专利名称：一种支承重型模板的装置的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及建筑施工中的模板支承架，特别是一种支承重型模板的装置。
背景技术：
现有高架桥的桥面本体及渡槽等高支架施工中需要架设重型模板进行整体浇筑， 而模板的支承方式现在普遍是用普通脚手架的圆形钢管用扣件连接，架设形式多为“满堂 红”式，亦即密集排架式。此种方式由于钢管使用次数多，扣件容易老化，以及排架架设的技 术要求高，例如须设扫地杆及斜杆，且斜杆的角度等都有要求，使得“满堂红”式的使用存在 较大的技术与安全风险。同时钢管使用量较大，增加了材料成本和架设的人力成本。钢管 头部不易设支承平台，不方便模板的架设与安装。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种支承重型模板的装置，可以方便架设 桥体的定型模架，立模精度高，制作简单方便，安全可靠，可以降低制作成本。为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是一种支承重型模板的装 置，支承平台下设有调节层，调节层下设有至少一层标准层，最下方的标准层下设有底座； 支承平台中杆件的密度大于调节层和标准层中杆件的密度；调节层的高度低于标准层的高 度；组成支承平台、调节层和标准层的杆件之间通过连接件连接。所述的连接件至少为二方向，最多为十四方向，每方向上设有一通孔。组成调节层和标准层的杆件横截面为方形，两端焊接有带通孔的接头件。所述的杆件通过接头件和柱销与连接件连接。所述的底座为方锥形。所述的底座上平面设有方形孔。所述的底座上平面还设有四个L形侧立板，侧立板上设有通孔。所述的标准层中的标准立杆安装于底座上的方形孔内，横杆和标准斜杆通过一端 的接头件和柱销安装在底座的侧立板上。本实用新型提供的一种支承重型模板的装置，最上层的为支承平台，支承平台中 的杆件较下面的调节层和标准层更为密集，同时也有较多的连接件，以保证支承模板的受 力均勻，和模板胎架固定方便。支承平台下方为调节层，调节立杆的长度是根据模板架设高 度而定，在调节层以下都为标准层，标准立杆的长度均为标准件，可以适用于不同工地重复 使用，通常情况下，调节立杆的长度是根据采用了多个标准层后所余的高度，这个高度又不 足以放下一个标准层，这样在每个不同的施工现场只需要制作调节层即可。模板胎架根据桥体浇筑的模板底部的具体形状而专门设计制作，模板胎架在支承 平台上拼装而成，支承平台与模板胎架用骑马螺栓固定。用低合金无缝方型空心型钢制作的杆件和连接件在在平地上预拼成支承片，然后 将支承片吊起立位对正后，用横杆将各个片架固定后成为支承结构件。最后成为一个整体。本实用新型安装合格后，模板胎架在其上安装固定，检验合格后可进行混凝土的浇筑。各杆件的横截面采用方形，方形的杆件有利于连接件的制作；在杆件的两端焊接 有带半圆头的接头件，其上有通孔，这样便于采用柱销方式连接，根据连接件不同的位置， 连接件可做成二至十四个方向的连接件，柱销采用低合金优质钢材并经调质处理，确保了 强度。底座为锥台形状，确保支承结构受力稳定。本实用新型采用优化的结构，强化了支承功能。构件截面系数大，柱销通过热处理 加工，安全可靠，连接牢固，保证了支承强度。部件种类少，加工制作及安装都较简单可靠。 节省大量制作及安装时间，提高了工作效率。由于立杆间距可加大，与“满堂红”式钢管脚 手架相比，节省大量材料。可以在不同工地多次使用。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明
图1是本实用新型的整体结 构主视图；图2是本实用新型的整体结构侧视图；图3是本实用新型的局部结构示意图；图 4是图3中A处的局部放大图；图5是图3中B处的局部放大图；图6是本实用新型中底座 的俯视图；图7是本实用新型中连接件示意图。
具体实施方式
如
图1、图2和图3中，一种支承重型模板的装置，支承平台3下设有调节层4，调 节层4下设有至少一层标准层5，最下方的标准层下设有底座16 ；支承平台3中杆件的密度 大于调节层4和标准层5中杆件的密度；较为密集的杆件除了保证模板胎架2的受力均勻， 也便于模板胎架2固定方便。调节层4的高度低于标准层5的高度；组成支承平台3、调节层4和标准层5的杆 件之间通过连接件9连接。如图4、图7中，所述的连接件9至少为二方向，最多为十四方向，每方向上设有一 通孔。图4为一个八方向的连接件，另一面的三个方向在图中不可见。组成支承平台3、调节层4和标准层5的杆件横截面为方形，两端焊接有带通孔的 接头件14。接头件14前端为半圆形接头，便于安装。各杆件均用低合金无缝方型空心型钢 制作。如图5中，所述的杆件通过接头件14和柱销6与连接件9连接。如图6中，所述的底座16为方锥形。所述的底座16上平面设有方形孔。所述的底座16上平面还设有四个L形侧立板，侧立板上设有通孔。所述的标准层5中的标准立杆8安装于底座16上的方形孔内，横杆7和标准斜杆 15通过一端的接头件14和柱销6安装在底座16的侧立板上。如
