一种立体车库双向存取车装置的制造方法
【技术领域】
[0001] 本发明涉及立体车库，特别涉及存取车装置。用于将车辆存入立体车库存车位或 从立体车库存车位中取出车辆。
【背景技术】
[0002] 社会飞速发展，车辆日益增多，为解决停车难问题，立体车库应运而生。现有立体 车库包括车库构架、升降平台、升降平台旋转机构和多个存车架载车板，车进入升降平台旋 转90°后再由升降平台带动在立体车库里垂直升降，升降平台运动到存车架侧旁，存车架 上的载车板运动到升降平台，将车从升降平台交换到载车板上，升降平台离开，载车板运动 回到存车架，完成存车过程，取车与上述过程相反。上述结构的不足之处在于：立体车库的 每一个存车架上都有一个带动力的载车板，结构较复杂，整个机构庞大，动力消耗大，存取 车效率低，占地面积大，成本高。
[0003] 还有的立体车库，每个存车位上有带梳齿结构的存车架，存取车装置亦有带梳齿 结构并与存车架承载梳齿错位的承载架平台、移动机构、升降机构，承载架平台与移动机构 相连接，承载架平台与移动机构之间设有能使承载架平台升降的升降机构，存车时，存取车 装置在升降机构的作用下把承载架平台和汽车一起顶升一定高度，然后在移动机构的作用 下存取车装置连同汽车一起从升降平台横移进入存车位，梳齿错位，再后存取车装置的升 降机构使载有车辆的承载架平台下降到存车架梳齿平面以下，将车辆交换到存车架的承车 齿上，再后存取车装置反向横移到升降平台完成存车，取车与上述过程相反。上述这种立体 车库双向存取车装置虽在一个动力的作用下可以实现立体车库多层双位双向存取车，动力 消耗、存取车效率、建造成本等较每一个存车架上都需有一个带动力的载车板式立体车库 存取车装置有了很大的改善，但因其自身结构特征，这种双向存取车装置在存取车过程中 需横移进入存车位存车架下，这样不可避免的使立体车库存车位层高增大，空间利用率降 低，而且存取车过程较复杂，存取车较耗时。
【发明内容】
[0004] 本发明所要解决的技术问题就是为了克服上述不足之处而提供一种立体车库双 向存取车装置。本装置结构简单、紧凑，布排科学合理，运行同步、平稳、可靠，存取车过程简 便，耗时短、效率高，还能有效降低存车位层高，提高空间利用率。
[0005] 本发明采用如下技术方案。一种立体车库双向存取车装置，包括有载车板，还包括 有载车板两侧布排承载车辆的承载架，承载架含有带链轮的滚筒、轴承及轴承座，带链轮的 滚筒横向均布安装在轴承座上，轴承座安置在载车板上，同侧承载架滚筒上的链轮用链连 接，滚筒之间运动无干涉，存载架上方安置有可随滚筒一起运动的输送带，驱动承载架双向 运动的动力机构安置在载车板上，载车板另两侧还设有离合器活动圆盘运动机构，存车位 载车板两侧亦布排承载车辆的承载架，承载架的主动滚筒上设有与离合器活动圆盘匹配的 离合器固定圆盘。所述载车板为'
【主权项】
1. 一种立体车库双向存取车装置，包括有载车板，其特征在于：还包括有载车板（I) 两侧布排承载车辆的承载架（2)，承载架（2)含有带链轮的滚筒（21)、轴承（22)及轴承座 (23) ，带链轮的滚筒横向均布安装在轴承座上，轴承座安置在载车板上，同侧承载架滚筒上 的链轮用链（24)连接，滚筒之间运动无干涉，承载架上方安置有可随滚筒一起运动的输送 带（25)，驱动承载架双向运动的动力机构（3)安置在载车板上，载车板另两侧还设有离合 器活动圆盘运动机构（4 )，存车位载车板（8 )两侧亦布排承载车辆的承载架。
2. 根据权利要求1所述的立体车库双向存取车装置，其特征在于：所述载车板（1)为为 "工"形或"形。
3. 根据权利要求1所述的立体车库双向存取车装置，其特征在于：所述动力机构（3)， 动力为电动机，动力机构含有联轴器（31)、减速器（32)、链轮（33)，电动机通过联轴器与减 速器输入轴相连，减速器输出轴与链轮相连，链轮通过链（6)与三排式链轮机构（7)的一链 轮相连，三排式链轮机构含有轴（71)、链轮组、联轴器（73)、轴承及轴承座（74)，链轮组含 有链轮A、链轮B、链轮C，链轮组安装在同一轴（71)上，轴（71)与轴承安装后一起安装在轴 承座（74 )上，轴承座安置在载车板（1)上，轴（71)通过联轴器（73 )与载车板两侧的承载架 主动滚筒（211)、（212)相连，电动机驱动三排式链轮机构运动，三排式链轮机构链轮A在链 (24) 作用下驱动承载架（2)同向、同步运动，链轮B、链轮C，在链（25)作用下驱动载车板两 侧上的离合器活动圆盘运动机构同向、同步运行。
4. 根据权利要求1所述的立体车库双向存取车装置，其特征在于：所述离合器活动 圆盘运动机构（4)含有离合器活动圆盘D、轴（41)、链轮（42)、轴承及轴承座（43)、液压缸 (44 )、液压站（45 )、滑环（46 )，链轮安装在轴上，通过链（25 )与三排式链轮机构上链轮B、链 轮C连接，轴与轴承安装后一起安装在轴承座上，轴承座安置在载车板另两侧上，离合器活 动圆盘通过滑健与轴安装，离合器活动圆盘外连接有滑环，液压缸伸出轴端与滑环连接，在 安置在载车板上的液压站作用下液压缸推动离合器活动圆盘可在轴上左右滑动。
5. 根据权利要求1所述的立体车库双向存取车装置，其特征在于：所述存车位载车板 (8)为"凹"形或"凸"形，载车板两侧亦布排承载车辆的承载架（9 )，承载架（9 )与承载架 (2)的结构类似，承载架（9)的主动滚筒（91)上设有与离合器活动圆盘D匹配的离合器固 定圆盘E。
【专利摘要】本发明一种立体车库双向存取车装置涉及立体车库存取车装置，它包括有载车板，还包括有载车板两侧布排承载车辆的承载架，承载架含有带链轮的滚筒、轴承及轴承座，带链轮的滚筒横向均布安装在轴承座上，轴承座安置在载车板上，同侧承载架滚筒上的链轮用链连接，滚筒之间运动无干涉，承载架上方安置有可随滚筒一起运动的输送带，驱动承载架双向运动的动力机构安置在载车板上，载车板另两侧还设有离合器活动圆盘运动机构。本发明的优点在于：本装置一个动力实现多层双位双向存取车，结构简单、经凑，布排科学合理，运行同步、平稳、可靠，存取车过程简便，耗时短、效率高，还能有效降低存车位层高，提高车库空间利用率。
【IPC分类】E04H6-14
【公开号】CN104863401
【申请号】CN201510295862
【发明人】艾金山
【申请人】艾金山
【公开日】2015年8月26日
【申请日】2015年6月3日