专利名称：双层可展式停车架的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种小型停车装置，具体涉及一种双层可展式停车架。
背景技术：
现有的双层小型停车架的设计理念主要有两种。一是双层升降式立体停车结构，主要代表有专利号为ZL200720191227.4和ZL200420104726.1的实用新型，其主要工作原理是利用升降台提升或下降实现双层停车。当需要双层停车时，首先利用升降台将第一辆汽车提升至上车位，紧锁装置，下层可供继续停车。当上层车需要开走时，先将下层的车开出，再通过升降台将上层车下降，将其开出。二是双层可展式立体停车结构，主要代表有北京白唇鹿停车设备制造有限公司设计的BCL-120简易停车架，该停车架利用液压缸控制可展结构伸缩实现双层停车。当需要双层停车时，利用可展结构的可收缩性将车升起，再利用停车板和梁柱的链接将其固定。当上层车需要开走时，先将下层车开走，然后再利用液压缸伸出将车放下。目前现有小型停车架存在以下问题和不足:(1)上下层停车互不独立、相互影响，给用户使用带来极大不便；(2)上层停车时需要车辆转弯90度驶入载车平台，对地面场地的宽度要求较高；(3)对现有场地改动大，适用范围不够广泛。以上缺点和不足，限制了现有的停车架的推广和运用。
发明内容本实用新型要解决 的技术问题是上下层停车相互独立、互不影响，有效利用现有场地，确保停车取车时的车辆安全，提高停车效率。本实用新型采用的技术方案是:一种双层可展式停车架，包括载车平台1、斜拉装置2、承力柱3、自锁装置4、动力装置5和底座6，所述载车平台I通过所述斜拉装置2及所述承力柱3与所述动力装置5相连，所述载车平台I包括停车板11和两根前向连杆12、两根后向连杆13，所述前向连杆12和所述后向连杆13均为两端呈扁圆状的立柱，分别与停车板11形成铰连接；所述斜拉装置2包括定滑轮21和钢绞线22，所述承力柱3包括竖直承力柱31、斜承力柱32、水平梁33 ；所述定滑轮21设置在所述竖直承力柱31顶端，所述钢绞线22通过定滑轮21 —端与载车平台I相连，另外一端与动力装置5相连，通过钢绞线22的收缩拉动载车平台升降，实现车架的升降。优选地，所述停车板11的板面上设有防滑肋13:所述停车板11的两侧各设置一个斜坡15。优选地，所述前向连杆12和所述后向连杆13的高度均为2.5米。优选地，所述承力柱3还包括分别设在所述两根竖直承力柱31上且在所述定滑轮21下侧的弹簧34。优选地，所述双层可展式停车架还包括自锁装置4，所述自锁装置4包括弧形锯齿槽41、保险套筒42、保险销43、自锁弹簧44、电磁铁45和电源线46 ;所述保险销43是一端带有斜角的长方体状金属块，所述自锁弹簧44 一端与保险销43相连，另外一端与保险套筒42相连，所述电磁铁45位于自锁弹簧44底部且与保险套筒42相连，所述保险套筒42固结在载车平台后向立柱13上；所述弧形锯齿槽41成四分之一圆弧状，上面由多个小型矩形槽构成，所述弧形锯齿槽41固结在所述竖直承力柱31和底座6上。优选地，所述动力装置5包括电机、油泵、液压马达和开关装置，所述液压马达为低速液压马达，其输出端与所述钢绞线22连接；所述开关装置采用无线遥控开关。本实用新型提供了一种双层可展式停车装置，通过四连杆结构的设计成功实现了上下两层互不影响，给用户使用带来了极大地方便；采用上层横向停车机制，上层横向停一辆，下层纵向停两辆的方式，巧妙的利用了原有道路空间，有效提高了空间利用率；设计了独立的机械自锁结构，确保车架升降过程中的安全与稳定。
