专利名称：段式立体停车库的横移车台定位感测装置的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种用于检测立体停车库中的车台横移位置的检测装置， 特别是段式立体停车库的横移车台定位感测装置。
背景技术：
由于经济、社会的快速发展，汽车的普及率已愈来愈高，然而汽车数量的 饿不断增加，停车空间却不见相对的增加，由于是地狭人稠的都市地区，停车 空间更是十分紧张，在停车位一位难求的情况下，寻找停车位更是许多人的恶 梦，因此可高密度并高效率停车的机械化停车场结构，便成为解决停车位缺乏 的重要方法。
目前的立体停车库一般每一层具有多个横移车台，构成车台群，当一个车 台横移时，为了避免车台横移时，对相邻车台的冲击，需要使车台横移到相邻 车台位置时停止，因此现有的立体停车库需要在车台一侧或两侧安装有车台横 移限位开关，以碰撞限位开关方式来切断横移电机的电源，迫使车台停下来。 习用的车台横移感测装置一般由一个横移限位开关和一触板构成，横移限位开 关以角铁座螺锁在一只车台的边梁侧，而触板则螺锁在相邻一只车台的边梁 侧，当相邻两车台接近时，触板将碰撞到横移限位开关，以切断横移车台横移 的驱动电机电源，使车台停止横移。这样结构的横移感测装置存在着如下问题 1、横移限位开关容易受认为因素而撞毁；2、由于横移限位开关暴露在外，容 易渗水受潮而烧毁；3、由于横移限位开关容易被损坏，因而经常造成停车库 出现故障而停摆。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种段式立体停车库的横移车 台定位感测装置，该感测装置与PLC可编程控制系统连线，构置成车台群全自 动自动移位且敏感度强的定位感测系统。
本实用新型所要解决的技术问题可以通过以下技术方案来实现- 段式立体停车库的横移车台定位感测装置，包括
安装每只车台一侧或两侧的感测开关盒； 安装在相邻车台另侧的缓冲橡胶垫盒；
所述感测开关盒与所述缓冲橡胶垫盒位置相对应并发生接触；与所述若干 个感测开关盒连线的PLC可编程控制器。 本实用新型的感测开关盒包括-一螺锁在置车板上的横移开关座；
安装在横移开关座内的定位开关；在所述定位开关上设置有驱动定位开关 动作的撞杆；
螺锁在横移开关座上的止挡胶垫，所述止挡胶垫具有一中心穿孔；
穿过所述止挡胶垫的中心穿孔的碰杆；
套在碰杆上的压縮弹簧。
在所述碰杆的两端安装有前、后碰片，以增加接触面积。
本实用新型的缓冲橡胶垫盒，包括一螺锁在置车板上的缓冲橡胶垫座和螺 设在缓冲橡胶垫座上的缓冲橡胶垫。
本实用新型的感测开关盒和缓冲橡胶垫盒以左右对称的方式螺锁在置车 板的前或后端两侧。；
本实用新型的工作原理是当一只车台接近相邻车台时，该只车台边侧的 感测开关盒中的碰杆上的前碰片首先接触到缓冲橡胶垫盒的缓冲橡胶垫，缓冲 橡胶垫通过前碰片推动碰杆向内收縮，回縮的碰杆通过后碰片推动定位开关上 的撞杆，使定位开关动作，同时压縮弹簧被拉伸储能，碰杆进一步回縮，前碰 杆将迫使止挡胶垫压縮，整个车台缓缓停下来。车台离开相邻车台后，压縮弹 簧释放，迫使碰杆回到原位，定位开关反向动作，回复到原来状态。本实用新 型的横移车台群籍此感测开关盒和缓冲橡胶垫盒的连锁，并与PLC可编程控制 系统连线，构置成车台群全自动自动移位且敏感度强的定位感测系统。此种碰 块式横移定位感测装置适用于多段式立体停车库的地面层以上的提升车台横 移框定位感测。由于本实用新型的限位开关装在金属的横移开关座内，因而不 怕人为故意破坏，不渗水和不受潮，停车库故障停摆的几率降到零。
图1为习用的感测装置的结构示意图。
图2为本实用新型的结构示意图。
图3为本实用新型的感测开关盒的结构示意图。
图4为图3的仰视图。
图5为图4的右视图。
图6为本实用新型的缓冲橡胶垫盒结构示意图。
图7为图6的俯视图。
图8为图7的右视图。
图9为安装有本实用新型的段式立体停车库的一个层面的示意图。 图10为图9所示的段式立体停车库一个层面横移车台群移动示意图。 图11为安装有本实用新型的段式立体停车库的一个层面的示意图。 图12为图11所示的段式立体停车库一个层面横移车台群移动示意图。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了 解，下面结合具体实施方式
，进一步阐述本实用新型。
参见图1，习用的车台横移感测装置一般由一个横移限位开关1和一触板 2构成，横移限位开关l以角铁座螺锁在一只车台的边梁侧，而触板2则螺锁 在相邻一只车台的边梁侧。这样结构的横移感测装置存在着如下问题1、横 移限位开关容易受认为因素而撞毁；2、由于横移限位开关暴露在外，容易渗 水受潮而烧毁；3、由于横移限位开关容易被损坏，因而经常造成停车库出现 故障而停摆。
