一种无需避让的立体停车库的利记博彩app
【专利摘要】本实用新型公开了一种无需避让的立体停车库，包括井架、停车位、平移装置及升降装置，所述井架由四根立柱焊接而成的框架，停车位由数个停车单元垂直叠加而成，升降装置由载车板、齿条、同步电机及齿轮组成；所述井架竖立于中间，停车位设于井架的两侧边，升降装置的齿条设于井架的立柱上，载车板设于井架内经齿轮与齿条啮合，平移装置设于载车板及停车单元的底面上。本实用新型将立体停车库的构成分为若干个标准化基本组件，只需按设计要求现场组装即可完成，具有结构简单、集成化程度高，取车停车无需避让，操控快速便捷的优点。
【专利说明】一种无需避让的立体停车库
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及立体停车库【技术领域】，尤其是一种无需避让的立体停车库。
【背景技术】
[0002]随着汽车工业的快速发展，我国已从自行车大国悄然转变成汽车大国，汽车已成为上班族的主要交通工具，汽车的发展对城市道路及住宅小区的规划设计提出了新的要求，城市道路拥堵的问题及住宅小区停车难的问题日益突出，立体停车库无疑是解决住宅小区停车难问题的有益探索，现有技术的立体停车库种类较多，存在的问题是，结构复杂，制作成本高，控制系统繁琐，尤其是停车库的设计，标准化、集成化程度低，不利于因地制宜现场组装，普及推广难度大。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是针对现有技术的不足而提供的一种无需避让的立体停车库，本实用新型将立体停车库的构成分为若干个标准化基本组件，只需按设计要求现场组装即可完成，具有结构简单、集成化程度高，取车停车无需避让，操控快速便捷的优点。
[0004]实现本实用新型目的的具体技术方案是:
[0005]一种无需避让的立体停车库，其特点包括井架、停车位、平移装置及升降装置，所述井架由四根立柱焊接而成的矩形钢结构框架，停车位由数个停车单元垂直叠加而成，升降装置由载车板、齿条、同步电机及齿轮组成，载车板的两端边对称设有电机座，四角设有齿轮轴座，同步电机为两台，分别设于载车板的两个电机座上，同步电机的双头输出轴由载车板一端边的两侧齿轮轴座伸出，齿轮连接于输出轴的端头上，平移装置为同步带输送机，平移装置上设有托盘；
[0006]所述井架竖立于中间，停车位并排连接于井架的两侧边，升降装置的齿条设于井架的四根立柱上，升降装置的载车板设于井架内，升降装置的齿轮与立柱上的齿条啮合，平移装置为数台，分别设于载车板及每一个停车单元的底面上。
[0007]本实用新型将立体停车库的构成分为若干个标准化基本组件，只需按设计要求现场组装即可完成，具有结构简单、集成化程度高，取车停车无需避让，操控快速便捷的优点。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型的结构示意图；
[0009]图2为本实用新型升降装置的结构示意图；
[0010]图3为图2的仰视图；
[0011]图4为本实用新型的使用状态示意图。
【具体实施方式】
[0012]参阅图1、图2、图3，本实用新型包括井架1、停车位2、平移装置3及升降装置4，所述井架I由四根立柱11焊接而成的矩形钢结构框架，停车位2由数个停车单元21垂直叠加而成，升降装置4由载车板41、齿条42、同步电机43及齿轮44组成，载车板41的两端边对称设有电机座411，四角设有齿轮轴座412，同步电机43为两台，分别设于载车板41的两个电机座411上，同步电机43的双头输出轴由载车板41 一端边的两侧齿轮轴座412伸出，齿轮44连接于输出轴的端头上，平移装置3为同步带输送机，平移装置3上设有托盘31 ；
[0013]所述井架I竖立于中间，停车位2并排连接于井架I的两侧边，升降装置4的齿条42设于井架I的四根立柱11上，升降装置4的载车板41设于井架I内，升降装置4的齿轮44与立柱11上的齿条42啮合，平移装置3为数台，分别设于载车板41及每一个停车单元21的底面上。
[0014]本实用新型是这样使用的:
[0015]a)、本实用新型的安装:
[0016]参阅图1、图3、图4，本实用新型的停车位2由数个停车单元21垂直叠加而成，可按设计要求对停车单元21实施多层垂直叠加，井架I的高度按停车单元21的层数对应配置，装配时，将井架I竖立于中间，停车位2与井架I并排连接于井架I的两侧边，升降装置4的载车板41设于井架I内，升降装置4的齿轮44与立柱11上的齿条42啮合，最后将平移装置3装于载车板41及每一个停车单元21的底面上。