图1是本实用新型整体结构示意图；图2是本实用新型侧向的示意图；图3是自锁装置的原理图；图4是自锁装置的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步说明。
如图1、图2所示，该新型双层可展式停车架由载车平台1、斜拉装置2、承力柱3、自锁装置4、动力装置5和底座6六大部分组成。载车平台I通过斜拉装置2与承力柱3和动力装置5相连，用以实现双层停车机制，自锁装置4确保在车架运行过程中的安全与稳定，以上装置与底座6相连形成整体结构，方便拆装，易于运输。本实用新型所述载车平台I主要由停车板11和两根前向连杆12、两根后向连杆13组成，停车板11采用矩形金属板，板面上设有防滑肋13，金属板的两侧各有一个斜坡15，当车架放下时停车板11两侧斜坡15刚好与地面接触，便于车辆直接停放在停车板上。前向连杆12和后向连杆13均为采用Q235工字钢制成的立柱，两端呈扁圆状，分别与停车板11和底座6形成铰连接。为了降低停车架的整体高度，确保在载车板升降过程中不碰到下面的车辆，采取越野车、吉普车等车体比较大的车辆停放在上层，小型车辆停放在下层的原贝1J，参考相关标准，通过结构分析和计算，立柱高度设计为2.5米，能够满足一般小型车辆的正常停放。本实用新型所述斜拉装置2包括定滑轮21和钢绞线22两个部分，定滑轮21位于竖直承力柱31顶端，每根承力柱31上各一个，钢绞线22通过定滑轮21 —端与停车板11相连，另外一端与动力装置5相连，通过钢绞线22的收缩拉动载车平台I升降，实现车架的升降。本实用新型所述承力柱3主要由竖直承力柱31、斜承力柱32、水平梁33和弹簧34四部分组成。竖直承力柱31主要采用高3米的空心方钢，上端与定滑轮21连接，下端与底座6固结，两根竖直承力柱31上端通过水平梁33 (图中仅示出位置)相互连接，以提高结构整体稳定性。在两根竖直承力柱31上定滑轮21下侧各设置一个弹簧34，弹簧34的目的是为了在车架升起时积蓄一定的势能，作为车架降落时的启动能。为了减轻竖直承力柱31的固端弯矩，设置了斜承力柱32，其一端与竖直承力柱31铰接，另一端与底座6铰接。如图3、图4所示，本实用新型所述自锁装置4采用独立的机械自锁结构，主要由弧形锯齿槽41、保险套筒42、保险销43、自锁弹簧44、电磁铁45和电源线46组成。保险销43是一端带有斜角的长方体状金属块，自锁弹簧44 一端与保险销43相连，另外一端与保险套筒42相连，电磁铁45位于自锁弹簧44底部也与保险套筒42相连，整个保险套筒42固结在载车平台后向立柱13上。弧形锯齿槽41成四分之一圆弧状，上面由多个小型矩形槽构成，整个弧形槽41固结在竖直承力柱31和底座6上。整个自锁装置的工作原理是，当车架正常通电工作时，电磁铁 45工作吸引保险销43挤压自锁弹簧44，自锁弹簧44储备一定的势能，当出现突然停电时，电磁铁45失去吸引力，保险销43利用自锁弹簧44储备的能量自动弹出保险套筒42与弧形锯齿槽41接触，将车架固定，限制车架下滑，实现对车辆的限位保护。本实用新型所述动力装置5由电机、油泵、液压马达和开关装置组成。为便于起动和制动、调速及换向，本装置采用转矩较大的低速液压马达，两个液压马达固定在底座6上分别通过油管与油泵连接，输出端与钢绞线22连接。开关装置采用无线遥控开关，当用户需要停放车辆时只需要操作手中的遥控器，便可控制车架的起落，方便快捷，不需要专门人员管理。电机一端与油泵连接，另一端与开关装置连接，整个装置通过开关控制电机从而控制液压马达的转动实现钢绞线22的收缩。本实用新型所述底座6是为了便于整体结构连接和拆卸专门设计的，主体材料是钢板结构，作为一个连接平台，它连接着载车平台、承力柱、动力装置和自锁装置。另一方面，它与地基通过大型铆钉成全面固结，确保整体结构运行过程的稳定。本实用新型由于巧妙利用了原有道路空间，实现了上下两层停车互不干扰，可以设置在路边草坪、城市绿化带等下层需要保护而上层有闲置空间的地方，极大地扩展了车架的适用范围。并且具有结构简单、造价低廉、使用方便、可通过无线遥感等技术自动控制、不需要专门人员管理等诸多优点，市场前景广阔，便于快速普及和推广。
