专利名称：一种空间立体停车场液压载汽车升降装置的配置方法
技术领域：
本发明涉及一种空间立体停车场液压载汽车升降装置的配置方法，特别是多层钢结构空间平台立体停车场液压载汽车升降装置的配置方法，属于立体停车技术领域。
背景技术：
现有的空间立体停车方式都是一台载汽车升降装置升降横移将车辆分别放置在各层的泊车位置上或有多台升降横移停车设备组合成空间立体停车场，其缺点，载汽车升降装置的结构复杂、机械动作过多，易出故障、造价高、浪费材料、配置不合理、实用性、安全性差。
发明内容
本发明提供一种空间立体停车场载汽车升降装置的配置方法，特别是多层钢结构空间平台立体停车场液压载汽车升降装置的配置方法，是在多层钢结构空间平台停车场结构上固定安装多台载汽车升降装置构成载汽车运送体系的方式来实现空间停车场车辆运送功能的。
本发明的制作装配流程如下钢结构空间平台立体停车场载汽车升降装置安装洞口位置设计→各钢结构空间平台泊车层的载汽车升降装置数量配置设计→载汽车升降装置的安装→载汽车升降装置检测调试。
1、钢结构空间平台立体停车场载汽车升降装置安装洞口位置设计根据实际可利用的地面形状、尺寸确定钢结构空间平台立体停车场的钢框架结构的平面尺寸图，设计钢框架结构的高度、长度、各层钢结构平台泊车层的高度、泊车位、行车通道、载汽车升降装置洞口位置与尺寸。
2、各钢结构空间平台泊车层的载汽车升降装置数量配置设计依据各钢结构空间平台泊车层的泊车数量确定载汽车升降装置的数量配置，采用一站式运送方式，即由地面直接运送到需要泊车的钢结构空间平台泊车层，平均每40-50辆车配置一台载汽车升降装置，根据各钢结构空间平台泊车层的泊车数量配置一台或数台载汽车升降装置。
3、载汽车升降装置安装各钢结构空间平台泊车层配置的载汽车升降装置主体结构与对应的多层钢结构空间平台停车场的空间钢框架结构固定连接成一体，除顶层外，各钢结构空间平台泊车层配置的载汽车升降装置上部钢材封闭，建成对应层的泊车位。
4、载汽车升降装置检测调试检测钢结构连接状况，调试载汽车升降装置载重升降运行与各钢结构空间平台泊车层平层。
本发明的积极效果在于提供了一种多层空间立体停车场载汽车升降装置的配置与车辆运送方法，特别是大型多层钢结构空间平台停车场载汽车升降装置的配置与运送方法，充分有效的利用了地面和空间，提高了面积空间内的停车数量，采用一站式运送方式，即由地面直接运送到需要泊车的钢结构空间平台泊车层，载汽车升降装置的结构简单、机械动作过少、成本低、节约材料、配置合理、安全实用、车辆方便，运行平稳，噪音低、耗能低，利用了本人发明设计载汽车液压升的专利技术，是大型多层钢结构空间平台停车场理想的车辆运送方法。
图1、是正面结构原理图，图2是俯视结构原理图。
1-地面层车辆出入口、2-载汽车升降装置洞口位置、3-泊车位、4-钢结构空间平台泊车层结构横梁、5-钢框架结构、6-载汽车升降装置上部泊车位、7-二层载汽车升降装置、8-三层载汽车升降装置、9-四层载汽车升降装置、10-五层载汽车升降装置、11-六层载汽车升降装置、12-七层载汽车升降装置、13-八层载汽车升降装置、14-九层载汽车升降装置、15-十层载汽车升降装置、16-钢结构空间平台泊车层。
具体实施例方式实施例1“十层钢结构空间平台停车场(1348车位)”1)钢结构空间平台立体停车场载汽车升降装置安装洞口位置设计建设位置为长方形地块长度80米、宽度52米，占地面积4160平方米，外部环境没有障碍物，设计钢框架结构尺寸长80米、宽52米、高23、5米，10层、层间净高度2、3米，长边侧28个载汽车升降装置安装洞口位置，每个位置长5、5米宽2、8米。
2)各钢结构空间平台泊车层的载汽车升降装置数量配置设计载汽车升降装置尺寸长5450MM；宽2700MM；高N X层数。