[0017]本实用新型配有电器控制箱，电器控制箱与升降装置4及平移装置3之间电连接，实现对升降装置4的同步电机43、平移装置3的同步带输送机的控制。
[0018]b)、本实用新型的工作:
[0019]参阅图1、图3、图4，以停车的工作过程为例，控制装置获得停车的指令，选定停车位2的其中一个停车单元21，该单元的平移装置3与载车板41上的平移装置3同步运动，位于该单元平移装置3上的托盘31由该单元内平移至载车板41的平移装置3上方，平移装置3停止；
[0020]升降装置4对称设置的同步电机43启动，驱动四角齿轮轴座412上的齿轮44在齿条42上运动，带动载车板41从井架I内该单元的高度位置降至地面，升降装置4停止，欲停放的车辆行驶到载车板41的托盘31上，驾驶员离开车辆；
[0021]升降装置4再次启动，带动载车板41从地面升至井架I内该单元的高度位置，升降装置4停止，；
[0022]载车板41上的平移装置3与该单元的平移装置3再次同步运动，位于载车板41托盘31上的汽车连同托盘31从载车板41平移至该停车单元21内，平移装置3停止，停车工作过程完毕；
[0023]以取车的工作过程为例，待控制装置再次获得取车的指令，升降装置4启动，带动载车板41从井架I内上升到欲取出车辆所在的停车单元21的高度位置，升降装置4停止；
[0024]该单元的平移装置3与载车板41上的平移装置3同步运动，位于该单元托盘31上的汽车连同托盘31从该单元位置平移至载车板41上，平移装置3停止；
[0025]升降装置4再次启动，带动载车板41连同汽车从井架I内该单元的高度位置降至地面，驾驶员上车将车驶离升降装置4，取车工作过程完毕；
[0026]本实用新型采用井架I竖立于中间，停车位2并排连接于井架I两侧边的结构，以井架I作为通道，升降装置4可直达停车位2的任何一个停车单元21，停取车辆无需避让、快速便捷。
[0027]本实用新型的停车位2由数个停车单元21垂直叠加而成，将停车单元21、平移装置3、升降装置4及井架I分为若干个标准化基本组件，利于集成化、标准化生产，利于因地制宜设计，现场组装，易普及推广。
[0028]本实用新型的平移装置3采用同步带输送机，两台平移装置3在同一平面同步运动，传接平移装置3上的托盘31，控制平移装置3电机的正反转，即可完成汽车从停车单元21向升降装置4或从升降装置4向停车单元21的平移，结构简单、运行可靠。
[0029]本实用新型的升降装置4为载车板41上设置的齿轮44与立柱11上的齿条42啮合的结构，在载车板41的两端边对称设置同步电机43、四个齿轮44与立柱11上四个角上的齿条42啮合传动，同步电机43设有自锁结构，通过控制同步电机43，使升降装置4的运行平稳安全。
【权利要求】
1.一种无需避让的立体停车库，其特征在于它包括井架(I)、停车位(2)、平移装置(3)及升降装置(4)，所述井架(I)由四根立柱(11)焊接而成的矩形钢结构框架，停车位(2)由数个停车单元(21)垂直叠加而成，升降装置(4)由载车板(41)、齿条(42)、同步电机(43)及齿轮(44 )组成，载车板(41)的两端边对称设有电机座(411)，四角设有齿轮轴座(412 )，同步电机(43)为两台，分别设于载车板(41)的两个电机座(411)上，同步电机(43)的双头输出轴由载车板(41) 一端边的两侧齿轮轴座(412 )伸出，齿轮(44 )连接于输出轴的端头上，平移装置(3)为同步带输送机，平移装置(3)上设有托盘(31);所述井架(I)竖立于中间，停车位(2)并排连接于井架(I)的两侧边，升降装置(4)的齿条(42)设于井架(I)的四根立柱(11)上，升降装置(4)的载车板(41)设于井架(I)内，升降装置(4)的齿轮(44)与立柱(11)上的齿条(42)啮合，平移装置(3)为数台，分别设于载车板(41)及每一个停车单元(21)的底面上。
【文档编号】E04H6/18GK204199819SQ201420611259
【公开日】2015年3月11日 申请日期:2014年10月22日 优先权日:2014年10月22日
【发明者】吉志兴 申请人:上海泊鼎停车设备有限公司