专利名称：车位保护架的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种车位保护架，该保护架可方便地打开和关闭，安全可靠。
随着居民住宅小区的发展和汽车进入家庭，居民小区常出现抢占停车位的现象，为了解决这个问题，有人设计了一种车位保护器，图7是已有的车位保护器示意图，该车位保护器有一个底板1，该底板固定在车位入口的地面上，在该底板的一端设有一个铰座4，其上通过铰轴铰接一个横臂3，在底板的另一端固定有一个锁座2，所述横臂的端头处设有一个锁环。当汽车离开本车位时，将所述的横臂呈水平状态放置在锁座上，其横臂上的锁环就与锁座上的锁环扣合在一起，用普通的弹子挂锁5将其锁定，外部汽车就无法进入该停车位。该车位保护器虽然可以防止外部车辆抢占本车位，但是，无论汽车进入车位还是离开车位，都必须移动横臂，而且横臂的移动需占用较大的空间且不稳固，存在一定的危险性，因此需要设计一种简便易行的车位保护架。
本实用新型的目的是提供一种车位保护架，该保护架可方便地打开和关闭，简便易行，安全可靠。
本实用新型的目的是这样实现的一种车位保护架，有底板，其上固定有铰座及主臂，所述的底板的左端固定有左铰座，右端固定有右铰座，中部固定有中铰座及联动拉杆的防护罩，所述左铰座上通过铰轴铰装支撑臂，该支撑臂由下支套、伸缩臂及锁定机构组成，该伸缩臂的顶部与主臂上部的铰轴铰装，该下支套底部的铰轴与所述左铰座铰装，所述主臂下部的铰轴与中铰座铰装，所述的联动拉杆的一端通过铰轴与主臂底部铰接，其另一端通过铰轴与副臂铰接，该副臂上的铰轴与右铰座铰装。本实用新型有两种状态，一是平放状态，二是打开状态，处于平放状态时主臂、副臂及防护罩呈一字排列，车辆可以随意进出车位。处于打开状态时主臂和副臂呈45°角张开，最高点距地面约350毫米，将车位封闭，车辆无法进入车位。当本实用新型需要打开时，操作者仅需将主臂左端向上提起，此时伸缩臂随之向上运动，当达到设定位置时，锁定机构将自动将其锁定。当本实用新型需要平放时，操作者仅需使用钥匙打开锁定机构，主臂与副臂即可自动下落成为平放状态。
本实用新型与已有技术相比具有可方便地打开和关闭，简便易行，安全可靠的优点。
以下结合附图对及实施例对本实用新型作进一步说明。
图1为本实用新型的结构示意图(剖视图)图2为本实用新型的平放示意图图3为本实用新型的支撑臂示意图图4为本实用新型的锁定机构示意图(图3A-A剖视图)图5为支撑臂俯视图 (图3的俯视图)图6为本实用新型另一个实施例示意图图7是已有的车位保护器示意图参见
图1、图2及图3，本实用新型的车位保护架，有一个金属的底板60，该底板通过地脚螺栓62与地面固定，在底板的左端固定有左铰座31，右端固定有右铰座41，中部固定有中铰座21及联动拉杆的防护罩61，所述左铰座上通过铰轴铰装支撑臂30，该支撑臂由下支套301、伸缩臂302及锁定机构303组成，该伸缩臂的顶部与主臂20上部的铰轴铰装，该下支套底部的铰轴与所述左铰座铰装，所述主臂下部的铰轴50与中铰座铰装，所述的联动拉杆42的一端通过铰轴与主臂底部铰接，其另一端通过铰轴与副臂40铰接，该副臂上的铰轴与右铰座铰装。所述的主臂、副臂及防护罩都是由钢板冲压成型的槽形钢件，主臂上部和下部的铰轴与主臂焊接固定，副臂上的两个的铰轴也是与副臂焊接固定，所述的左、中、右三个铰座与底板焊接固定。