载汽车升降装置载车轿箱内尺寸长5400MM；宽2300MM；高1800MM。
地面层设计车位128个，由地面层车辆出入直接进出。
二层设计车位125个，有两台载汽车升降装置运送，升降行程2200MM；升降时间20--25/sec平均每台运送车辆62、5台。
三层设计车位127个，有两台载汽车升降装置运送，升降行程4500MM；升降时间20--30/sec；平均每台运送车辆63、5台。
四层设计车位128个，有三台载汽车升降装置运送，升降行程6800MM；升降时间30--40/sec；平均每台运送车辆42、6台。
五层设计车位132个，有三台载汽车升降装置运送，升降行程9100MM；升降时间30--40/sec；平均每台运送车辆44台。
六层设计车位135个，有三台载汽车升降装置运送，升降行程11400MM；升降时间30--40/sec；平均每台运送车辆45台。
七层设计车位138个，有三台载汽车升降装置运送，升降行程13700MM；升降时间30--40/sec；平均每台运送车辆46台。
八层设计车位141个，有四台载汽车升降装置运送，升降行程15000MM；升降时间40--60/sec；平均每台运送车辆35、2台。
九层设计车位145个，有四台载汽车升降装置运送，升降行程17300MM；升降时间40--60/sec；平均每台运送车辆36、2台。
十层设计车位149个，有四台载汽车升降装置运送，升降行程19600MM；升降时间40--60/sec；平均每台运送车辆37、2台。
3、载汽车升降装置安装把载汽车升降装置的基座分别放置在载汽车升降运行装置洞口地面位置与载汽车升降装置，各钢结构空间平台泊车层配置的载汽车升降装置主体结构与对应的多层钢结构空间平台停车场的空间钢框架结构固定连接成一体，除顶层外，各钢结构空间平台泊车层配置的载汽车升降装置上部钢材封闭，建成对应层的泊车位。
4)检测调试产品检测钢结构连接状况，调试载汽车升降装置运行停止时与各钢结构泊车层平层；车开入载汽车装置平台，启动升降到钢结构泊车层平层停止，车辆开出，停到泊车位，取车反之。检测调试合格。
实施例2“三层钢结构空间平台停车场(100车位)”1)钢结构空间平台立体停车场载汽车升降装置安装洞口位置设计建设位置为长方形地块长度30米、宽度18米，占地面积540平方米，外部环境没有障碍物，设计钢框架结构尺寸长30米、宽18米、高7、2米，3层、层间净高度2、3米，2个载汽车升降装置安装洞口位置，每个位置长5、5米宽2、8米。
2)各钢结构空间平台泊车层的载汽车升降装置数量配置设计载汽车升降装置尺寸长5450MM；宽2700MM；高N X层数。
载汽车升降装置载车轿箱内尺寸长5400MM；宽2300MM；高1800MM。
地面层设计车位34个，由地面层车辆出入直接进出。
二层设计车位32个，有一台载汽车升降装置运送，升降行程2200MM；升降时间20--30/sec；平均每台运送车辆32台。
三层设计车位34个，有一台载汽车升降装置运送，升降行程4500MM；升降时间20--30/sec；平均每台运送车辆34台。
3、载汽车升降装置安装把载汽车升降装置的基座分别放置在载汽车升降运行装置洞口地面位置与载汽车升降装置，各钢结构空间平台泊车层配置的载汽车升降装置主体结构与对应的多层钢结构空间平台停车场的空间钢框架结构固定连接成一体，除顶层外，各钢结构空间平台泊车层配置的载汽车升降装置上部钢材封闭，建成对应层的泊车位。
4)检测调试产品
检测钢结构连接状况，调试载汽车升降装置运行停止时与各钢结构泊车层平层；车开入载汽车装置平台，启动升降到钢结构泊车层平层停止，车辆开出，停到泊车位，取车反之。检测调试合格。
