专利名称：安装工脚手架甲板防坠组件的利记博彩app
技术领域：
本发明涉及脚手架工作平台系统，尤其涉及这种脚手架工作平台系统 中使用的甲板结构和防坠机构。
背景技术：
当架设脚手架时，每个层级通常在向上移动以构建下一层级之前完成。 这可包括将大量脚手架设备水平地沿一个层级移动达到数百英尺，直到该 层级被完成。在安装防跌落设备(例如，护栏、门等)之前，脚手架工队 中的先行安装工通常必须沿脚手架的长度移动。许多公司要求完全的或 100%的系紧(tie-off),这意味着安装工必须在100%的时间内将他的防 坠安全带的钩子连接到锚固点。这通常可如下地实现，即，对于每个安全 带使用钩子，并且将每个钩子钩连到沿着脚手架行程的更远的锚固点，然 后返回并且将第一钩子从第一锚固点脱钩。如果工人忽略了系紧，或者在 不能承受跌落施加的负荷的锚固点系紧，则工人容易受伤。
脚手架工队中的先行安装工通常在安装任何防跌落或防坠设备(例如， 护栏、门等)之前站立在脚手架上。常规地，这种个人(例如，先行安装 工)将连接到防坠安全带等的系索钩用于任何可用的(不必需是适合的) 锚固点或固定点。这种锚固点包括脚手架本身、脚手架通常相邻的建筑物 等，并且意在使用此点作为防坠锚。但是，建筑物可能不具有适合的锚固点，即，可从脚手架本身接近的锚固点。此外，脚手架本身通常不被设计 成用作防坠锚、锚固点或锚固结构。
因此，希望提供一种安全且方便使用的防坠锚固组件。另外，希望提 供一种可结合到脚手架本身中的、实现自动的、持续的系紧的组件。理想 地，这种防坠系统或组件可提供这样的防坠锚固点，即，允许在先行安装 工攀爬上脚手架组件或者向上到达组件的下一层级之前实现系紧。此外， 希望该组件例如通过提供容易的安装(例如，在该组件的接合或脱离接合 期间)而易于使用。
发明内容
在一个方面，本发明涉及一种防坠组件，该防坠组件包括甲板结构和 与所述甲板结构操作性相关的围栏组件。该围栏组件允许个人以如下方式 系紧，即，允许个人在被系紧的同时沿所述甲板结构具有一定运动范围。 该防坠组件还包括第一提升钩机构，所述第一提升钩机构连接到或者安装 在所述甲板结构上，从而所述第一提升钩机构用于将所述曱板结构固定到 至少一个支承构件上以及将所述甲板结构从所述至少一个支承构件上释 放。
在另一个方面，提供了包括甲板结构的防坠组件。在至少一些实施例 中，该防坠组件还包括与所述甲板结构操作性相关的围栏组件，所述围栏 组件允许个人以如下方式系紧，即，允许个人沿所述甲板结构具有一定运 动范围。另外，在防坠组件中还提供了第一提升钩机构，所述第一提升钩
机构可连接到所述甲板结构，以用于接合支承构件和/或与支承构件分离； 另外，提供了多个甲板钩，所述多个曱板钩可连接到或者安装到所述甲板 结构上，以用于将所述甲板结构连接到所述支承构件。防坠组件另外包括 甲板闩锁组件，所述甲板闩锁组件连接到所述第一提升钩机构，以有助于 将所述甲板结构连接到第二甲板结构。
在又一个方面，提供了一种用于安装防坠组件的方法。该方法包括提 供(i)甲板结构；以及(ii)与所述甲板结构操作性相关的围栏组件。该方法还包括在围栏组件上定位锚固点。该方法另外包括攀爬到所述曱板结 构上。此外，该方法包括将一个或多个系索机构连接到围栏组件上的锚固 点，以便当架设脚手架组件时在甲板结构上提供一定运动范围。
参照包含附图的下文说明书公开本发明的各个其它方面、目标、特征 和实施例。
本发明的实施例参照附图被公开并且仅用于说明目的。本发明的应用 并不局限于附图中所示的部件的构造或布置的细节。附图示出当前想到的 执行本发明的最佳模式。本发明可具有其它实施例或者可以其它不同方式
实施或执行。类似的附图标记被用于指示类似的部件。在附图中 图1示出根据本发明的至少一些实施例的防坠器组件的透视图； 图2示出根据本发明的至少一些实施例的图1的防坠器组件的一部分
的放大透视图3示出才艮据本发明的至少一些实施例的图1的防坠器组件的下侧的 放大底端视图4示出根据本发明的至少一些实施例的防坠器组件的一部分的放大 底视图5示出才艮据本发明的至少一些实施例的防坠器组件的另一实施例的 顶视图6A-6C分别示出沿图5的线"A-A" 、 "B-B"和"C-C"得到的放 大截面图，其中示出根据本发明的至少一些实施例的防坠器组件的一些部 分和特定部件；
图7示出根据本发明的至少一些实施例的防坠器组件的一个替代实施 例的顶视图8A-8E分别示出沿图7的线"A-A" 、 "B-B" 、 "C-C"和"D-D，， 得到的放大截面图以及图7的端视图，其中示出根据本发明的至少一些实 施例的防坠器组件的一些部分和特定部件；以及图9A-9H示意性地示出安装和/或使用根据本发明的至少一些实施例 的险l^紧紐^沐的i豕击的古沐
