专利名称：登高车升降底盘安全装置的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种登高车升降底盘安全装置。
背景技术：
现有登高车底盘结构采用两个带刹车的定向轮和两个万向轮，当移动登高车时只需将刹车松开即可移动登高车，当需要固定某地方取货时，将刹车刹住，依靠刹车来固定登高车，这样是以四个轮与地面的点接触，一旦刹车失灵或地面摩擦力不够，会造成小车移动，稳定性得不到保障，安全性也就无法保证，存在极大的安全隐患。
实用新型内容目的为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种登高车升降底盘安全装置，成本低，结构简单，使用方便，既可以方便灵活移动位置，又可以固定不动，安全可
O技术方案为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为登高车升降底盘安全装置，包括底盘，其特征在于所述底盘后面底部设置有两个固定后轮，底盘前面底部设置有固定前脚和可升降的活动前轮。所述活动前轮的升降是通过与活动前轮相连接的升降机构来实现的，所述升降机构包括支架和最底踏步板。 所述支架呈反“Z”字形结构，支架中部设置有与支架连为一体的圆形卡合部件，支架的固定端与底盘活动连接，另一活动端延伸至固定前脚外露出来；所述最底踏步板呈“L”形结构，拐角处与登高车底盘上部活动连接，靠近下端部位设置有与卡合部件相配合的半圆弧形缺口 ；所述活动前轮固定设置在支架卡合部件与固定端之间的位置。所述升降机构还包括用于固定支架与最底踏步板卡合的弹簧，所述弹簧的一端与固定前脚的上部固定连接，另一端与最底踏步板的最低端固定连接。所述固定前脚的底部设置有用于增大与地面接触时摩擦力的橡胶垫。所述固定后轮的轮子为定向轮，所述活动前轮的轮子为万向轮。有益效果本实用新型提供的登高车升降底盘安全装置，巧妙利地运用了杆杠原理将登高车的行走与固定有机的结合起来，既方便有安全；结构紧凑，利用弹簧的拉力和最底踏步板，将登高车抬起，使固定前脚落地；成本低，结构简单，使用方便，既可以方便灵活移动位置，又可以固定不动，安全可靠。
图1为本实用新型的结构示意图图2为固定状态时图1的A部放大图；图3为行走状态时图1的A部放大图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作更进一步的说明。如图1至图3所示为一种登高车升降底盘安全装置，包括底盘1，底盘I后面底部设置有两个固定后轮2，底盘I前面底部设置有固定前脚3和可升降的活动前轮4 ;所述固定后轮2的轮子为定向轮，所述活动前轮4的轮子为万向轮；所述固定前脚的底部设置有用于增大与地面接触时摩擦力的橡胶垫10。所述活动前轮4的升降是通过与活动前轮相连接的升降机构来实现的，所述升降机构包括支架5、最底踏步板6和弹簧7 ;所述支架5呈反“Z”字形结构，支架5中部设置有与支架连为一体的圆形卡合部件8，支架5的固定端与底盘I活动连接，另一活动端延伸至固定前脚外露出来；所述最底踏步板6呈“L”形结构，拐角处与登高车底盘上部活动连接，靠近下端部位设置有与卡合部件8相配合的半圆弧形缺口 9 ;所述活动前轮4固定设置在支架卡合部件8与固定端之间的位置；所述弹簧7的一端与固定前脚3的上部固定连接，另一端与最底踏步板6的最低端固定连接。当登高车需要行走时，用脚踩下支架5的活动端，支架5的卡合部件8进入最底踏步板6的弧形缺口 9卡合住，即可将活动前轮4放下，托起登高车，同时登高车上的最底踏步板6由弹簧拉住上端翘起，即进入如图3所示的行走状态可以行走；当登高车需要固定时，将登高车上的最底踏步板6踩下，支架5的卡合部件8与最底踏步板6的弧形缺口 9之间的卡合分开，由于登高车自身的重量在杆杠原理下，支架5的活动端自动上翅,带动活动前轮4被提起而悬空，此时固定前脚3落地进入如图2所示的固定状态。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
权利要求1.登高车升降底盘安全装置，包括底盘，其特征在于所述底盘后面底部设置有两个固定后轮，底盘前面底部设置有固定前脚和可升降的活动前轮。
2.根据权利要求1所述的登高车升降底盘安全装置，其特征在于所述活动前轮的升降是通过与活动前轮相连接的升降机构来实现的，所述升降机构包括支架和最底踏步板。
3.根据权利要求2所述的登高车升降底盘安全装置，其特征在于所述支架呈反“Z”字形结构，支架中部设置有与支架连为一体的圆形卡合部件，支架的固定端与底盘活动连接， 另一活动端延伸至固定前脚外露出来；所述最底踏步板呈“L”形结构，拐角处与登高车底盘上部活动连接，靠近下端部位设置有与卡合部件相配合的半圆弧形缺口 ；所述活动前轮固定设置在支架卡合部件与固定端之间的位置。
4.根据权利要求3所述的登高车升降底盘安全装置，其特征在于所述升降机构还包括用于固定支架与最底踏步板卡合的弹簧，所述弹簧的一端与固定前脚的上部固定连接， 另一端与最底踏步板的最低端固定连接。
5.根据权利要求1-3任一项所述的登高车升降底盘安全装置，其特征在于所述固定前脚的底部设置有用于增大与地面接触时摩擦力的橡胶垫。
6.根据权利要求1-3任一项所述的登高车升降底盘安全装置，其特征在于所述固定后轮的轮子为定向轮，所述活动前轮的轮子为万向轮。
专利摘要本实用新型公开了一种登高车升降底盘安全装置，包括底盘，其特征在于所述底盘后面底部设置有两个固定后轮，底盘前面底部设置有固定前脚和可升降的活动前轮；所述活动前轮的升降是通过与活动前轮相连接的升降机构来实现的，所述升降机构包括支架和最底踏步板。本实用新型提供的登高车升降底盘安全装置，巧妙利地运用了杆杠原理将登高车的行走与固定有机的结合起来，既方便有安全；结构紧凑，利用弹簧的拉力和最底踏步板，将登高车抬起，使固定前脚落地；成本低，结构简单，使用方便，既可以方便灵活移动位置，又可以固定不动，安全可靠。
文档编号A63B27/00GK202876250SQ20122053914
公开日2013年4月17日 申请日期2012年10月22日 优先权日2012年10月22日
发明者陈进 申请人:江苏海胜货架制造有限公司