一种海盗船游艺机的利记博彩app

本实用新型涉及一种游乐园内供游客娱乐的大型游乐设施领域，特别是一种海盗船游艺机。

背景技术：

近年来随着我国经济社会的快速发展，人民生活质量得以明显改善，不断地由物质层面向精神层面转变，城镇居民消费呈现新的变化，从传统的基本生活消费逐步向愉悦享受型消费结构模式转移。在此背景条件下，游乐设备也得到迅速地发展，而海盗船则是深受人们喜爱的一种游艺设备。

目前游乐园内常见的海盗船结构上有以下特点：一、船体上的座舱大多布置在一个水平高度上，主要是为简化船体及站台结构，便于生产制造，但带来了后排游客只能看到前排游客，视觉上无高低层次感，视野不开阔的缺点。二、船体上的各排座舱安全压杠根部结构要么设置在下部座舱里面，要么设置在座舱后靠背上部里面，装配不方便，关键是突然断电、断气时不能快速地打开压杠，迅速疏散游客。三、船体的摆动、制动动作有的是采用液压传动系统来实现，这两个部分被分成独立的两个部件，分别实现船体的摆动和制动功能，现场安装费时，且液压系统受到环境条件影响，易漏油，维护工作量大；有的采用纯机械传动方案，摆动、制动功能被合成到一独立部件中来，但由于装有摩擦轮的机架在顶升弹簧作用下始终保持与船体接触状态，当船体离开机架再次回摆时，船体会瞬间撞击机架上的摩擦轮，冲击振动较大，也产生很大噪声，加剧摩擦轮的磨损。以上两种船体摆动、制动装置均需另设气压传动系统，以实现安全压杠（气缸）的开合动作。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提出了一种结构更加简单、合理，安装维护方便，结构紧凑，制造成本低的海盗船游艺机。

本实用新型要解决的技术问题是通过以下技术方案来实现的，一种海盗船游艺机，包括支撑架、船体及座舱，船体通过吊臂安装在支撑架顶端的吊挂装置上，座舱上安装有安全压杠，其特点是：

在船体下方设有摆动制动驱动组合装置，所述摆动制动驱动组合装置包括底座和驱动架，驱动架与船体同向布置，驱动架靠近船体中部低点的一端与底座铰接，在驱动架的另一端与底座之间连接有顶升气缸，驱动架上装有驱动电机以及与船体垂直设置的驱动轴，驱动轴的一端装有带轮，驱动轴另一端装有与船体配合驱动船体摆动的摩擦轮胎，带轮通过皮带与驱动电机相接，驱动轴的中部设有制动轮，驱动架上设有与制动轮配合的气动制动器。

本实用新型要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，座舱沿船体骨架圆弧均匀布置。

本实用新型要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，座舱上的安全压杠根部的棘齿棘爪机构安装在船体骨架上。

本实用新型要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，在设有顶升气缸一端的底座上固定有支承立柱，支承立柱的顶部铰接有与驱动架配合的承托座。

本实用新型与现有技术相比，船体的摆动、制动装置合二为一，省去液压系统或顶升弹簧，用一个摩擦轮胎实现船体的摆动、制动动作。为方便更换摩擦轮胎，将摩擦轮偏置于机架一侧；为使海盗船摆到设定的角度，船体下部龙骨处速度必须与摩擦轮速度同步，故电机到摩擦轮之间增加一级皮带传动机构。本实用新型结构更加简单、合理，安装维护方便，结构紧凑，制造成本低。

附图说明

图1为本实用新型的结构简图；

图2为摆动制动驱动组合装置的结构示意图；

图3为图2的俯视图；

图4为安全压杠机构的结构示意图。

具体实施方式

一种海盗船游艺机，包括支撑架2、船体6及座舱5，船体6通过吊臂3安装在支撑架2顶端的吊挂装置1上，座舱上安装有安全压杠4，

在船体6下方设有摆动制动驱动组合装置7，所述摆动制动驱动组合装置包括底座8和驱动架9，驱动架9与船体同向布置，驱动架9靠近船体中部低点的一端与底座铰接，在驱动架的另一端与底座之间连接有顶升气缸11，驱动架9上装有驱动电机15以及与船体垂直设置的驱动轴13，驱动轴13的一端装有带轮16，驱动轴13另一端装有与船体配合驱动船体摆动的摩擦轮胎12，带轮通过皮带与驱动电机相接，驱动轴的中部设有制动轮14，驱动架上设有与制动轮配合的气动制动器10。

座舱5沿船体骨架圆弧均匀布置。从船头、船尾分别向船体中部依次降低设置，这样座舱就呈由高到低，错落有致。

座舱上的安全压杠4根部的棘齿棘爪机构19安装在船体骨架上。增设断气情况下应急开杠手孔18。

在设有顶升气缸一端的底座上固定有支承立柱17，支承立柱的顶部铰接有与驱动架配合的承托座。

船体的摆动、制动装置合二为一，省去液压系统或顶升弹簧，保留气压传动系统，机架上装设鼓式气动制动器，用一个摩擦轮胎实现船体的摆动、制动动作。为方便更换摩擦轮胎，将摩擦轮偏置于机架一侧；为使海盗船摆到设定的角度，船体下部龙骨处速度必须与摩擦轮速度同步，故电机到摩擦轮之间增加一级皮带传动机构。

本实用新型工作原理：接通电源，启动空压机，确认安全压杠压向游客腰部适当位置，响铃提示。此时摆动制动驱动组合装置上摩擦轮旋转，顶升气缸动作（活塞杆伸出），摩擦轮压向船体下龙骨，摩擦力做功，船体摆到一定角度，船体回摆时，顶升气缸（活塞杆缩回），摩擦轮空转。经过若干次单向间歇推动船体作圆弧摆动，船体即可摆到最大角度，在此过程中，乘坐在船体内的游客会体验到轻微的失重感，具有一定的惊险性和趣味性。后面船体呈无动力状态下自由摆动，由于船体受到空气及机械摩擦等阻尼的作用，船体摆动角度逐渐减小，当到预先设定的时间时，摆动制动驱动组合装置上的顶升气缸及气动制动器同时动作，迫使船体减速直至缓慢平稳地停靠在站台给定位置，完成了一个完整的运行周期。