具体实施例方式
参照图1 ，其中示出根据本发明的至少 一些实施例的防坠系紧组件100 的透视图。防坠系紧组件100在这里也被称为防坠锚固组件、防坠/防坠器
组件、制动/制动器组件、工作进入系统、安装工系紧板条系统、安装工脚
手架甲板防坠组件、等等。如图所示，防坠组件100包括曱板结构102 (在 此还被称为铺板、铺板结构、板条等)，该甲板结构102具有被厚度108 分开的并且,皮端盖部110和112限制的顶面104和底面106 (见图4)。在 至少一些实施例中，顶面104和底面106可分别具有各种纵向铍褶114， 以用于增加甲板结构的强度以及为在防坠组件100上工作的工人提供安全 行走表面。
尽管本实施例示出了纵向皱褶，但是在其它实施例中，可分别在顶面 104和底面106中的一个或两者中设置任何类型的铍褶、格栅、网格、栅 格等。任何前述铍褶另外还可设置在厚度108上。此外，尽管在一些实施 例中，甲板结构102可具有中空芯部116，但是无须总是如此。相反，在 其它实施例中，曱板结构可具有实心芯部或者被认为合适的任何其它类型 芯部。另外，厚度108可基于例如使用防坠组件100的脚手架工作平台系 统的负荷处理能力要求根据本发明的实施例而改变。
此外，在本实施例中，甲板结构102具有大约IO，或7，的长度以及大 约19，，的宽度，并且由铝(例如，防滑挤出铝)构成。在一些实施例中， 当甲板结构102由防滑挤出铝制成时，甲板结构的重量在长度为大约7，时 可为大约40 1bs(磅)，在长度为大约IO，时可为大约50 lbs。此外，在一 些替代实施例中，已经发现，本发明的防坠组件IOO可承受在防坠期间传 递给安全带的高达约1800 lbs的冲击负荷。尽管给出了甲板结构102的前 述构造，但是可想到，在不背离本发明的精神和范围的情况下，包括甲板 结构102的防坠器组件100的尺寸、形状和负荷承载/传递能力可变化。多个甲板钩118至少部分地连接或安装在甲板结构102的端盖部110 和112上。甲板钩118使得甲板结构102可在每一端被脚手架工作平台系 统的脚手架管或管状部件(未示出)支承，该脚手架管或管状部件通常水 平布置以便以层级方式支承曱板结构。在至少一些实施例中，甲板钩118 由铝(例如，实心铝)构成。通过用铝构造甲板结构和甲板钩，提供了重 量轻但坚固的防坠组件100。然而，在其它实施例中，甲板结构102和甲 板钩118之一或两者可由多种材料中的任一种制成，包括诸如木材之类的 其它刚性材料。另外，在本实施例中在端盖部110上存在四个甲板钩118 并且在端盖部112上存在三个钩仅是示例性的。在其它实施例中，可采用 被认为是将甲板结构102稳固地连接到脚手架管上所必需的任何数量的甲 板钩118。
除了甲板钩118之外，防坠器组件100包括提升钩或钩机构120,其 至少部分地连接到端盖112和甲板结构102上，以用于将防坠器组件100、 尤其是甲板结构固定到脚手架管构件上。在本发明的至少一些实施例中， 至少两个提升钩机构被包含在防坠器组件100中，并且定位在曱板结构102 的相对端，以有助于连接到其它防坠器组件和/或曱板结构。下文将参照图 2和3给出关于提升钩120的其它细节。
甲板结构102上还设置有用于提供防坠系统的围栏组件122,以确保 在防坠器组件100上工作的工人的安全并且另外用于在工人发生坠落时阻 止该坠落。围栏组件122包括设置在甲板结构102的顶面104上并且沿其 长度延伸的围栏机构124。在图2中将更详细地描述包含围栏机构124的 围栏组件120。行进器(traveler)机构117 (这里还4皮称为行进器、行进 车、车机构或行进车机构)可另外以公知的方式接合到或者装配到围栏机 构124上或者相对于该围栏机构124装配，以使行进器117相对于围栏机 构沿方向115移动。
在至少一些实施例中，行进器117与围栏机构124滚动接合。在其它 实施例中，行进器117可以是由例如铝制成的锚固装置，其具有用于在围 栏机构124上安装和移动行进器的滚珠轴承。尽管示出了行进器117的特定形状、大小和构造，但是本发明意在包括适合于以可移动方式锚固在围
在至少一些另外的实施例中，行进器117可具有一个或多个环119(这 里还被称为钩、闩锁、闩锁机构等)，其用于将工人的安全带(例如，系 索一未示出)连接到行进器以便在工人坠落时止动。通常，环119可以是 在脚手架系统中通常可用的且频繁使用的多种环中的任一种。此外，环119 在4亍进器117上的位置可改变。例如，在至少一些实施例中，环可定位在 行进器的顶面上。在其它实施例中，环119可定位在行进器的侧面上。在 另外的实施例中，如图1和2所示，可存在多个环，包括例如顶面上的一 个环以及侧面上的一个环。另外，环119的形状和大小可根据例如用于与 环接合的安全带和系索的形状和大小以及脚手架工作平台系统的设置而改 变。
