专利名称：一种集装箱底板的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种集装箱底板，特别是一种以人造木，包括刨切薄竹为原 料生产的集装箱底板。
背景技术：
普通集装箱底板，用天然木质单板或竹质单板按纤维方向进行纵、横交错垂 直排列，表层单板按一定的方向进行排列组合，经涂胶组坯、预压、热压、砂光、 锯边和铣边等工序生产而成。这种普通集装箱底板对原料单板要求由具有较高密 度和耐磨性的硬阔叶材加工而成，可用于生产集装箱底板的材料有限，需要消耗 大量的优质木材。
发明内容
本实用新型的目的是研制出一种以人造木，包括刨切薄竹为原料生产的集装 箱底板，以扩大现有集装箱底板生产原料选用范围，减少消耗大量的优质木材。
本实用新型所述的以人造木或刨切薄竹为原料生产的集装箱底板为层次结
构，该层次结构为15-23层，由单板压合而成，所述层次结构中的单板至少一层 为人造木或刨切薄竹，其余单板为天然木质单板或竹质单板。所述的天然木质单 板是由旋切或刨切加工成的一定厚度的薄木片，所述的竹质单板包括如由薄竹片 用细绳串在一起的竹帘和编织加工成的竹席。
本实用新型所生产的集装箱底板，以人造木或刨切薄竹作为原料全部或部分 代替木单板或竹单板，减少了优质单板或优质木材的消耗量，扩大了生产集装箱 底板所用原料的使用范围。产品性能满足使用要求。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一歩的说明。
本实用新型所述的以人造木或刨切薄竹为原料生产的集装箱底板为层次结
构，通常为15-23层。各层次单板由人造木或刨切薄竹全部或部分代替天然木质 单板或竹质单板压合而成。见图l。
本实用新型所述的以人造木或刨切薄竹为原料生产的集装箱底板的一种结 构的生产工艺是在生产21层天然木质单板集装箱底板时，按需要用人造木或 刨切薄竹全部或部分代替各层次天然木质单板，如用刨切薄竹代替第5和第17 层天然木质单板，或用人造木代替第1层天然木质单板。用酚醛树脂等耐候性胶 做胶粘剂进行涂胶组坯，胶粘剂中添加Tailileiim-300作防虫剂，涂胶量为 320-450g/m2,预压，在125-145°C的热压温度，30-40min的热压时间和 1.0-2.5Mpa的热压压强作用下压合，然后根据要求进行砂光、锯边和铣边，加 工成集装箱底板用胶合板。
本实用新型所述的以人造木或刨切薄竹为原料生产的集装箱底板的又一种 结构的生产工艺是在生产全天然竹质集装箱底板时，以人造木或刨切薄竹部分 或全部代替天然竹质单板如竹帘或/和竹席，用酚醛树脂等耐候性胶做胶粘剂进 行涂胶组坯，胶粘剂中添加Tailileum-300作防虫剂，涂胶量为320-450g/m2， 预压，在125-145°〇的热压温度，30-40min的热压时间和1.0-2. 5Mpa的热压压 强作用下压合，将压合后的产品经过定厚砂光、锯边、铣边后得到成品集装箱底 板。
本实用新型所述的以人造木或刨切薄竹为原料生产的集装箱底板的再一种
结构的生产工艺是在生产天然竹木复合集装箱底板时，以人造木或刨切薄竹部
4分或全部代替天然竹质单板如竹帘或/和竹席，或者部分或全部代替其中的天然 木质单板，用酚醛树脂等耐候性胶做胶粘剂进行涂胶组坯，胶粘剂中添加
Taililcum-300作防虫剂，涂胶量为320-450g/m2,预压，在125-145。C的热压温 度，30-40min的热压时间和1.0-2. 5Mpa的热压压强作用下压合，将压合后的产 品经过定厚砂光、锯边、铣边后得到成品集装箱底板。
本实用新型所述的人造木或刨切薄竹(也叫"科技木"、"重组装饰材"、 "重组装饰单板"、"组合木")的生产工艺是以速生材和普通木材经旋切或 刨切加工的单板，包括以松木等针叶材加工成的单板和以杨木、泡桐、椴木、桦 木、梧桐等阔叶材加工成的单板，通过漂白、染色、干燥后，将各层单板涂胶组 坯置于专用的模具中进行压合，各单板层厚度为0.2—3.0mm，将压合后的木枋 通过锯切或刨切加工的薄木片成为人造木；刨切薄竹是以竹材为原料加工成的薄 竹片，通过漂白、染色、干燥后，或经过上述部分工序处理后，将各层竹片涂胶 组坯置于专用的模具中进行压合，各单板层厚度为0.2—3.0mm，将压合后的板 枋通过锯切或刨切加工的薄片，称为刨切薄竹。本实用新型中的以人造木或刨切 薄竹部分或全部代替天然木质单板或/和竹质单板如竹帘和竹席，用于生产的集 装箱底板，能够满足集装箱底板使用的强度要求。人造木或刨切薄竹的厚度为 0.4-3.0mm。
本实用新型所用的人造木(也叫"科技木"、"重组装饰材"、"重组装饰 单板"、"组合木")通过科技加工赋予了木材性能优异、易于加工等特点。本 实用新型中的人造木不但可以部分或全部代替天然木质单板用于集装箱底板的 生产和使用，也可以在竹木复合的集装箱底板或全竹质集装箱底板中部分或全部 代替竹质单板用于集装箱底板的生产和使用，也可以作为集装箱底板表层的面板 和底层的底板使用，满足集装箱底板使用的强度要求。其纵向静曲强度^90Mpa， 横向静曲强度^40Mpa，纵向弹性模量》11000Mpa，横向弹性模量》3700Mpa。
权利要求1、一种集装箱底板，其特征在于所述的集装箱底板为层次结构，该层次结构为15-23层，由单板组合而成，所述层次结构中的单板至少一层为人造木或刨切薄竹，其余单板为天然木质单板或竹质单板。
2、 根据权利要求1所述的集装箱底板，其特征在于竹质单板包括竹帘或/和 竹席。
专利摘要本实用新型涉及一种集装箱底板，特别是一种以人造木或刨切薄竹为原料生产的集装箱底板，所述的以人造木或刨切薄竹为原料生产的集装箱底板为层次结构，通常为15-23层，各层次单板由人造木或刨切薄竹全部或部分代替生产集装箱底板用的天然木质单板或竹质单板压合而成。
文档编号B27D1/00GK201313332SQ20082016816
公开日2009年9月23日 申请日期2008年11月27日 优先权日2008年11月27日
发明者王国平 申请人:茂友木材股份有限公司