专利名称：可用作集装箱底板的、由薄竹篾片制成的竹制复合板的利记博彩app
技术领域：
本发明涉及可用作集装箱底板的竹制复合板，特别是用薄竹篾片制成的竹制 复合板。
技术背景传统的集装箱底板是用热带硬木制成。由于热带硬木的供应日趋紧张，人们不 得不寻求其它材料，如松木来替代热带硬木。尽管如此，大量砍伐森林终将对环境 造成极大的危害。因此生长迅速的竹子就成了木材的首选替代品。但竹子由于其本 身特性的局限，用其简单地替换木材来制作集装箱底板，尚达不到技术要求，特别 是竹制底板的纵向弹性模量远小于10000Mpa，为此人们付出了极大的努力来提高竹 制集装箱底板的性能，比如，专利号为89105522的中国发明专利公开了一种竹木 复合的人造板，它系由表面层、竹席层和刨花板构成的芯层组成。但这种人造板的 纵向弹性模量尚不尽人意，不能满足集装箱底板的技术要求，所以只能用作家具材 料和建筑材料。中国专利申请CN1092349A公开了一种篾片平行排列结构的竹质集 装箱底板。这种结构的板材的缺点是密度过大，钉钉困难，故而不适于用作集装箱 底板。为提供能够用作集装箱底板代用材料，本发明人申请了一项名为"可 用作集装箱底板的竹制复合板"的中国发明专利。该专利限定的竹制复合 板由篾帘层和至少一层位于该复合板芯部的篾席层构成。所述的篾帘和篾 席是用经去除竹青和竹骨的竹板所破成的、厚度为1.8mm的篾片制成的。尽管上述的竹制复合板的性能满足了集装箱底板的技术要求，其纵向弹性模 量达10000MPa以上、密度小于0. 92g/cm3，但该竹制复合板仍有以下缺点一 .制作该竹制复合板的篾片厚度为1.8mm或以上,这样就使得竹材的利用率 过低。因为，去除了竹青及竹骨后的竹板的厚度为1.8mm的整数倍的几率很小,结 果竹材的利用率不高,因为，当竹材的剩余厚度小于1. 8mm时，此剩余的竹材则不能 使用而只得丢弃了。二 .由于竹材的纵向与横向的性能差别很大，竹材沿竹子纤维延伸方向的性能 远优于其垂直于竹子纤维方向的性能，即竹材是各向异性很明显的材料。如果竹制 复合板的纵向和横向的性能相差过大，则影响其综合机械性能，使以其制成的集装 箱底板使用寿命下降。针对以上问题，本发明人对其"竹制复合板"进行了改进。 发明内容本实用新型提供一种可用作集装箱底板的竹制复合板，它包括篾席和篾帘，其 特征在于所述的篾席和/或篾帘中包括由厚度小于1.8mm篾片构成的篾席和/或篾 帘。所述的篾席和/或篾帘中包括由厚度小于1.0-1.5mm篾片构成的篾席和/或篾帘。 所述的篾席和域篾帘中包括由厚度小于1.2-1.3mm篾片构成的篾席和域篾帘。 将篾片的厚度减薄至1.8mm以下，既可提高竹材的利用率，又因篾片变薄而导 致所述篾席和篾帘的层数增加，最终使所述篾片中的竹纤维相互交错的次数增加， 故可降低以其制成的竹制复合板的各向异性，从而提高该竹制复合板的综合机械性 能。该竹制复合板中的篾席指的是由相互垂直的薄篾片纵横交错的地、按传统竹席 的结构编织而成的席片。该竹制板材中的篾帘指的是，由相互平行的、被纤维连接的薄篾片所构成的帘片。该竹制复合板中的篾帘和篾席间是以相互交错的方式排布的，既可是单片的篾 帘和篾席间的交错排布；也可是一组和/或一片篾帘和一组和/或一片篾片间的交错 排布。本发明的可用作集装箱底板的竹制板材可按如下步骤制成1 取生长四年以上的毛竹，去除竹青和竹骨，然后把剩余部分破成厚度小 于1.8mm的篾片；2 把一部分所述篾片编成篾片相互垂直、相互卡紧的篾席；把另一部分所 述篾片用纤维连接成篾片相互平行的篾帘；3 将制得的篾帘和篾席浸在掺有杀虫防蛀剂的粘结剂中；4 将经过上述处理的篾帘、篾席作干燥处理以控制水分；5 将经过浸胶、干燥处理的篾席、篾帘堆放24小时後，按复膜纸一面部篾 席一成组和/或成片地交错排布的篾帘、篾席一底部篾席一复膜纸的顺序 排布成所述竹制复合板的板坯。所述篾席和篾帘的层数取决于集装箱底 板的规定厚度。6 用压机在规定压力和规定温度下将上述板坯压至规定厚度。