参见图2，段式立体停车库的横移车台定位感测装置，包括螺锁每只车台 3 —侧或两侧的感测开关盒4和螺锁在相邻车台5另侧的缓冲橡胶垫盒6。感 测开关盒4与缓冲橡胶垫盒6位置相对应并发生接触；与所述若干个感测开关 盒6连线的PLC可编程控制器(图中未示出)。
参见图3、图4和图5，感测开关盒4包括一螺锁在置车板上的横移开关 座41，在横移开关座41内螺锁有定位开关42，在定位开关42上安装有一驱 动定位开关41动作的撞杆42;止挡胶垫43螺锁在横移开关座41上，在止挡
胶垫43上开设有一中心穿孔。碰杆44穿过止挡胶垫43的中心穿孔后，套上 压縮弹簧45，压縮弹簧45的一端通过C型扣46与螺锁止挡胶垫43的螺母47 连接，另一端扣入碰杆44中，这样碰杆44运动时，压縮弹簧45将被拉伸和 释放。在碰杆44的两端通过沉头螺丝48安装有前、后碰片49、 49a，以增加 接触面积。
参见图6、图7和图8，缓冲橡胶垫盒6包括一螺锁在置车板上的缓冲橡 胶垫座61和螺设在缓冲橡胶垫座61上的缓冲橡胶垫62。
参看图9和图10,感测开关盒4和缓冲橡胶垫盒6以左右对称的方式螺 锁在置车板7的前或后端两侧。图9和图10中是螺锁在置车板7的前端两侧。 图中车台群的感测开关盒4必须多一组，缓冲橡胶垫盒6则少一组，才能与车 台群两侧固定在地面或立体停车库上侧橡胶缓冲垫座，并与PLC可编程控制系 统连线，构置成车台群全自动自动移位且敏感度强的定位感测系统。
从图9和图10可以看出，PLC可编程控制系统通过后一排的横移车台群 每一车台两侧的感测开关盒4和缓冲橡胶垫盒6带动整个车台群横移一个置车 板7的位置，这样后排的横移车台群左面第一个置车板7上的汽车正好对着通 道，这样汽车就能沿着该通道开出来。
从图11和图12可一看出，当后排右边第一个置车板7上的汽车需要驶出 来时，前排右边第一个置车板7向右侧移动一个置车板7距离，空出车道即可。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优 点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实 施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神 和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要 求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及 其等同物界定。
权利要求1、段式立体停车库的横移车台定位感测装置，其特征在于，包括安装每只车台一侧或两侧的感测开关盒；安装在相邻车台另侧的缓冲橡胶垫盒；所述感测开关盒与所述缓冲橡胶垫盒位置相对应并发生接触；与所述若干个感测开关盒连线的PLC可编程控制器。
2、 根据权利要求1所述的段式立体停车库的横移车台定位感测装置，其 特征在于，所述感测开关盒包括一螺锁在置车板上的横移开关座；安装在横移开关座内的定位开关；在所述定位开关上设置有驱动定位开关 动作的撞杆；螺锁在横移开关座上的止挡胶垫，所述止挡胶垫具有一中心穿孔； 穿过所述止挡胶垫的中心穿孔的碰杆； 套在碰杆上的压縮弹簧。
3、 根据权利要求2所述的段式立体停车库的横移车台定位感测装置，其 特征在于，在所述碰杆的两端安装有前、后碰片，以增加接触面积。
4、 根据权利要求1所述的段式立体停车库的横移车台定位感测装置，其 特征在于，所述缓冲橡胶垫盒，包括一螺锁在置车板上的缓冲橡胶垫座和螺设 在缓冲橡胶垫座上的缓冲橡胶垫。
5、 根据权利要求1所述的段式立体停车库的横移车台定位感测装置，其 特征在于，所述感测开关盒和缓冲橡胶垫盒以左右对称的方式螺锁在置车板的 前或后端两侧。
6、 根据权利要求1所述的段式立体停车库的横移车台定位感测装置，其 特征在于，所述缓冲橡胶垫盒还可以螺鎖在車台群的一側與另側備移空位的一 側地面上或钢構上；所述螺锁在置车板的前或后端两侧的感测开关盒数量增加 一組，而缓冲橡胶垫盒的数量。
专利摘要本实用新型公开的段式立体停车库的横移车台定位感测装置，包括安装每只车台一侧或两侧的感测开关盒；安装在相邻车台另侧的缓冲橡胶垫盒；所述感测开关盒与所述缓冲橡胶垫盒位置相对应并发生接触；与若干个感测开关盒连线的PLC可编程控制器。感测开关盒包括一螺锁在置车板上的横移开关座；安装在横移开关座内的定位开关；螺锁在横移开关座上的止挡胶垫，穿过所述止挡胶垫的中心穿孔的碰杆；套在碰杆上的压缩弹簧。由于本实用新型的限位开关装在金属的横移开关座内，因而不怕人为故意破坏，不渗水和不受潮，停车库故障停摆的几率降到零。
文档编号E04H6/42GK201062443SQ20072007114
公开日2008年5月21日 申请日期2007年6月15日 优先权日2007年6月15日
发明者余国深 申请人:陈向荣