专利名称：四轨道伸缩式全自动车库的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种用于泊车的车库。
背景技术：
随着经济的发展，城市的汽车保有量日益增加，车库短缺的问题日显突出。由于车库占地面积大、且城市面积有限，车库的发展速度永远跟不上汽车的发展速度。随着对车库的需求不断增加，车库的价格不断地攀升，使有车族难以承受，许多车辆只能“露宿街头”。
本申请人于2002年向中国专利局申请了一件名称为“伸缩式全自动车库”。它是由若干个活节库和固定库组成，若干个活节库依次相套，最后一个活节库套在固定库内壁，每个活节库的下端的两侧各有车轮，车轮在轨道上，最前面的活节库有车库门。在实施中发现，当每侧为单轨时，活节库在运行时不稳。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种每一侧为双轨、一共有四个轨道的伸缩式全自动车库，这样活节库在运行时非常稳定。
本实用新型的目的是这样实现的它是由若干个活节库和固定库组成，若干个活节库依次相套，最后一个活节库套在固定库内壁，其特征是每一节活节库两侧的前端和后端各有一个丁字形限位卡，用于当活节库伸开或缩回时的限位，所有活节库的下端的每一侧，有两列车轮，两侧共计四列车轮，其中前面第一节活节库安装主动车轮、驱动电机及库门电机，车轮行走在轨道上。
使用方法是当汽车需驶离车库时，用遥控器打开车库门，启动主动轮，它载着最前的活节库后退，进入相邻的活节库里，当最前的活节库完全进入相邻的活节库后，丁字形限位卡又顶着相邻的活节库向后退，进入后一节活节库，以此类推，直至全部活节库进入固定库里，关闭主动轮，汽车驶离，车库门关闭。这时本实用新型的占地面积缩成固定库的占地面积；当汽车需要入库时，用遥控器打开车库门，汽车驶入固定库，启动主动轮，主动轮载着最前的活节库出来，当行至限位卡时，第二节活节库也跟着出来，以此类推，直至全部活节库出来，将汽车全部覆盖，关闭车库门。
本实用新型与传统车库相比，本实用新型是车停后，车库伸出将车覆盖，这样，伸出后的车库在宽度和高度上都可以比传统车库小。特别是当汽车驶离车库时，本实用新型的占地面积仅为固定库，占地面积更小，而且成本低廉，适合家庭以及企事业单位使用。特别是当活节库运行时，非常平稳。
以下结合附图进一步说明本实用新型。
图1是本实用新型的主视图。
图2是
图1的A-A剖视图。
图3是
图1的B-B剖视图。
图4是图2的C-C剖视图。
具体实施方式
它是由四个活节库10和一个固定库11组成，四个活节库依次相套，第四个活节库套在固定库内壁，每一节活节库两侧的前端和后端各有一个丁字形限位卡3，用于当活节库伸开或缩回时的限位，所有活节库的下端的每一侧，有两列车轮12，两侧共计四列车轮，其中前面第一节活节库安装主动车轮2、驱动电机6及其减速机7、库门电机8及其减速机9，车轮行走在轨道上。每一侧的轨道为凹面向上的槽形钢，每侧形成内轨4和外轨5两个轨道。
车库门1最好安装在第一节活库上。
13是脚轮架。
权利要求1.一种四轨道伸缩式全自动车库，它是由若干个活节库和固定库组成，若干个活节库依次相套，最后一个活节库套在固定库内壁，其特征是每一节活节库两侧的前端和后端各有一个丁字形限位卡，所有活节库的下端的每一侧，有两列车轮，两侧共计四列车轮，其中前面第一节活节库安装主动车轮、驱动电机及库门电机，车轮行走在轨道上。
2.按照权利要求1所述的四轨道伸缩式全自动车库，其特征是所说的轨道是，每一侧的轨道为凹面向上的槽形钢，每侧形成内轨和外轨两个轨道，一共为四个轨道。
3.按照权利要求1或2所述的四轨道伸缩式全自动车库，其特征是车库门安装在第一节活库上。
专利摘要本实用新型提供了一种四轨道伸缩式全自动车库，所要解决的技术问题是当活节库下每侧为单轨时，活节库在运行时不稳。本实用新型的要点是它是由若干个活节库和固定库组成，若干个活节库依次相套，最后一个活节库套在固定库内壁，每一节活节库两侧的前端和后端各有一个丁字形限位卡，用于当活节库伸开或缩回时的限位，所有活节库的下端的每一侧，有两列车轮，两侧共计四列车轮，其中前面第一节活节库安装主动车轮、驱动电机及库门电机，车轮行走在轨道上。本实用新型的积极效果是它的占地面积仅为固定库，而且成本低廉，适合家庭以及企事业单位使用。特别是当活节库运行时，非常平稳。
文档编号E04H6/04GK2711313SQ200420032038
公开日2005年7月20日 申请日期2004年6月11日 优先权日2004年6月11日
发明者王志伟 申请人:王志伟