因此，行进器117提供了用作闩锁点(例如，经由钩119)以确保工 人安全的可动锚固装置。应理解，术语"移动"、"滚动，，、"接合"、
"装配"等旨在具有宽泛的解释，并且可涵盖用于在任何方向上提供沿围 栏机构124的容易的滑动运动的各种装配或连接手段中的任一种。围栏组 件122另外包括下文描述的一个或多个止动件或止动才几构126 (例如，一 个或多个止动销)，其与围栏或围栏机构124操作性相关(例如，嵌入) 以限制行进器117相对于围栏机构的移除和/或行进/移动。
图1中还示出用于将一个防坠器组件100稳固地连接到另一个防坠器 組件的甲板闩锁组件128 (这里还被称为闩锁组件、闩锁等)。图4更详 细地示出和描述了甲板闩锁组件128。如图1所示，在至少一些实施例中， 甲板闩锁组件128可大致位于甲板结构102的中心或中心区，并且通常连 接到提升钩机构120。在至少一些实施例中，甲板闩锁组件128连接到两 个提升钩机构128，但是在其它实施例中，甲板闩锁组件也可连接到单个 提升钩机构。在其它实施例中，甲板闩锁组件128的定位可改变。例如， 在至少一些实施例中，甲板闩锁组件128可定位在甲板结构102的端部。
在本发明的范围内，根据脚手架组件的设置可设想和考虑甲板闩锁组件128的其它定位和取向。
尽管上文描述了防坠器组件100的各种部件的构造、尺寸和轮廓，但 是本发明旨在涵盖包括对先前描述的部件的各种改进的另外的部件。例如， 在其它实施例中，可提供各种处理结构、支承结构等。在替代实施例中， 可存在除上述部件之外的部件。此外，为了方l更起见，防坠器组件100的 各种部件的形状、大小和数量可改变。通过提供具有甲板钩118、提升钩 120和围栏组件122的防坠器组件100,本发明有利地提供了一种工作平台 系统，其中，可由被称为"先行安装工"的单个人方便地安装和/或移除甲 板结构102。
现在转到图2，其中示出根据本发明的至少一些实施例的图1的防坠 器组件100的一部分的放大透视图。如图所示，防坠器组件100包括曱板 结构102，该曱板结构102被端盖部110 (参见图1)和112限定边界，并 且还具有用于将甲板固定到脚手架工作平台系统的脚手架结构(例如，管 状脚手架)的多个曱板钩118。图中还示出围栏组件122，该围栏组件122 与甲板结构102操作性相关，并且包括围栏机构124和用于限制与该围栏 机构124相关联的行进器117的移除和/或行进的止动件或止动销机构126。
尤其对于围栏机构124来说，该围栏机构124包括一个或多个围栏、 围栏状结构或者可能的梁和轨，其在甲板结构102的顶面104的边缘处设 置在或连接到甲板结构102的顶面104。在至少一些实施例中，围栏机构 124的围栏可通过多种紧固和/或接合机构中的任一种以已知方式可移除地 连接到曱板结构。在其它实施例中，围栏机构124可一体地形成于甲板结 构本身的凸出或凹入部，从而提供用于接纳行进器117或其它可动系紧装 置的围栏或围栏状机构。另外，在一些实施例中，围栏机构124可由钢构 成，但是也可使用其它金属或刚性材料。应理解，为了方便起见，围栏机 构124的形状、大小和构成材料可改变。此外，术语"围栏"旨在具有包 括任何细长结构在内的宽泛含义，其中行进器117可连接到该围栏以便沿 该围栏滑动/移动。
另外，尽管在本实施例中围栏机构124被示出为沿纵向(长度方向)在曱板结构102的边缘设置在曱板结构102上，但是在其它实施例中，围 栏机构的取向可改变。例如，在一些实施例中，围栏机构124可沿甲板结 构的边缘水平设置。可选择地，在一些实施例中，围栏机构124可设置在 甲板结构102的中心(或基本中心)部分。在替代实施例中，其它取向也 旨在被包含在本发明的范围内。此外，围栏机构124可以是通过多种接合 或紧固机构中的任一种直接或间接地连接到甲板结构的单独部件。可选择 地，在替代实施例中，围栏机构124可与甲板结构102—体地形成，或者 被结合在该甲板结构本身中或相对于该甲板结构本身被结合。
