶段的滑移模型，滑移部分被划分为 4个滑移单元14,其中，东侧突出部分的两个滑移单元的宽度分别为15m、llm，其余滑移单元 均为20m。滑移平台位置网壳部分待前面单元滑移到位后，直接拼装成型。具体包括W下步 骤：
[0102] 步骤a、根据划分后的滑移单元在多道弧形滑轨的第一端搭设拼装平台；
[0103] 步骤b、于拼装平台上拼装第一个滑移单元；
[0104] 步骤C、将拼装完成的第一个滑移单元沿多道弧形滑轨向所述弧形滑轨的第二端 滑移一段距离，使拼装平台上留出供第二个滑移单元拼装的第一拼装空间；
[0105] 步骤d、于第一拼装空间内拼装第二个滑移单元；
[0106] 步骤e、将第一个滑移单元与第二个滑移单元进行对接；
[0107] 步骤f、将对接后的第一个滑移单元与第二个滑移单元整体沿多道弧形滑轨向弧 形滑轨的第二端滑移一段距离，使拼装平台上留出供下一个滑移单元拼装的第二拼装空 间；
[0108] 步骤g、于第二拼装空间内拼装下一个滑移单元，重复步骤e至g，直至完成最后一 个滑移单元的拼装。
[0…9]滑移分析荷载
[0110] 滑移分析主要考虑竖向荷载的作用：
[0111] (1)侣合金网壳自重，节点考虑为杆件自重增加5%;
[0112] (2)滑移轨道、轨道支撑架自重，节点考虑为杆件自重增加10%;
[0113] (3)施工活载，布置在网壳节点上，考虑面荷载0.化N/m2。
[0114] 侣合金网壳的支承措施
[0115] 滑移轨道与曲面网壳之间的连接为轨道滑靴，具体位置如图23所示，本方案取网 壳支撑点在轨道正上方与附近的网壳杆件相交，计算模型中典型的支撑方式如图24所示。 [01W 轨道支撑架与±建结构的关系
[0117]轨道支撑架支设于地下室顶板上，地下室顶板的底部设有楼板加固结构，楼板加 固结构从地下室底板顶至地下室顶板。大寫顶滑移部分及轨道支撑架与小寫顶的关系如图 25和图26所示。从图中可W看出，胎架的第一排立柱进入小寫顶，因此小寫顶安装时要预留 胎架立柱的位置，即留出一个节点的杆件后装。大寫顶滑移部分及轨道支撑架与±建结构 的关系如图1所示。轨道支撑架布局在±0标高的±建顶板上，且轨道支撑架的位置由于± 建结构的轴线不规整，很难直接落到柱顶上，因此可W采取楼板加固的形式实现轨道支撑 架的基础。轨道支撑架的反力由于大寫顶和轨道支撑架的重量不重，因此分配到每个轨道 支撑架的重量不大。楼板加固措施为从地下室一直顶至±0楼盖。
[0"引滑移分析结果
[0119] 曲面网壳位移：在考虑的4个滑移位置，各阶段的最大滑移位置均出现在边界位 置。竖向晓度方面，4个滑移阶段最大竖向晓度在67mm-117mm，其中施工阶段3的最大竖向晓 度117mm，约为1/680;侧向晓度方面，所有滑移阶段侧向位移均可控制在20mm-30mm之间，其 中最大侧向晓度出现在滑移阶段1，为31mm。
[0120] 曲面网壳应力比：在考虑的4个滑移位置，极个别网壳构件应力比在0.85到1.0之 间。98 %网壳构件在4个滑移位置的应力比在0.6 W下。
[0121] 滑移轨道位移:在滑移的4个阶段，轨道梁位移可控制。其中，最大竖向晓度控制在 31mm-42mm，边轨道的最大侧向位移保持在9mm-16mm。
[0122] 滑移轨道应力比：
[0123] 在滑移的4个阶段，轨道梁强度稳定应力比均满足要求。
[0124] 格构支撑胎架及轨道梁支撑圆管应力比：在滑移的4个阶段，格构支撑胎架和轨道 梁支撑圆管的强度稳定应力比基本满足要求。滑移阶段1-3所有构件的强度稳定满足要求； 滑移阶段4,支撑圆管的强度稳定指标满足要求，支撑胎架在水平巧架外伸段与支撑胎架柱 连接的位置有27根构件角钢绕弱轴稳定出现不满足的情况。
[0125] 网壳与轨道梁连接释放的比较:网壳与轨道梁水平推力连接释放与否对滑移影响 从3个方面讨论，即网壳侧移、轨道梁侧移W及轨道梁侧向推力。
[0126] 曲面网壳侧移比较:在考虑的4个滑移位置，各阶段的最大侧向滑移位置均出现在 边界位置。滑移单元采用轨道滑靴滑设于弧形滑轨上，实现水平推力释放。水平推力释放的 侧向位移大于不释放的情况。不释放的情况，所有滑移阶段侧向位移均可控制在20mm-30mm 之间，最大侧向位移出现在阶段1，为31mm;释放的情况，所有滑移阶段侧向位移达到61mm之 间，最大侧向位移出现在阶段3。
[0127] 轨道梁侧移比较:在考虑的4个滑移位置，释放情况的侧向位移均远小于不释放情 况
[0128] 轨道梁侧向推力比较:在考虑的4个滑移位置，释放情况的侧向推力均远小于不释 放情况。
[0129] 本发明一种大跨度曲面网壳的高空曲线滑移施工方法中的材料统计如下表表1所 /J、- 〇
[0130] 表1.大跨度曲面网壳的高空曲线滑移材料统计
[0131]
[0132] 采用本施工方案的网壳、轨道及胎架支撑的安全性结论如下：