实施例3“六层钢结构空间平台停车场(314车位)”1)钢结构空间平台立体停车场载汽车升降装置安装洞口位置设计建设位置为长方形地块长度50米、宽度30米，占地面积1500平方米，外部环境没有障碍物，设计钢框架结构尺寸长50米、宽30米、高14、5米，6层、层间净高度2、3米，8个载汽车升降装置安装洞口位置，每个位置长5、5米宽2、8米。
2)各钢结构空间平台泊车层的载汽车升降装置数量配置设计载汽车升降装置尺寸长5450MM；宽2700MM；高N X层数。
载汽车升降装置载车轿箱内尺寸长5400MM；宽2300MM；高1800MM。
地面层设计车位57个，由地面层车辆出入直接进出。
二层设计车位56个，有一台载汽车升降装置运送，升降行程2200MM；升降时间20--25/sec；平均每台运送车辆56台。
三层设计车位58个，有一台载汽车升降装置运送，升降行程4500MM；升降时间20--30/sec；平均每台运送车辆58台。
四层设计车位61个，有一台载汽车升降装置运送，升降行程6800MM；升降时间30--40/sec；平均每台运送车辆42、6台。
五层设计车位65个，有两台载汽车升降装置运送，升降行程9100MM；升降时间30--40/sec；平均每台运送车辆32、5台。
六层设计车位71个，有两台载汽车升降装置运送，升降行程11400MM；升降时间30--40/sec；平均每台运送车辆35、5台。
3、载汽车升降装置安装把载汽车升降装置的基座分别放置在载汽车升降运行装置洞口地面位置与载汽车升降装置，各钢结构空间平台泊车层配置的载汽车升降装置主体结构与对应的多层钢结构空间平台停车场的空间钢框架结构固定连接成一体，除顶层外，各钢结构空间平台泊车层配置的载汽车升降装置上部钢材封闭，建成对应层的泊车位。
4)检测调试产品检测钢结构连接状况，调试载汽车升降装置运行停止时与各钢结构泊车层平层；车开入载汽车装置平台，启动升降到钢结构泊车层平层停止，车辆开出，停到泊车位，取车反之。检测调试合格。
权利要求
1.一种空间立体停车场液压载汽车升降装置的配置方法，是通过以下方法完成的1)各钢结构空间平台泊车层的载汽车升降装置数量配置设计设计确定载汽车升降装置的数量配置，采用一站式运送方式，即由地面直接运送到需要泊车的钢结构空间平台泊车层，各钢结构空间平台泊车层的泊车数量配置一台或数台载汽车升降装置。2)载汽车升降装置安装各钢结构空间平台泊车层配置的载汽车升降装置主体结构与对应的多层钢结构空间平台停车场的空间钢框架结构固定连接成一体，各钢结构空间平台泊车层配置的载汽车升降装置上部钢材封闭，建成对应层的泊车位。
2.按照权利要求1所述方法获得的产品。
全文摘要
本发明涉及一种空间立体停车场液压载汽车升降装置的配置方法，特别是多层钢结构空间平台立体停车场液压载汽车升降装置的配置方法，是在多层钢结构空间平台停车场结构上固定安装多台载汽车升降装置构成载汽车运送体系的方式来实现空间停车场车辆运送功能的，提供了一种多层空间停车场载汽车升降装置的配置与车辆运送方法，充分有效的利用了地面和空间，提高了面积空间内的停车数量，采用一站式运送方式，即由地面直接运送到需要泊车的钢结构空间平台泊车层，载汽车升降装置的结构简单、机械动作过少、成本低、节约材料、配置合理、安全实用、车辆方便，运行平稳，噪音低、耗能低，利用了本人发明设计载汽车液压升的技术，是大型多层钢结构空间平台停车场理想的车辆运送方法。
文档编号E04H6/18GK101070731SQ20071005569
公开日2007年11月14日 申请日期2007年5月29日 优先权日2007年5月29日
发明者贾广生 申请人:贾广生