特别对于围栏(在这里还被称为围栏状机构、梁或轨)的结构来说， 可使用具有或不具有各种沟道、凹槽和外形的任何合适的结构。例如，在 本实施例中，围栏机构124具有平行于甲板结构102的顶面104的第一和 第二表面123和125,该第一表面和第二表面分别通过第三侧面127和第 四侧面129连接。此外，如图所示，第三侧面127和第四侧面129中的一 个或两者可分别具有用于将行进器117牢固地紧固在围栏机构124上的沟 道或凹槽131。在至少一些实施例中，第一表面123和第二表面125也可 分别具有用于从甲板结构102上方和下方提供各种闩锁位置的各种凹槽和 沟道。通过提供具有凹槽和沟道的围栏机构124，可防止行进器117在横 向于围栏机构方向的方向上移动。在一些实施例中，可提供穿过围栏机构 124的至少一部分的任选孔口 133以减小围栏组件122的总重。另外，可 使用其它部件，包括例如用于将行进器117和环119保持就位的锁定机构。 在不背离本发明的范围的情况下，各种其它部件也可与围栏机构124—起 使用或者用作围栏机构124的一部分。
此外，如前文所述，根据至少一些实施例，当曱板结构相对于脚手架 组件以层级水平方式放置和固定时，止动件或止动销126以垂直方式移动。 这样， 一个或多个止动销126延伸和/或缩回以限制与围栏机构124相关联 的行进器117的移除和/或运动。在至少一些实施例中，止动件或止动销126 具有处于伸出(止动)位置的默认位置。在其它实施例中，可设想个人(例 如，先行安装工)的安全带连接于其上以防止坠落的行进器117保持在两个伸出的止动销机构126之间，以限制行进车的移动。在替代实施例中， 当甲板或板条结构102在甲板结构102的给定端没有被连接或者安装时， 一个或多个止动件或止动销126处于伸出(止动)位置。在另外的实施例 中，当另一甲板结构以端对端方式连接到甲板结构102时，止动件或止动 销机构126自动缩回或退回到围栏内，例如在围栏机构124的顶面123之 下，以允许安装者移出到下一个相连接的甲板结构上。在其它的实施例中， 当这样的第二甲板^皮从其端对端的位置移除时， 一个或多个止动件或止动 销机构126再次延伸到例如止动位置。
转到图3，其中更详细地示出根据本发明的至少一些实施例的甲板结 构102的底面(或下侧)的放大的底端视图，并且示出了提升机构120和 止动机构126。如图所示，在本发明的至少一些实施例中，提升钩机构120 位于曱板结构102的中心或基本中心部分并且与曱板闩锁组件128 (图4 示出)基本成一直线。另外，提升钩机构120被定位成从甲板结构102的 一端突出以^f更接触脚手架管构件的下侧，该脚手架管构件如前文所述通常 相对于甲板结构水平设置。在至少一些实施例中，提升钩机构120经由穿 过提升钩机构和结构元件132的螺栓130连接到甲板结构102。 一般来说， 为了使提升钩机构120具有稳定性，具有经由螺栓130将提升钩机构连接 到甲板结构102的多个结构元件132。例如，在本实施例中，示出了将提 升钩机构120连接到甲板结构102的两个结构元件132。然而，在其它实 施例中，4艮据甲板结构的长度以及提升钩机构120的尺寸，可采用将提升 钩机构连接到甲板结构102的两个以上的或可能的单个结构元件。
另外，在至少一些实施例中，提升钩机构120被弹簧加栽，从而在甲 板结构102被安装时提升钩机构可缩回，并且一旦甲板结构被合适地定位， 则钩机构可锁定就位，从而将甲板结构固定到脚手架上。为了使提升钩机 构能够借助于弹簧机构收缩和缩回而不会受到结构元件132的干扰，提升 钩机构120具有槽134，结构元件通过所述槽连接到提升钩机构。还可理 解，尽管图3中示出了单个提升钩机构120，但是，其它实施例中可存在 具有与上述提升钩机构120类似或基本类似的构造和取向的多个提升钩机构。当使用两个这样的提升钩机构120时(例如，在甲板结构102的每一 端)，可设想提升钩机构都在脚手架(例如，脚手架头部)下方被锁定(例 如在一些实施例中处于伸出位置)，以将曱板结构固定到脚手架上。
图3中还示出了止动销組件136，其被用于致动该止动机构126 (见图 1和2 )。止动销组件136包括止动销活塞机构138，该机构138在甲板结 构102被连接到另一甲板结构或者从另一甲板结构拆开时致动该止动销机 构126。止动销组件136还包括止动销导向机构140，用于在延伸和缩回期 间引导该止动销机构126。包括止动销活塞机构138和止动销导向机构140 的止动销组件136经由托架142和螺栓144与甲板结构102的底面106操 作性相关地连接。尽管上文描述了止动销组件136的特定设置，但是在其 它实施例中，止动销组件的各种部件的设置和构造可改变。
