混凝土泵车cpc-03中央控制装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及混凝土泵车，特别是涉及混凝土泵车CPC-03中央控制装置，属于工程机械混凝土泵车领域。本实用新型引入的车载电源分别与传感器、控制按钮、控制器、继电器、电磁阀连接；控制器的输入端与传感器、控制按钮连接；控制器输出端与继电器连接，继电器的接点与电磁阀连接；控制器的输入电源端串联隔离二极管，隔离二极管与储能滤波电容器连接。本实用新型采用隔离二极管及储能滤波电容，实现输入信号电源隔离、储能、稳压，解决车载电源波动影响；控制器的输入信号接收主缸、摆缸活塞位移识别及防冲击缓冲信号；泵车运行状态通过控制器显示及保护；液压系统通过控制器实现“正泵”、“反泵”和“泵控“、“遥控”两种控制方式。
【专利说明】混凝土泵车CPC-03中央控制装置
[0001]【技术领域】:
[0002]本实用新型涉及混凝土泵车，特别是涉及混凝土泵车CPC-03中央控制装置，属于工程机械混凝土泵车领域。
[0003]【背景技术】:
[0004]公司制造的33米混凝土泵车，是弓I进德国TERA公司技术生产的产品，其中泵车的中央控制装置是其核心技术，主要采用了集成电路控制技术及整体封装工艺。为了摆脱德国公司的技术封锁，改进和提升产品整体技术性能和可靠性，寻求开发一种具有自主知识产权的实用新型混凝土泵车中央控制装置。
[0005]
【发明内容】
:
[0006]本实用新型的目的在于提供一种生产成本低，性能稳定可靠，提高经济效益的混凝土泵车CPC-03中央控制装置。
[0007]技术解决方案
[0008]本实用新型混凝土泵车CPC-03中央控制装置，包括:车载电源、控制器、继电器，其特征在于，车载电源分别与传感器、控制按钮、控制器、继电器、电磁阀连接，控制器的输入端与传感器、控制按钮连接；控制器输出端与继电器连接，继电器的接点与电磁阀连接；控制器的输入电源端串联隔离二极管，隔离二极管与储能滤波电容器连接。
[0009]所述控制器、继电器、隔离二极管及储能滤波电容器置于壳体内，壳体上设有连接插座。
[0010]所述储能滤波电容器与稳压器连接。
[0011]所述控制器采用SIMMENS LOGO控制器。
[0012]本实用新型特点是:
[0013](I)采用隔离二极管及储能滤波电容:实现输入信号电源隔离、储能、稳压，解决车载电源波动影响。
[0014](2)控制器的输入信号接收主缸、摆缸活塞位移识别及防冲击缓冲信号。
[0015](3)泵车运行状态通过控制器显示及保护。
[0016](4)液压系统通过控制器实现“正泵”、“反泵”和“泵控“、“遥控”两种控制方式。
[0017]本实用新型优点:
[0018]一、主要以混凝土泵车液压系统为控制对象，实现对液压系统主缸、摆缸协调动作，混凝土泵车泵送、反吸工艺过程控制，满足33米以下的混凝土施工作业的要求，打破了技术封锁，摆脱了对德国TERA公司的依赖。
[0019]二、利用本实用新型提高产品使用性能及可靠性。
[0020]三、降低成本，提高经济效益。
[0021]【专利附图】
【附图说明】:
[0022]图1 CPC-03中央控制装置结构图；
[0023]图2 CPC-03中央控制装置系统图。
[0024]【具体实施方式】:
[0025]在本实用新型选择了 SIMMENS LOGO控制器，主要是因为SIMMENS LOGO控制器具有技术性能优良，运行可靠、抗干扰、适应工业环境能力强，应用灵活的特点。
[0026]本实用新型主要包括:1、SIMMENS LOGO控制器；2、继电器；3、储能滤波电容器；4、隔离二极管；5、电源连接插座；6、控制连接插座；7、遥控连接插座；8、装置壳体；9、存储卡。