经检测得知，具有本发明结构的竹制复合板的密度小于0.92g/cm3、纵向弹性 模量大于10000Mpa，横向弹性模量大于3500MPa,完全符合集装箱底板的技术要求。下面通过附图进一步说明本发明。
图1是本发明的竹制复合板的示意性剖面图；图2是本发明的竹制复合板中的篾席结构示意图；图3是本发明的竹制复合板中的篾帘结构示意图；以上附图仅用于举例性地说明本发明的复合板的结构，对本实用新型的保护范 围无任何限制。参见附图，其中l是复膜纸，2是篾帘，3是篾席，4是篾片，5是耐热尼龙线。下面结合附图具体地说明本发明。
具体实施方式
实施例11 .取生长四年以上的毛竹，去除竹青和竹骨，然后将其余部分破成厚度为 1.2mm、长度为2460mm的篾片。将一部分所述篾片按传统方式用手工编成 篾席3，篾席3中的篾片相互垂直、相互紧密卡合，使篾片间的缝隙小于 2mm;将其余一部分篾片用耐热尼龙纤维编成篾帘2;2 .将瑞达乐姆FHP—1杀虫防蛀剂加入酚醛树脂中搅匀备用。将制成的篾席 3在上述酚醛树脂中浸泡10分钟，取出沥3分钟，然后再浸泡20分钟， 取出沥干；将制成的篾帘2在酚醛树脂中浸泡5分钟，取出沥2分钟，然 后再浸泡10分钟，取出沥干；3 .将上述浸过酚醛树脂的篾帘2和篾席3在阳光下晒干；或在烘房中烘干。4 .如图l所示，自上而下，按1层复膜纸1一1层篾席3 — 4层篾帘2 — 1层 篾席3—6层篾帘2 — 1层篾席3 — 5层篾帘2 — 1层篾席3—5层篾帘2—1 层篾席3—6层篾帘2 — 1层篾席3—4层篾帘2—1层篾席3 — 1层复膜纸1 的顺序将复膜纸1、等尺寸篾帘2、短篾帘4和篾席3排布整齐，形成坯 板。最后用快速闭合压机在M5。C的温度下，将上述坯板热压至规定厚度， 从而形成本发明的可用作集装箱底板的竹制复合板。5 .检测结果按GB/T14074. 1-1407. 18-93标准检测本发明的竹制复合板的密度为0.88g/cm3、纵向弹性模量为10790MPa、横向弹 性模量为3792 g/cm3、纵向弯曲强度142.1Mpa、横向弯曲强度为40. lMPa。上述力 学性能指标不但完全符合集装箱底板的技术要求，而且横向性能明显提高，更趋于 各向同性。由于本发明的竹制复合板系由厚度小于1.8mm篾片制成，从而增加了构成该 竹制复合板的篾席和篾帘的层数，其结果既将竹材的利用率提高了 15—20%、保证 所述竹制复合板的纵向性能，又使其横向性能适当提高，结果该竹制复合板的各向 性能趋于均衡，因而本发明的竹制复合板更适于制作集装箱底板。
权利要求
1.一种可用作集装箱底板的竹制复合板，它包括篾席和篾帘，其特征在于所述的篾席和/或篾帘中包括由厚度小于1.8mm篾片构成的篾席和/或篾帘。
2. 权利要求1所述的可用作集装箱底板的竹制复合板，其特征在于，所述的篾 席和/或篾帘中包括由厚度小于1.0-1.5mm篾片构成的篾席和/或篾帘。
3. 权利要求2所述的可用作集装箱底板的竹制复合板，其特征在于，所述的篾 席和/或篾帘中包括由厚度小于1.2-1.3mm篾片构成的篾席和/或篾帘。
全文摘要
本发明提供了一种新型的竹制复合板，它由薄篾片制成的篾席和篾帘构成。所述的薄篾片的厚度小于1.8mm，较好是1.0-1.5mm，更好是1.2-1.3mm。由于采用薄篾片制作篾席和篾帘，使得本发明的竹制复合板的纵向、横向性能趋于均衡，更适于制作集装箱的底板。此外，由于采用了薄篾片制作篾帘和篾席，使竹材的利用率提高了15-20％。
文档编号B27D1/00GK101157226SQ200710187899
公开日2008年4月9日 申请日期2007年11月15日 优先权日2007年11月15日
发明者严和来, 胡新华, 胡洪涛, 胡长根 申请人:胡新华