专利名称：一种电梯曳引式立体停车库的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种改进的立体停车库，属停、存车装置技术领域。
中国专利第96215941号公开了一种立体停车库的设计方案，该车库由框架构成的停车区和升降区组成，利用一套升降、横移、回转、制动等机构装置完成存、取车作业。该车库的横移机构是在停车区和升降区的前后两边分别设各自的横移驱动装置，每一驱动装置均由导轮架及装于其上的电机、链轮、主动导轮、从动导轮等组成，横移架为一由型材构成之框架，可沿导轮架上的主、从动导轮横向移动，横移架上安置载车盘，载车盘与横移架随车存放。此种横移机构装置，以车库为40个车位计算，40个停车台的前后两边及升降架的前后两边共计需安置82个横移驱动装置；除此之外，这种横移不仅要求每一导轮架内的主动、从动导轮位于同一导向直线上，还要求升降架处于横移位置时、其上的前后导轮与每一停车台的前后导轮也位于同一导向直线上，以确保横移架在升降架与停车台之间的平稳滑移。因此，这种重复设置的驱动装置不仅另部件多、加工制造及安装调整工作量大，而且在正常使用中，另部件磨损及故障的比例也相对增加，这对停车库的制造及使用均有不利的影响。
本实用新型的目的在于提供一种改进的电梯曳引式立体停车库的设计方案，它应具有零部件少、制造安装容易、运行可靠的特点。
本实用新型的目的是以如下技术方案实现的一种电梯曳引式立体停车库，它由框架构成的多层停车区1和升降区2、以及由升降、横移、回转、曳引、制动等机构构成的存、取车操作部分组成，其中，所述的横移机构包括横移架及相应的驱动装置，横移架上置有载车盘，其改进在于所述升降机构升降架的两纵梁3、4上分别设置有各自的横移导轨；所述横移架由前横移架5、后横移架6构成，两横移架上分别安置有导轮、可通过导轮沿横移导轨横移至左、右停车区；所述横移驱动装置由电机8、驱动轴9、主动链轮10、从动链轮11、链条12等组成，其中，驱动轴与电机固定于升降架上，两个主动链轮分别位于驱动轴的两端，4个从动链轮分别支承于纵梁3、4的梁端，两链条分别绕经两端的主动、从动链轮后与两横移架的左右两侧连接。
上述停车库，所述载车盘7-1由两个前轮栅排和两个后轮栅排构成，两前轮栅排固定于前横移架5的两侧，两后轮栅排固定于后横移架6的两侧，所述停车区1内的各停车台13-1的台面和回转机构回转台14的台面为对应的栅排式，其双排栅排与载车盘栅排呈犬牙交错状排列，可相对上下移动。
上述停车库，所述载车盘7-1的两个前轮栅排的栅排棍及停车台13-1对应于汽车前轮的栅排棍，呈下凹的弧状排列。
上述停车库，所述载车盘7-2为一矩形托盘，所述停车区1内的各停车台13-2的台面和回转机构回转台14的台面为两水平托梁，所述矩形托盘可平置于前、后两横移架及停车台和回转台的台面上。
上述停车库，所述托盘式载车盘7-2的盘面上布有防滑纹。上述停车库，所述纵梁3、4的横截面为一近似“
”形，两纵梁的“
”形开口相对，每一纵梁上的横移导轨由上导轨、下导轨和水平导轨组成，其中，上导轨16、下导轨17分别位于“
”形的上、下水平臂上，其导轨面垂直设置，另一导轨18水平设置，所述前横移架5、后横移架6的导轮由上导轮、下导轮和水平导轮组成，其中上导轮19与上导轨16的外侧导轨面相接触，下导轮20与下导轨17的内侧导轨面相接触，另一导轮21支撑在水平导轨18上。
上述停车库，在所述两主动链轮10的两侧分别设有涨紧轮22、23。
上述停车库，在所述纵梁3、4上，跨接一矩形加强框24。