[0027]本实用新型引入的车载电源分别与传感器、控制按钮、控制器1、继电器2、电磁阀连接，控制器I的输入端通过接线端子连接液压回路中的传感器、控制按钮，所述传感器安装在混凝土泵车液压缸末端，用于检测液压缸活塞的运动位置，控制器I输出端与继电器2连接，继电器2的接点通过接线端子与电磁阀连接；控制器I的输入电源端串联隔离二极管4，隔离二极管4与储能滤波电容器3连接。
[0028]所述控制器、继电器、隔离二极管及储能滤波电容器置于壳体8内，壳体8上设有连接插座，连接插座包括X3电源连接插座5、X4控制连接插座6、X5遥控连接插座7，X3电源连接插座5与车载电源连接，X4控制连接插座6与操作信号连接，X5遥控连接插座7与手持遥控器连接。
[0029]所述控制器I上还设有存储卡9。
[0030]工作原理如下:当系统摆缸工作时，主要由单变量泵提供动力。当液压缸主缸工作时，通过控制器控制两位两通电磁阀17Y2，使双变量泵的油液并联输出，提供足够的动力驱动主缸，其特点是根据工作负载特性来控制油泵的输出流量。混凝土泵车送料系统中液压缸的摆缸和主缸的动作顺序，主要是控制器控制摆缸17Y3、17Y6和主缸17Y4、17Y5两位四通阀，按“推挽”方式进行工作，当启动系统后，控制器控制摆缸17Y6两位四通电磁阀动作，单变量泵输出的流量，作用于左侧摆缸，使油缸活塞向前驱动，通过联接活塞杆机构，同时使右侧摆缸活塞向后移动，当右侧摆缸活塞移动到位，17S4感应开关输出的位置信号输入控制器1，由控制器I输出的信号控制17Y2两位两通电磁阀、17Y4三位四通电磁阀动作，使双变量泵的油液作用在左右主缸上，使左侧主缸活塞向前移动，右侧主缸活塞向后移动，当右侧油缸活塞移动到位，17S2位置传感器输出的位置信号输入控制器1，控制器I输出信号控制17Y3两位四通电磁阀动作，17Y2两位两通电磁阀关断，单变量泵输出的油液作用于泵车摆缸，使右侧摆缸活塞向前移动，左侧摆缸活塞向后移动。在摆缸活塞移动的同时，控制器I适时控制17Y5三位四通电磁阀动作，使右侧主缸活塞向前移动，左侧主缸活塞向后移动，当左侧摆缸活塞移动到位后，17S3位置传感器信号输入控制器1，控制器I输出控制17Y2两位两通电磁阀动作，使双变量泵同时作用于主缸。在混凝土泵车“泵送”过程中，根据油缸工作过程中的负载阻力特性的影响，控制左右摆缸和主缸的交替过程中，除了采集油缸活塞17S3、17S4、! 7S1U7S2位置传感器信号外，还针对液压系统压力变化情况，分别采用了不同时序的顺序控制，解决了液压系统工作过程中的稳定性问题。在装置电源连接输入、输出回路中，为了克服连接车载电源波动的影响，除了分别采用储能滤波电容器3进行滤波外，在连接输入回路串联隔离二极管4进行隔离，并对输入回路电源进行了稳压处理。控制装置的操作控制，除了在泵车操作面板进行各种操作控制外，连接遥控器可在机外进行启动、停止、泵送、反吸操作控制。
【权利要求】
1.混凝土泵车CPC-03中央控制装置，包括:车载电源、控制器、继电器，其特征在于，引入的车载电源分别与传感器、控制按钮、控制器、继电器、电磁阀连接；控制器的输入端与传感器、控制按钮连接；控制器输出端与继电器连接，继电器的接点与电磁阀连接；控制器的输入电源端串联隔离二极管，隔离二极管与储能滤波电容器连接。
2.根据权利要求1所述的混凝土泵车CPC-03中央控制装置，其特征在于，控制器、继电器、隔离二极管及储能滤波电容器置于壳体内，壳体上设有连接插座。
3.根据权利要求1所述的混凝土泵车CPC-03中央控制装置，其特征在于，隔离二极管与储能滤波电容器及稳压器连接。
4.根据权利要求1所述的混凝土泵车CPC-03中央控制装置，其特征在于，控制器采用SIMMENS LOGO 控制器。
【文档编号】E04G21/02GK204238560SQ201420697411
【公开日】2015年4月1日 申请日期:2014年11月20日 优先权日:2014年11月20日
【发明者】李文玉, 王胜辉, 徐洪涛, 敖云达来, 吴峰, 崔海峰, 夏永红, 廖丽娟, 李松 申请人:内蒙古北方重工业集团有限公司