现在转到图4，其中示出才艮据本发明的至少一些实施例的防坠器组件 100的一部分的放大底视图，并且示出了包含各种相关部件/特征的甲板闩 锁组件128。甲板闩锁组件128包括闩锁机构146、 一对钩环机构148、拉 杆机构150和轴152。如图所示，闩锁机构146在其每一侧上包括凹入/开 槽凸轮轮廓154,以接收或接纳在每个钩环机构148 —端(且用于连接) 的销或销状机构156。另外，闩锁机构146可旋转，从而当这样旋转时， 钩环机构148中的销156沿如图所示的朝向曱板结构102中心的方向被拉 动。此移动方向由箭头158指示，并且甲板结构的中心由轴线C指示(用 虚线)。拉杆机构150被用于使提升钩机构128 (图1和3所示)脱离。 两个甲板结构的这种接合和脱离导致止动销机构126 (例如，图2中所示) 如前所述延伸和/或缩回。因而，拉杆机构150的水平运动被转换成止动销 机构126的垂直运动，以提供持续运行的、自动的且不用手的防坠器组件 100。应理解，为了方便起见，诸如甲板闩锁组件128的设置的变型可改变， 并且这种改变可在本发明的范围内设想和考虑。
尽管在一些实施例中，提供了用于闩锁机构146的致动的凹入/开槽凸 轮轮廓154,但是在其它实施例中，也可使用用于闩锁机构的致动/缩回的 其它装置/机构。例如，在至少一些实施例中，可使用可旋转滚筒，该滚筒的旋转在钩环机构148和拉杆机构150中产生张力以致动提升钩机构128。 在替代实施例中，可使用用于致动提升钩机构128的其它类型的装置而不 会背离本发明的精神和范围。另夕卜，在其它实施例中，钩环机构148和拉 杆机构150都可改变。例如，在其它实施例中，可使用实现与钩环机构148 和拉杆机构150基本类似功能的各种其它类型的装置和结构，以便通过致 动凹入/开槽凸轮轮廓154或其它合适的装置来使提升钩机构128延伸/缩 回。
现在参照图5，其中示出根据本发明的至少一些实施例的另一防坠器 组件160(还被称为"安装工系紧组件")的顶视图。图6A-6C分别示出 沿图5的线"A-A" 、 "B-B"和"C-C"得到的放大截面图，并且示出防 坠组件160的一些部分和特定部件。参照图5和图6A-6C,防坠器组件160 包括具有设置在其端部的多个铺板或曱板钩机构164的铺板或曱板结构 162，该机构164使组件160可被浙手架机构(例如，脚手架管)支承。具 有围栏或围栏机构168的围栏组件166沿甲板在长度方向延伸。如前文所 述，可使用具有或不具有各种凹槽和沟道的多种围栏、围栏状机构和梁中 的任一种。行进车(未示出)可连接到围栏168以便沿该围栏或者在该围 栏顶部移动(例如，通过滚动接合)，脚手架工人(例如，先行安装工) 然后可将安全带连接(例如，系紧)到行进车上。通过将行进车连接到围 栏机构168上，本发明提供了允许在构建脚手架时在甲板结构162上进行 宽范围运动的安装工组件。
此外，如前文所述，行进车的运动范围仅由一个或多个止动销组件170 限制或约束。在至少一些实施例中，止动销组件170包括止动销或止动销 机构172,其用于例如在如上所述止动销处于伸出位置时物理地阻止行进 车(也未示出)移动通过止动销的给定位置。每个止动销组件170还包括 启动开关或启动开关机构174。如图6B中至少部分示出的，当安装工组件 160、尤其是甲板结构162的甲板钩164与脚手架构件176连接并且被支承 时，启动开关174纟皮用于启动或致动止动销4几构172。例如，才艮据至少一 些实施例，当这样定位时，启动开关174可使得止动销机构172自动缩回，板结构/组件。可选择地，当
相对于脚手架支承件176从这样的位置被移除时，启动机构174可用于自 动使止动销机构172伸出，从而限制行进车的运动范围。
在本发明的一些实施例中，还可提供手柄或手柄机构178。在这些具 有手柄的实施例当中的一些中，可在甲板结构162上的居中设置的位置处 提供手柄。在其它实施例中，如图5所示，手柄178可设置在甲板结构162 的一端。在替代实施例中，手柄178的位置可改变。如图所示，手柄178 经由一个或多个启动缆线182连接到一对提升钩或提升钩机构180。另外 参照图6A和6C,并且如结合前述实施例所指出的，由旋转箭头184指示 的手柄178的旋转在启动缆线182上产生移动提升钩^L构180所必需的张 力。这种移动提供了提升钩机构180相对于支承用脚手架构件176的固定
(例如，在组装期间)或分离(例如，在拆除期间)。在替代实施例中， 还可设想，手柄178可连接到旋转圆筒或巻筒机构(未示出)以实现提升 钩才几构180的致动或移动。有利地，手柄;f几构178的大小和位置以及启动 开关174的存在使得单个安装工能够实现这一行为并且通常以单手方式。
现在参照图7，其中示出根据本发明的至少一些实施例的防坠组件186 的一个替代实施例。图8A-8E分别示出沿图7的线"A-A" 、 "B-B"、