所述的支撑臂由伸缩臂和下支套套装在一起，参见图3、图4，伸缩臂是一个由钢板冲压成型的槽形钢件，下支套是一个一面开口的矩形筒状钢件，伸缩臂可以在下支套内上下运动，在伸缩臂下部设有锁定机构，所述的锁定机构由锁头304、锁摇臂305、弹簧306及锁栓307构成，所述的伸缩臂和下支套上开设有对应的锁栓孔308，在伸缩臂内与锁栓孔同轴设有锁栓架309，在下支套的锁栓孔处设有限位块310。所述锁栓的左端穿装在锁栓架内，右端穿装在锁栓孔内，锁栓呈圆柱体，其尾部(左端)套设弹簧，其头部(右端)设有一个颈部及一个圆帽，其中部开有一个槽道，所述的锁摇臂插设在该槽道内，使用钥匙311转动锁头，就可以通过锁摇臂拨动锁栓向左移动，当锁栓头部完全退入伸缩臂时，该伸缩臂就可以沿下支套上下运动，本实用新型有两种状态，一是平放状态，二是打开状态，参见图2，处于平放状态时主臂、副臂及防护罩呈一字排列，车辆可以随意进出车位。处于打开状态时(参见
图1)，主臂和副臂呈45°角张开，最高点距地面约350毫米，将车位封闭，车辆无法进入车位。当本实用新型需要打开时，操作者仅需将主臂左端向上提起，此时伸缩臂随之向上运动，当伸缩臂和下支套上的锁栓孔对正时，在弹簧的作用下锁栓将自动向右运动将二者锁定。当本实用新型需要平放时，操作者仅需使用钥匙转动锁头带动锁栓头部向左移动退出下支套的锁栓孔，依靠主臂的自重下压支撑臂折叠放平，在平放操作的开始阶段，为了防止主臂突然下落，锁栓头部的圆帽会自动卡在下支套上的锁栓孔沿上，阻止主臂向下移动，提醒操作者必须先用一只手抬住主臂，再用另一只手转动锁头才能将锁栓完全退出下支套的锁栓孔。连接主臂和副臂的联动拉杆由左铰套、右铰套和连杆组成，其左铰套可以呈叉形，避免与中铰座发生运动干涉，该铰套的孔也可以设计成长孔，增加主臂运动的灵活性。参见图6，本实用新型的另一个实施例，为了提高车辆出入车位的平稳性，在所述的底板上，主臂与副臂的两侧设计有与其匹配的斜坡板63，该板的斜度利于车轮平稳跨过平放的主臂与副臂，斜坡板之间的距离符合普通轿车的轮距。
权利要求1.一种车位保护架，有底板，其上固定有铰座及主臂，其特征在于所述的底板(60)的左端固定有左铰座(31)，右端固定有右铰座(41)，中部固定有中铰座(21)及联动拉杆的防护罩(61)，所述左铰座上通过铰轴铰装支撑臂(30)，该支撑臂由下支套(301)、伸缩臂(302)及锁定机构(303)组成，该伸缩臂的顶部与所述主臂(20)上部的铰轴铰装，该下支套底部的铰轴与所述左铰座铰装，所述主臂下部的铰轴与中铰座铰装，所述的联动拉杆(42)的一端通过铰轴与主臂底部铰接，其另一端通过铰轴与副臂(40)铰接，该副臂上的铰轴与右铰座铰装。
2.根据权利要求1所述的车位保护架，其特征在于所述的锁定机构由锁头(304)、锁摇臂(305)、弹簧(306)及锁栓(307)构成，所述的伸缩臂和下支套上开设有对应的锁栓孔(308)，在伸缩臂内与锁栓孔同轴设有锁栓架(309)，在下支套的锁栓孔处设有限位块(310)。
3.根据权利要求2所述的车位保护架，其特征在于在所述的底板上，主臂与副臂的两侧设计有与其匹配的斜坡板(63)。
专利摘要本实用新型涉及一种车位保护架,在底板上固定有左铰座、右铰座、中铰座及联动拉杆的防护罩,所述左铰座上通过铰轴铰装支撑臂,该支撑臂由下支套、伸缩臂及锁定机构组成,该伸缩臂的顶部与主臂上部的铰轴铰装,该下支套底部的铰轴与所述左铰座铰装,所述主臂下部的铰轴与中铰座铰装,所述的联动拉杆的一端通过铰轴与主臂底部铰接,其另一端通过铰轴与副臂铰接,该副臂上的铰轴与右铰座铰装。
文档编号E04H6/00GK2382787SQ9921706
公开日2000年6月14日 申请日期1999年7月22日 优先权日1999年7月22日
发明者范基林, 杨培林 申请人:范基林, 杨培林