[0133] (1)在考虑的4个滑移位置，网壳的最大竖向晓度117mm，晓度比约为1/680;最大侧 向位移控制在31mm。
[0134] (2)在考虑的4个滑移位置，网壳应力比满足要求，98%网壳构件在4个滑移位置的 应力比在0.6 W下，极个别网壳构件应力比在0.85到1.0之间。
[0135] (3)该方案的轨道梁强度稳定满足要求。轨道梁位移可控制，最大竖向晓度控制在 3 ，边轨道的最大侧向位移保持在9mm-l 6mm。
[0136] (4)该方案的胎架支撑强度稳定基本满足要求，在外伸水平巧架与支撑胎架柱连 接位置出现少量构件不满足，建议采取施工措施局部加强。
[0137] (5)考虑滑靴释放对轨道梁的侧向推力，网壳侧向位移将从30mm左右增大至60mm 左右，但是轨道梁的侧移和侧向推力均下降。
[0138] W上结合附图及实施例对本发明进行了详细说明，本领域中普通技术人员可根据 上述说明对本发明做出种种变化例。因而，实施例中的某些细节不应构成对本发明的限定， 本发明将W所附权利要求书界定的范围作为本发明的保护范围。
【主权项】
1. 一种大跨度曲面网壳的高空曲线滑移施工方法，其特征在于，包括步骤： 拟定大跨度曲面网壳的滑移部分； 根据拟定的所述滑移部分确定滑移轨道的空间位置； 根据确定好的所述滑移轨道的空间位置搭设轨道支撑架； 于所述轨道支撑架上安装滑移轨道，所述滑移轨道包括圆心在一直线上且并排设置的 多道弧形滑轨，多道所述弧形滑轨在空间上形成正锥体； 将所述滑移部分划分为多个滑移单元，采用累积滑移法在多道所述弧形滑轨上对多个 所述滑移单元进行高空曲线滑移。2. 如权利要求1所述的大跨度曲面网壳的高空曲线滑移施工方法，其特征在于:所述轨 道支撑架包括支设于每道所述弧形滑轨下方的多根支撑柱、拉结于所述支撑柱之间的水平 桁架结构及拉结于所述支撑柱与基础面之间的缆风结构。3. 如权利要求2所述的大跨度曲面网壳的高空曲线滑移施工方法，其特征在于:所述水 平桁架结构包括沿所述弧形滑轨方向设置的第一层水平桁架及拉结于相邻所述弧形滑轨 下方的所述支撑柱之间的第二层水平桁架，所述第二层水平桁架位于所述第一层水平桁架 的上方，所述第二层水平桁架上设有沿所述弧形滑轨方向拉结于所述支撑柱之间的外伸水 平桁架，所述外伸水平桁架的端部悬挑于所述轨道支撑架的外侧，形成水平桁架外伸段。4. 如权利要求3所述的大跨度曲面网壳的高空曲线滑移施工方法，其特征在于:所述缆 风结构拉结于所述第一层水平桁架标高以下的每根所述支撑柱与基础面之间。5. 如权利要求3所述的大跨度曲面网壳的高空曲线滑移施工方法，其特征在于，于所述 轨道支撑架上安装滑移轨道，包括： 于轨道支撑架的支撑柱的顶部支设滑移轨道的轨道主梁，所述轨道主梁沿所述弧形滑 轨方向设置;所述轨道主梁的一端悬挑于所述轨道支撑架的外侧，形成轨道梁悬臂段，且所 述轨道梁悬臂段对应于所述水平桁架外伸段； 于所述轨道梁悬臂段与所述水平桁架外伸段之间支设悬臂斜撑； 于所述轨道主梁之间连接形状适配于滑移部分的轨道次梁； 于所述轨道主梁上安装弧形滑轨。6. 如权利要求1所述的大跨度曲面网壳的高空曲线滑移施工方法，其特征在于，采用累 积滑移法在多道所述弧形滑轨上对多个所述滑移单元进行高空曲线滑移，包括： 步骤a、根据划分后的所述滑移单元在多道所述弧形滑轨的第一端搭设拼装平台； 步骤b、于所述拼装平台上拼装第一个滑移单元； 步骤c、将拼装完成的第一个滑移单元沿多道所述弧形滑轨向所述弧形滑轨的第二端 滑移一段距离，使所述拼装平台上留出供第二个滑移单元拼装的第一拼装空间； 步骤d、于所述第一拼装空间内拼装第二个滑移单元； 步骤e、将第一个滑移单元与第二个滑移单元进行对接； 步骤f、将对接后的第一个滑移单元与第二个滑移单元整体沿多道所述弧形滑轨向所 述弧形滑轨的第二端滑移一段距离，使所述拼装平台上留出供下一个滑移单元拼装的第二 拼装空间； 步骤g、于第二拼装空间内拼装下一个滑移单元，重复步骤e至g，直至完成最后一个滑 移单元的拼装。7. 如权利要求6所述的大跨度曲面网壳的高空曲线滑移施工方法，其特征在于:所述滑 移单元采用轨道滑靴滑设于所述弧形滑轨上。8. 如权利要求1所述的大跨度曲面网壳的高空曲线滑移施工方法，其特征在于:所述轨 道支撑架支设于地下室顶板上，所述地下室顶板的底部设有楼板加固结构，所述楼板加固 结构从地下室底板顶至所述地下室顶板。9. 如权利要求1所述的大跨度曲面网壳的高空曲线滑移施工方法，其特征在于:所述轨 道支撑架为格构式支撑架。
【文档编号】E04G21/14GK105971289SQ201610289878
【公开日】2016年9月28日
【申请日】2016年5月4日
【发明人】陈海洲, 马荣全, 张晓勇, 李赟, 任立港, 沈海松
【申请人】中国建筑第八工程局有限公司