图1中，待浇筑的桥体1的模板下方设有模板胎架2，模板胎架2根据每一工地 桥体的具体形状而专门设计制作，桥体1下方有桥墩17。底座16为锥台形状，上平面有方形孔，采用钢板焊接，在上平面的四角还设有四 个L形侧立板，侧立板上设有通孔。将标准立杆8插入方形孔内，标准斜杆15和横杆7通 过一端焊接的接头件14和柱销6和侧立板上设有的通孔配合连接。安装在底座16上的标准层为标准层5的最下面一层。标准立杆8、标准斜杆15和横杆7通过连接件9组成的至少一层的标准层5，各个 杆件也是通过其两端焊接的接头件14和柱销6与连接件9上的通孔配合安装，连接件9根 据位置的不同从二方向到十四方向，包括斜向方向，连接件9采用低合金无缝方型空心型 钢制作，壁厚应在6 8mm，以保证结构强度。在标准层上方调节立杆10、横杆7和调节斜杆13通过连接件9拼接成调节层4， 调节层4就是用于补偿采用多个标准层5后所余的高度，这个高度不足以再放置一个标准 层5，通常调节层的高度会低于标准层5的高度。在调节层4上方支承立杆11、横杆7和支承斜杆12通过连接件9拼接成支承平 台3，支承平台3的杆件密度高于调节层4和标准层5，确保模板胎架2受力均勻和便于固
定安装。在实际操作中，可以在平地上将各杆件、连接件等预拼成支承片，然后将支承片吊 起立位对正后，用横杆将各个片架固定后成为一个整体。模板胎架2是根据每一工地桥体的具体形状而专门设计制作，模板胎架2可在支 承平台3上拼装。模板胎架2与支承平台3用骑马螺栓固定牢靠。
权利要求一种支承重型模板的装置，其特征在于支承平台(3)下设有调节层(4)，调节层(4)下设有至少一层标准层(5)，最下方的标准层下设有底座(16)；支承平台(3)中杆件的密度大于调节层(4)和标准层(5)中杆件的密度；调节层(4)的高度低于标准层(5)的高度；组成支承平台(3)、调节层(4)和标准层(5)的杆件之间通过连接件(9)连接。
2.根据权利要求1所述的一种支承重型模板的装置，其特征在于所述的连接件(9) 至少为二方向，最多为十四方向，每方向上设有一通孔。
3.根据权利要求1所述的一种支承重型模板的装置，其特征在于组成支承平台(3)、 调节层(4)和标准层(5)的杆件横截面为方形，两端焊接有带通孔的接头件(14)。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种支承重型模板的装置，其特征在于所述的杆 件通过接头件(14)和柱销(6)与连接件(9)连接。
5.根据权利要求1所述的一种支承重型模板的装置，其特征在于所述的底座(16)为 方锥形。
6.根据权利要求5所述的一种支承重型模板的装置，其特征在于所述的底座(16)上 平面设有方形孔。
7.根据权利要求6所述的一种支承重型模板的装置，其特征在于所述的底座(16)上 平面还设有四个L形侧立板，侧立板上设有通孔。
8.根据权利要求1或3或5或6或7所述的一种支承重型模板的装置，其特征在于 所述的标准层(5)中的标准立杆⑶安装于底座(16)上的方形孔内，横杆(7)和标准斜杆 (15)通过一端的接头件(14)和柱销(6)安装在底座(16)的侧立板上。
专利摘要本实用新型提供了一种支承重型模板的装置，涉及建筑施工中的模板支承架，支承平台下设有调节层，调节层下设有至少一层标准层，最下方的标准层下设有底座；支承平台中杆件的密度大于调节层和标准层中的杆件密度；调节层的高度低于标准层的高度；组成支承平台、调节层和标准层的杆件之间通过连接件连接。本实用新型采用优化的结构，强化了支承功能。构件截面系数大，柱销通过热处理加工，安全可靠，连接牢固，保证了支承强度。部件种类少，加工制作及安装都较简单可靠。节省大量制作及安装时间，提高了工作效率。由于立杆间距可加大，与“满堂红”式钢管脚手架相比，节省大量材料。可以在不同工地多次使用。
文档编号E04G5/02GK201614730SQ20102013727
公开日2010年10月27日 申请日期2010年3月22日 优先权日2010年3月22日
发明者范品文 申请人:中国葛洲坝集团股份有限公司