按照本实用新型的设计，将载车盘及停车台设计成栅排式或托盘式结构后，载车盘可相对停车台上下垂直运动，利用升降架上的一套横移驱动装置便可完成存取车作业，因而大大简化了原各层重复设置的横移驱动装置；横贯于升降架两纵梁间的驱动轴同时驱动前、后横移架横移，保证了两横移架的同步运动；横移架上、下导轮因作用于纵梁上、下导轨而产生的弹力力矩与横移架因重力产生的倾斜力矩相平衡，使横移架受力合理、导轮与导轨的接触性好、滑移平稳。本实用新型具有横移驱动装置单一，另部件少，易于加工制造及操作方便、运行可靠的优点。
以下结合附图对本实用新型作近一步详述
图1是本实用新型的总体正面视图；图2是
图1的右视图；图3是栅排式载车盘及停车台的结构示意图；图4是图3的A-A剖视图；图5是图3的左视图；图6是托盘式载车盘及停车台的结构示意图7是图6的左视图；图8是横移驱动装置结构示意图；图9是图8的A向视图；
图10是图9的B-B剖视图；
图11是升降架加强框的结构示意图；
图12是
图11的右视图；
图13是
图11的E部局部视图。
图3、图4、图5中，栅排式结构载车盘7-1的两前、后栅排上的栅排棍分别通过棍外侧的连接杆固定在前、后横移架5、6的两侧，停车台13-1的左、右两栅排分别通过其栅排棍内侧的连接杆固定于停车台的两水平托梁上，载车盘前、后栅排的间距大于停车台两水平托梁外侧面的同距，载车盘左、右栅排的间距大于停车台两栅排内侧的连接杆之间的间距，存车时，横移架随升降架上升后至预定高度后、带动汽车横移至预定的停车台上方，随着升降架的下降，载车盘栅排交错通过停车台栅排，将汽车叉接至停车台上；反之，则可进行取车作业。图4中，栅排式载车盘及停车台上对应于汽车前轮的栅排棍呈下凹弧状排列，意在加强汽车的稳定性，使汽车不易因震动及运动惯性产生滑移。
图6、图7中，托盘式结构载车盘7-2为一由型材构成的矩形托盘，停车台13-2与回转台14的台面为两水平托梁，该托盘式载车盘可平置于前、后横移架及停车台和回转台的两水平托梁上，存取车时，托盘式载车盘随车存、取，为防止汽车滑移，盘面上布有防滑纹。
图8、图9、
图10所示的横移驱动装置中，前、后横移架5、6为一由型材构成的“”框架，其侧垂框架的两端上分别设置有上、下及水平导轮，两端上的导轮分别通过一导轮架25与横移架连接，每一横移架一端上的上、下导轮各为两个，这样可近一步提高横移架的承载能力，上、下导轮因作用于纵梁上、下导轨而产生的弹力力矩与横移架因重力产生的倾斜力矩相平衡，使横移架受理合理，并使两上导轮和两下导轮始终与上、下导轨面相接触；水平导轨18主要用于承载横移架的重力；导轮与导轮轴间均装有滚动轴承；整个横移装置的设计使横移架具有良好的承载能力，并使其上的上、下及水平导轮与纵梁上的上、下及水平导轨始终处于无间隙的紧密接触状态，具有良好的滑移性能。驱动机构中的驱动轴9由数根短轴通过联轴器15对接组成，固定于纵梁3、4间的横梁上，驱动轴一端的主动链轮10与该端纵梁两端的两从动链轮11位于同一垂面内，链条12绕经该垂面内的主动链轮及两从动链轮后与该端纵梁上的横移架两侧连接，驱动轴另一端的主动链轮、从动链轮上的链条与另一纵梁上横移架的两侧连接，两端的主动链轮、从动链轮的直径及轮间距均一致，电机8带动驱动轴转动时，两主动链轮通过从动链轮及链条带动两横移架同步横移。考虑到主动链轮与从动链轮之间的间距较大，在两主动链轮的两侧各设有涨紧轮22、23，用于防止链条的下垂。
图11、12、13所示的加强框24为一由型材构成之矩形框架，横跨在纵梁3、4间，用于近一步加强升降架的整体刚性。
