专利名称：：橡胶片保护用衬垫的利记博彩app皿片保护用衬垫絲领域本发明涉及#^片j錄用的衬垫(liner),该m片在轮胎制造工序中作为中间材^fM。
背景技术：
：为了以轮胎的内部空^支撑加在轮胎上的负荷而设计了空气;iAiUm轮胎，该空气注入i^^轮胎，""^:以由内部的空气;;iA^部和周边部的^A形部构成的中空体的形式来制造。^M^形部，由轮月^^触地面的接地部、利用内部的空^M^旦负荷的部分、粘附在车辆的金属制车轮上的部分和覆盖内面全沐的部分构成。在该领域，将轮月^^触地面的部*作胎面(tread)，将粘附在金属制车轮上的部^Mt旨(rim),在利用内部的空^a^^^胎的负荷的部分(将其称为緩沖部(cushion))中，将外侧称作侧壁(sidewall),将内侧称作胎体(carcass)，将^J^内面4^的部^Ht内部(inner)。另外，构^^胎的各部分，即胎面、侧壁、胎体、W^内部等，各自要求的物'i^目互不同。因而，完全满;ui样的物性的轮胎，不能用一次的挤压成形法或者注射成形法来制造。因此，在制造轮胎时，分别另夕卜地制iiit合于各部分所要求的物性的微組*，将该组賴制^^^0.5~1.0111111的片状，裁断VNm片、多层地层叠在轮胎成形内的必^(立置上，然后，^^金属#*加压、成形，以此制造轮胎。^ifc^胎制造工序中，g片的制造工序和轮胎成形工序不是连续的工序，因此，在制造,片后，在经过一定的时间后使用。所以，当制造,片时，如图3所示，也以在两片织布2、2'之间^##^片3的状态进行制造，^^胎成形过程中使舰片3^yj只布分离，然后裁断微片而^^J。因而，到轮胎成形工序为止，皿片以夹在两片织布2、2'之间的状,^f絲。微片和织布2、2'^4^Mt辊1上絲，在^^J时^MK布分离而使用。在jtb^吏用的织布称作衬垫。本发明是关于上述衬垫的发明。在^fM,片时，若#^片容易^^0^的衬*离，则对,片的物'1"沐尺寸不口变化是可能的。可是，实际上，在现场u舰片不从衬垫顺利地分离的现象。^^胎制造工序中所使用的,片，在以100~200m的长^4^^#辊上的状态下保存，M这样的状态下随着时间的经过，由于皿片的自身重量会^j^^^片和衬垫紧贴的情况。不仅如此，衬垫"^i由合成纤维线制造的织布，g片具有粘附性强的性质，因此容易进行两者间的粘附、发生难以分离,片和衬垫的问题。另外，其粘附禾UL^靠近辊的中心部越强烈。W卜，在j^吏用的衬垫，虽然在回^^f吏用，*最初使用时和,的粘附程;1^强。^f^i强的物理力分离^m片和衬垫，则皿片彬申长等、在尺寸方面发生变形，在再次使用时M给粘附力等的物'^^恶劣的影响，而iL^气温高的夏季，,片的相当量，由于场合的不同将发生5~10%的不良。为了解决这样的问题，曾尝试了斷氐以往的g片的粘附性的方案、制造由与g的粘附性低的纤维构成的衬垫的方案等。即，在配制^i且合物时，曾尝试了^^I低粘附性的橡^^且合物的方案，该低粘附性的槔^i且^是通ii^加斷M占附性的物质、例如滑石等而制成的。但是，在这种情况下，由于伴,的物'1±^身的斷氐，因此不能作为替代方案选择。由聚丙烯丝制成的衬垫，能够大幅度地斷咏#^的粘附力，所述聚丙烯丝是由与微的粘附性低的纤维、例如H^脂或者硅s^W旨涂覆的。可是，它们与聚丙烯對目比，條高2倍以上，从^"方面考虑，具有除了特殊的场合难以应用于实际生产工序这样的问题。因此，在该领域，需要开发tblt^价且与舰的粘附力低的舰片財用衬垫。另一方面，轮胎it^所要求的内部用皿片保护用衬垫的,，如表l所示。[表l内部用衬垫的M^<table>tableseeoriginaldocumentpage5</column></row><table>对于以往的以聚丙烯丝作为皿^l丝、适合于上im^的村垫来说，主刻抓乂一皿650_§~尼尔、42#/英寸，~^^丝850J^尼尔、25#/英寸的方式用平纹组织织成的衬垫。以往，使用纤维^f目同的横丝和纵丝制造衬垫。以往，^^具有一定的纤维径的横丝和纵丝织成的衬垫，因在4^P的^t丝和腿的交又泉粘附微片，因此，在分离时存在不淑顷利粉离这样的问氬