"C-C，， 、 "D-D，，得到的放大截面图以及端部图，并且示出防坠组件186 的一些部分和特定部件。参照图7和8A-8E,防坠组件包括具有设置在其 端部的多个铺板或甲板钩机构190的甲板结构188,该甲板钩机构190使 组件188可^皮脚手架机构(例如，脚手架管)支承。甲板结构另外包括与 甲板结构一体形成的围栏机构192。
如图8D中进一步示出的，围栏机构192设置在甲板结构188的突起 表面194上，从而得到甲板部分196和围栏部分198。在至少一些其它实 施例中，甲板结构188的表面194可在甲板结构的一个凹部中形成，从而 围栏机构190设置在位于该凹部内的表面194上。另外，围栏机构190可 沿甲板结构188在长度方向延伸。在本发明的范围内，也可设想和考虑围 栏;K构190的其它取向。此外，如前文所述，可使用具有或不具有各种凹槽和沟道的多种围栏、围栏状结构和梁中的任一种。行进车(未示出)可
连接到围栏190以便沿该围栏或者在该围栏顶部移动(例如，通过滚动接 合)，脚手架工人(例如，先行安装工)然后可将安全带连接(例如，系 紧)到行进车上。通过将行进车连接到围栏机构190上，本发明提供了允 许在构建脚手架时在甲板结构188上进行宽范围运动的安装工组件。
另外，如图7和图8A-8E所示，防坠组件186包括经由手柄202和线 /启动缆线204相互连接的一个或多个提升钩^L构200。当通过沿箭头206 所示的方向旋转来启动手柄202时，提升钩机构沿箭头208所示的方向被 启动，以将防坠组件186连接到其它甲板结构上或者将防坠组件186从其 它甲板结构上释放。手柄202和提升钩机构200的启动的操作类似于上文 结合图5和图6A-6C的描述。可另外提供被一个或多个启动开关212启动 的一个或多个止动件或止动销机构210以便与围栏机构190结合使用，以 限制行进器的行进。图8D和8E中还示出用于保持防坠组件186的各种部 件的壳体214。上文描述的其它部件也可存在于防坠组件186中，这些部 件的结构和操作与上文所述的部件的结构和操作非常类似。
现在转到图9A-9H，其中示出才艮据本发明的至少一些实施例在脚手架 平台的安装/架设期间防坠组件的安装和使用。如图所示，防坠(或安装工 系紧)组件100/160/186被安装在当前已完成的工作层级218上方的下一层 级216上。 一个或多个防坠锚固点被定位在锚固装置(例如，行进车)上， 该锚固装置沿组件上的水平构件(例如，围栏机构)行进。 一旦向上移动 到下一层级，则先行安装工222将其系索钩224之一连接到锚固装置上。 在水平构件(例如，围栏机构)的每个连续行程的末端存在止动件，该止
动件用于防止该装置与水平构件脱离。该锚固装置设计成从甲板到曱板穿 越水平构件。当另外的甲板与第一甲板成直线地端对端安装时，每个甲板
的水平构件可自动相互对齐，并且使得锚固装置和工人222可穿越甲板的 整个长度。这样，即使在穿越脚手架时，先行安装工222仍持续系紧在锚 固点上。如果相邻组件被移除，则锁定机构接合，这用于防止在该端部锚 固装置与水平构件分离或者拆开。当工人或安装工222完成每个连续的层级、包括防跌落部件(例如，护栏、门等)的安装时，该组件从其当前位 置分离并且^皮安装在上方的层级上。应指出，该组装/安装过程可颠倒以实 现拆除/分解。在脚手架被拆除时，该组件通常为从每个连续层级移除的最 后一个部件，并且随后被安装在下方的下一层级上。
因此，防坠组件可由第一工人如下进行安装如图9A和9B所示，第 一工人首先拿起防坠器系紧板条组件100/160/186并且将其安装到第一工 人222所处的当前工作的/已完成的层级218上方的下一层级216上。然后， 如图9C和9D所示，第一工人222利用脚手架梯子226向上攀爬到防坠器 系紧板条组件100/160/186上。如图9E所示，第一工人222的安全带224 (例如，系索钩)然后被连接到防坠器组件100/160/186的围栏组件上的行 进车机构上，以便为工人提供安全行走表面。随后，可安装第二曱板结构 228。通常，在当前甲板结构和防坠器组件的安装完成之后的第二甲板结构 的安装如下如图9F所示，来自另一层级(例如，下方的层级218)的第 二工人230将第二甲板228递给第一工人222。然后，如图9G所示，第二 甲板228与防坠器组件成直线地端对端放置。通过利用甲板钩将第二甲板 结构与当前甲板结构成直线地安装，止动销机构由于提升机构的自动操作
而被自动启动，从而使得第一工人可沿两个甲板结构的长度自由移动，同 时持续被系紧，如图9H所示。前述步骤9A-9H重复进行以便安装另外的 甲板。
因此，这里提供了一种不用手的、持续运行的防坠锚固组件。该组件 可结合到脚手架中，从而提供自动的、持续的系紧。防坠系统或组件有利 地提供了防坠锚固点，该防坠锚固点使得能够在先行安装工攀爬到脚手架 组件上和/或向上到达组件的下一层级之前系紧。通过提供或允许单手操作 以及已经描述的或显而易见的其它属性，该组件的特征在于，易于例如在 脚手架组件的安装和拆卸期间使用。