权利要求1.一种双层可展式停车架，包括载车平台(I)、斜拉装置(2)、承力柱(3)、动力装置(5)和底座(6)，所述载车平台(I)通过所述斜拉装置(2)及所述承力柱(3)与所述动力装置(5)相连，其特征在于:所述载车平台(I)包括停车板(11)和两根前向连杆(12)、两根后向连杆(13)，所述前向连杆(12)和所述后向连杆(13)均为两端呈扁圆状的立柱，分别与停车板(11)形成铰连接；所述斜拉装置(2)包括定滑轮(21)和钢绞线(22)，所述承力柱(3)包括竖直承力柱(31)、斜承力柱(32)、水平梁(33);所述定滑轮(21)设置在所述竖直承力柱(31)顶端，所述钢绞线(22)通过定滑轮(21) —端与载车平台(I)相连，另外一端与动力装置(5)相连，通过钢绞线(22)的收缩拉动载车平台升降，实现停车板(11)的升降。
2.根据权利要求1所述的双层可展式停车架，其特征在于:所述停车板(11)的板面上设有防滑肋(13):所述停车板(11)的两侧各设置一个斜坡(15)。
3.根据权利要求1或2所述的双层可展式停车架，其特征在于:所述前向连杆(12)和所述后向连杆(13)的高度均为2.5米。
4.根据权利要求3所述的双层可展式停车架，其特征在于:所述承力柱(3)还包括分别设在所述两根竖直承力柱(31)上且在所述定滑轮(21)下侧的弹簧(34)。
5.根据权利要求3所述的双层可展式停车架，其特征在于:所述双层可展式停车架还包括自锁装置(4)，所述自锁装置(4)包括弧形锯齿槽(41)、保险套筒(42)、保险销(43)、自锁弹簧(44)、电磁铁(45)和电源线(46);所述保险销(43)是一端带有斜角的长方体状金属块，所述自锁弹簧(44) 一端与保险销(43)相连，另外一端与保险套筒(42)相连，所述电磁铁(45)位于自锁弹簧(44)底部且与保险套筒(42)相连，所述保险套筒(42)固结在载车平台后向立柱(13)上；所述弧形锯齿槽(41)成四分之一圆弧状，上面由多个小型矩形槽构成，所述弧形锯齿槽(41)固结在所述竖直承力柱(31)和底座(6 )上。
6.根据权利要求4或5所述的双层可展式停车架，其特征在于:所述动力装置(5)包括电机、油泵、液压马达和开关装置，所述液压马达为低速液压马达，其输出端与所述钢绞线(22)连接；所述开关装置采用无线遥控开关。
专利摘要本实用新型涉及一种小型停车装置，提供一种双层可展式停车架。本实用新型包括载车平台、斜拉装置、承力柱、自锁装置、动力装置和底座，所述载车平台通过所述斜拉装置及所述承力柱与所述动力装置相连，用以实现双层停车机制，自锁装置确保在车架运行过程中的安全与稳定。动力装置则采用转矩较大的低速液压马达，开关装置采用无线遥控开关。本实用新型采用上层横向停车机制，上层横向停一辆，下层纵向停两辆的方式，巧妙的利用了原有道路空间，有效提高了空间利用率；设计了独立的机械自锁结构，确保车架升降过程中的安全与稳定。
文档编号E04H6/06GK203113849SQ20132010481
公开日2013年8月7日 申请日期2013年3月7日 优先权日2013年3月7日
发明者雷利, 张楠, 徐光明, 蒋志刚, 刘飞, 高经纬 申请人:中国人民解放军国防科学技术大学