发明内容因此，本发明的发明Aj^现在4f^成纤维丝作为横丝和雜、用平织组织编织制itg片保护用衬垫时，^it过交叉^^1直径不同的横丝iM只造衬垫，^f吏衬垫和,片的粘附面积减少，则可斷氐与^^片的粘附力，从而完成了本发明。本发明的目的在于提#-种衬垫，该衬垫^m片保护用衬垫中可斷^#^_片的粘附力，所述,片保护用衬垫在轮胎制造工序中作为中间材料而使用。为了iiJiJ上述目的，本发明提^-种,片保护用衬垫，该衬^lf^成纤维丝作为横丝和,、以平^i且织织造而成，其中，交叉^JD纤^M圣不同的两种横丝，仅^^^纤维径大的横丝和微片粘附，由此缩减与微片的粘附面积。^^本发明的纤^m圣不同的横丝而织造的皿片^^用衬垫，具有如下的，即，能够使^^片从衬垫顺利地分离，可使^^片的尺寸稳定化。图1;i4示与IW片层叠的以往的,片保护用衬垫的吾'败图。图2;l^示与g片层叠的本发明的^^片保护用衬垫的剖视图。图3;l^示^^衬對呆护,片的形态的立体图。符号说明1_^#辊4衬垫纤维2，2，衬垫5纤维径大的^^丝3，3'舰片6纤维径小的横丝M实施方式本发明涉及一种,片保护用衬垫，该^片保护用衬垫在轮胎制造工序中作为中间材^f吏用，其可以大幅斷氐与,片的粘附力，在与,片分离时可容易地分离。^fc说，本发明涉及如下的,片旨用衬垫，该衬垫在#^成纤,作为横丝和纵丝以平紋组织织造的,片保护用衬垫中，交叉使用纤维径不同的两种横丝，仅^^及纤舉经大的横丝5与B片粘附，由jtb^吏与,片的粘附面积缩减。^^吏用纤维径不同的横丝制造衬垫，则纤维径大的部分就突出，纤维径小的部分就不突出，因jH^突出部分、即纤^)m圣大的横丝5的部^^占附皿片，所以能够缩^m片与衬垫的粘附面积。以下，列举实施例^M^说明本发明。实施例雖使用650旦尼尔的聚丙烯丝，横丝交叉^JU800旦尼尔和1300旦尼尔的聚丙烯丝，以纵丝42#/英寸、横丝25^/英寸的方式用平紋组织进^i口、造。此时,横丝以在2根800旦尼尔的聚丙烯丝上交叉1根1300旦尼尔的聚丙烯丝的方式i^ff^只造。膽例以纵丝为650_§_尼尔的聚丙烯丝42才W英寸、横丝为850^R尼尔的聚丙烯丝25^/英寸的方式月平紋组织织造。使用通过上述实施例和比较例的方法制成的衬垫，在将轮胎制造用内部(inner)g片保存3天后，测定粘附状态和粘附面积。其测定结果示于表2。[表2比较例的产品实施例的产品^片和衬垫的粘附点(每平方英寸)-雜23-横丝26-雜23-横丝9-^个粘附点的粘附面积每平方英寸的粘附面积0.196mm2162.5mm2(0.196x23x26)0.196mm240.57mm2(0.196x23x9)粘附面希v非粘附面积的比例25.18%〃4.82%6.28%/93.72%M2可知，由实施例得到的产品与tb^例的产品相比，粘附面积减少约1/4左右。权利要求1.一种橡胶片保护用衬垫，将合成纤维丝作为横丝和纵丝、以平纹组织织造而成，其特征在于，交叉使用纤维径不同的两种横丝，仅使纵丝及纤维径大的横丝和橡胶片粘附，由此缩减与橡胶片的粘附面积。2.才N^U'J要求i所述的m片保护用衬垫，其特4i4于，合成纤维丝是聚丙烯丝，纵丝的纤维径是650旦尼尔，纤维径小的横丝的粗细是850旦尼尔，纤维径大的横丝的粗细是1300旦尼尔。全文摘要本发明提供一种在能够顺利地分离橡胶片的同时、能够使橡胶片的尺寸稳定化的橡胶片保护用衬垫。该橡胶片保护用衬垫将合成纤维丝作为横丝和纵丝、以平纹组织织造而成，其中，交叉使用纤维径不同的两种横丝，仅使纵丝及纤维径大的横丝和橡胶片粘附，由此使与橡胶片的粘附面积缩减。文档编号D03D15/00GK101294325SQ20071016914公开日2008年10月29日申请日期2007年12月24日优先权日2007年4月23日发明者成制润申请人:成制润