尽管参照图l-6C示出和描述了防坠器组件100的实施例，但是本发明 旨在包含各种其它特征，包括对现有部件的各种改进。例如，尽管在当前 实施例中使用甲板钩以用于将甲板结构102连接到脚手架管，但是，在其它实施例中，可使用其它类型的紧固机构。与此相关地，也可使用被认为
适合于将甲板结构102稳固地连接到脚手架构件的具有改变的构型、形状 和大小的多种钩中的任一种。例如，甲板钩、尤其是钩的接合部的大小可 根据被甲板钩接合的脚手架构件的直径而改变。在至少一些实施例中，脚 手架管可具有1.90"或1.69"的直径。在其它实施例中，脚手架管的直径可 改变。
此外，为了方侵^见，各种部件的形状、大小、构型、轮廓和构成材 料可改变。例如，止动销机构的形状和大小可改变。尽管在上述附图中示 出圆柱形或基本圆柱形的止动销，但是本发明旨在包括各种形状的止动销， 包括几何和非几何形状。类似地，甲板结构的形状可改变。在其它实施例 中，不需要使用矩形甲板结构。相反，可以使用根据应用和用于安装脚手 架工作平台组件的空间约束被认为适合的其它形状和大小。与此相关地， 脚手架工作平台系统的其它部件的大小和构型可根据实施例和基于应用而 改变。
另外，可在防坠器组件的各种部件上提供防蚀/防锈涂层以便保护该部 件的表面。还可提供其它类型的涂层/保护剂。此外，被用于脚手架工作平 台组件中的防坠器组件可用于各种应用。例如，脚手架组件可用于各种事
件，包括例如音乐/戏剧事件和舞台事件。在其它实施例中，脚手架组件可 被用于支承和/或承载多种设备。另夕卜，防坠器组件可被临时或永久地安装， 以便用于脚手架组件、与脚手架组件结合使用或者用作脚手架组件的一部 分。此外，防坠组件不需要总是用作脚手架组件的一部分。相反，在至少 一些实施例中，防坠组件可用于各种其它目的，包括例如铁路建造，其中 为了工人的安全防坠器组件可连接到铁路铁轨。在替代实施例中，防坠组 件还可用于其它用途。
特别地，本发明不限于文中包含的实施例和图示，而是包含这些实施 例的修改形式，包括在下文权利要求的范围内的实施例的一些部分以及不 同实施例的要素的组合。
权利要求
1.一种防坠组件，包括甲板结构；与所述甲板结构操作性相关的围栏组件，所述围栏组件使得个人能够以如下方式系紧，即，允许个人在被系紧的同时沿所述甲板结构具有一定运动范围；以及连接到或安装在所述甲板结构上的第一提升钩机构，所述第一提升钩机构用于将所述甲板结构固定到至少一个支承构件上以及将所述甲板结构从所述至少一个支承构件上释放。
2. 根据权利要求i所述的組件，其特征在于，所述组件还包括曱板 闩锁组件，所述甲板闩锁组件位于所述曱板结构的中心或大致中心的区域， 并且连接到所述第一提升钩机构以有助于所述甲板结构连接到第二甲板结 构。
3. 根据权利要求2所述的组件，其特征在于，所述曱板闩锁組件还 包括一对钩环机构，每个钩环机构具有至少 一个销或销状机构； 闩锁机构，所述闩锁机构在每一侧上具有凹入的凸轮轮廓以便接收或接纳相应的至少一个销或销状机构，以将所述一对钩环机构连接到闩锁机构；拉杆机构，所述拉杆机构具有一对拉杆，每个拉杆连接到所述一对钩 环机构中的相应一个钩环机构，以便将所述第一提升钩机构接合到所述第 二甲板结构或将所述第一提升钩机构与所迷第二曱板结构脱离；以及 与所述闩锁机构操作性相关的轴，以用于操作所述曱板闩锁组件； 其中，所述第一提升钩机构的接合或脱离导致止动销机构从围栏组件 伸出和/或缩回。
4. 根据权利要求3所述的组件，其特征在于，所述止动销机构的伸 出和/或缩回提供了持续的、自动的且不用手的防坠器系统。
5. 根据权利要求3所述的组件，其特征在于，所述闩锁机构能够旋 转，并且当旋转时，相应的一对钩环机构的至少一个销或销状机构中的每 一个以及拉杆机构在至少朝向甲板结构的中心区域的方向上沿相应的凹入 的凸轮轮廓被拉动。
6. 根据权利要求1所述的组件，其特征在于，所述围栏组件还包括 围栏才几构；以及一个或多个止动销组件，每个止动销组件包括相对于所述围栏机构或 者与所述围栏机构操作性相关地定位的销或销状机构；其中，所述销或销状机构可伸出和/或缩回以限制与围栏相关联的行 进器的移除和/或行进。
7. 根据权利要求6所述的组件，其特征在于，所述围栏机构包括沿 曱板结构的纵向长度延伸的围栏或围栏状结构，所述围栏或围栏状结构是 以下至少之一结合在曱板结构的表面中以及与曱板结构的表面一体地形 成。
8. 根据权利要求l所述的组件，其特征在于，所述至少一个支承构件是脚手架构件；以及所述防坠组件用于脚手架组件的构建。