图1、图2中26为升降架的曳引机构装置、14为回转台，回转台的台面与栅排式或托盘式的两种停车台台面结构是一致的，这里就不再赘述。
权利要求1．一种电梯曳引式立体停车库，它由框架构成的多层停车区[1]和升降区[2]、以及由升降、横移、回转、曳引、制动等机构构成的存、取车操作部分组成，其中，所述的横移机构包括横移架及相应的驱动装置，横移架上置有载车盘，其特征在于，所述升降机构升降架的纵梁[3]、[4]上分别设置有各自的横移导轨；所述横移架由前横移架[5]、后横移架[6]构成，两横移架上分别安置有导轮，可通过导轮沿横移导轨横移至左、右停车区；所述横移驱动装置由电机[8]、驱动轴[9]、主动链轮[10]、从动链轮[11]、链条[12]等组成，其中，驱动轴与电机固定于升降架上，两个主动链轮分别位于驱动轴的两端，4个从动链轮分别支承于纵梁[3]、[4]的梁端，两条链条分别绕经两端的主动、从动链轮后与两横移架的左右两侧连接。
2．根据权利要求1所述的立体停车库，其特征在于，所述载车盘[7-1]由两个前轮栅排和两个后轮栅排构成，两前轮栅排固定于前横移架[5]的两侧，两后轮栅排固定于后横移架[6]的两侧，所述停车区[1]内的各停车台[13-1]的台面和回转机构回转台[14]的台面为对应的栅排式，其双排栅排与载车盘栅排呈犬牙交错状排列，可相对上下移动。
3．根据权利要求2所述的立体停车库，其特征在于，所述载车盘[7-1]的两前轮栅排的栅排棍及停车台[13-1]对应于汽车前轮的栅排棍，呈下凹的弧状排列。
4．根据权利要求1所述的立体停车库，其特征在于，所述载车盘[7-2]为一矩形托盘，所述停车区[1]内的各停车台[13-2]的台面和回转机构回转台[14]的台面为两水平托梁，所述矩形托盘可平置于前、后横移架及停车台、回转台的水平托梁上。
5．根据权利要求4所述的立体停车库，其特征在于，所述托盘式载车盘[7-2]的盘面上布有防滑纹。
6．根据权利要求3或5所述的立体停车库，其特征在于，所述纵梁[3]、[4]的横截面为一近似的“
”形，两“
”形开口相对，每一纵梁上的横移导轨由上导轨、下导轨和水平导轨组成，其中，上导轨[16]、下导轨[17]分别位于“
”形的上，下水平面上，其导轨面垂直设置，另一导轨[18]水平设置，所述前横移架[5]、后横移架[6]的导轮由上导轮、下导轮和水平导轮组成，其中上导轮[19]与上导轨[16]的外侧导轨面相接触、下导轮[20]与下导轨[17]的内侧导轨面相接触，另一导轮[21]支撑在水平导轨[18]上。
7．根据权利要求6所述的立体停车库，其特征在于，在所述两主动链轮[10]的两侧分别设有涨紧轮[22]、[23]。
8．根据权利要求7所述的立体停车库，其特征在于，在所述纵梁[3]、[4]的上，跨接一矩形加强框[24]。
专利摘要一种电梯曳引式立体停车库,它由框架构成的多层停车区和升降区、以及由升降、横移、回转、曳引、制动等机构装置构成的存、取车操作部分组成。本实用新型将原重复设置的横移驱动装置集中设置于升降架上,采用栅排式或托盘式的载车盘及停车台、回转台结构,可方便地进行存取车作业。具有横移驱动装置单一、加工制造容易,使用可靠的特点。
文档编号E04H6/12GK2312292SQ97251009
公开日1999年3月31日 申请日期1997年11月27日 优先权日1997年11月27日
发明者孙乐, 庞思勤, 潘洪波, 洪新玉, 周秉申, 施晓彤 申请人:河北希望停车设备有限公司