9. 根据权利要求6所述的組件，其特征在于，所述围栏机构包括设 置在甲板结构的表面上的沿甲板结构的纵向长度延伸的围栏或围栏状结 构。
10. 根据权利要求6所述的組件，其特征在于，每个止动销组件还包括止动销活塞机构，所述止动销活塞机构用于在曱板结构被连接到另一 曱板结构或者与另一甲板结构拆分时致动所述止动销机构；以及止动销引导机构，所述止动销引导机构用于在止动销机构的伸出和缩 回期间引导所述止动销机构。
11. 根据权利要求6所述的组件，其特征在于，每个止动销组件还包括启动开关机构，其中所述启动开关机构能被用于启动或致动所述止动 销机构。
12. —种防坠组件，包括 甲板结构；与所述曱板结构操作性相关的围栏组件，所述围栏组件使得个人能够 以如下方式系紧，即，允许个人沿所述曱板结构具有一定运动范围；可连接到所述甲板结构的第一提升钩机构，所述第一提升钩机构用于 接合支承构件和/或与支承构件分离；多个曱板钩，所述多个甲板钩可连接到或安装到所述甲板结构上，以 用于将所述甲板结构连接到所述支承构件；以及甲板闩锁组件，所述曱板闩锁组件连接到所述第一提升钩机构，以有 助于将所述甲板结构连接到第二甲板结构。
13. 根据权利要求12所述的组件，其特征在于，还包括手柄机构， 所述手柄机构经由至少一个缆线或缆线状装置连接到所述第一提升钩机 构，其中所述手柄机构的旋转在所述至少一个装置上产生张力以移动所述 第一提升钩机构，以使所述第一提升钩机构相对于支承用脚手架构件固定 和/或分离。
14. 根据权利要求12所述的组件，其特征在于，还包括连接到甲板 闩锁组件的第二提升钩机构，其中，所述第一提升钩机构和第二提升钩机 构被定位在甲板结构的相对端以有助于与其它甲板结构的连接；所述第一提升钩机构和第二提升钩机构被弹簧加载；以及 所述甲板闩锁组件位于甲板结构的中心或基本中心的区域。
15. 根据权利要求12所述的组件，其特征在于，所述围栏组件还包括围栏才几构；以及一个或多个止动销组件，每个止动销组件包括相对于所述围栏机构或 者与所述围栏机构操作性相关地定位的销或销状机构；其中，所述销或销状机构能够伸出和/或缩回以限制与围栏相关联的行进器的移除和/或行进；以及行进器能够连接到所述围栏机构以便沿所述围栏机构或者在所述围 栏机构的顶部上移动，从而在架设脚手架组件时，脚手架工人能够连接到 该行进器并且在甲板结构上具有一定运动范围。
16. 根据权利要求12所述的组件，其特征在于，所述支承构件是脚手架构件。
17. 根据权利要求12所述的组件，其特征在于，至少其中一个所述 甲板结构和所述多个甲板钩由铝构成。
18. —种用于安装防坠组件的方法，该方法包括提供(i)甲板结构；以及(ii)与所述甲板结构操作性相关的围栏组件；在围栏组件上定位锚固点； 攀爬到所述甲板结构上；以及将一个或多个系索机构连接到围栏组件上的锚固点，以便当架设脚手 架组件时在甲板结构上提供一定运动范围。
19. 根据权利要求18所述的方法，其特征在于，还包括 提供连接到或安装在甲板结构上的第一提升钩机构；以及 将所述第一提升钩机构与脚手架组件的至少一个脚手架构件连接，以便将所述甲板结构固定到脚手架组件的所述至少一个脚手架构件上以及将 所述甲板结构从所述至少一个脚手架构件上释放。
20. 根据权利要求18所述的方法，其特征在于，还包括 提供连接到或安装到甲板结构上的一个或多个甲板钩机构，以便将甲板结构连接到脚手架组件；以及其中，所述围栏组件还包括提供一个或多个止动销机构，所述止动销 机构能够伸出和缩回以提供持续的、自动的且不用手的防坠组件。
全文摘要
本发明公开了用于具有防坠组件的脚手架甲板的系统和方法。该防坠组件包括甲板结构(102)和围栏组件(122)，所述围栏组件使得个人能以如下方式系紧，即，允许个人沿甲板结构具有一定运动范围。防坠组件还包括提升钩机构(120)，所述提升钩机构连接到或者安装到甲板结构上，以便所述提升钩机构用于将甲板结构固定到至少一个支承构件上以及将甲板结构从该至少一个支承构件释放。另外提供可连接到或者安装到甲板结构上的多个甲板钩(118)，以用于将甲板结构连接到支承构件上。另外，定位成连接到提升钩机构的甲板闩锁组件有助于将甲板结构连接到第二甲板结构。
文档编号E04G1/15GK101680231SQ200880017863
公开日2010年3月24日 申请日期2008年3月28日 优先权日2007年3月30日
发明者K·马塔鲁, M·J·莱什琴斯基, P·维厄, R·P·维格斯, R·S·弗兰克, S·D·利伯特, S·卡尔森, S·马里斯卡尔 申请人:蒂森克虏伯萨夫维公司;达克泰有限公司