专利名称：六臂模型飞机螺旋架的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及模型飞机，具体地说是一种六臂模型飞机螺旋架。
背景技术：
模型飞机一般与载人的飞机一样，主要由机翼、尾翼、机身、起落架和发动机五部分组成。机翼是模型飞机在飞行时产生升力的装置，并能保持模型飞机飞行时的横侧稳定。尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼两部分。水平尾翼可保持模型飞机飞行时的俯仰稳定，垂直尾翼保持模型飞机飞行时的方向稳定。水平尾翼上的升降舵能控制模型飞机的升降，垂直尾翼上的方向舵可控制模型飞机的飞行方向。机身是将模型的各部分联结成一个整体的主干部分叫机身。同时机身内可以装载必要的控制机件，设备和燃料等。起落架供模型飞机起飞、着陆和停放的装置。前部一个起落架，后面两面各一个起落架叫前三点式，前部两面各一个起落架，后面一个起落架叫后三点式。发动机是模型飞机产生飞行动力的装 置。现代航空模型运动分为自由飞行、线操纵、无线电遥控、仿真和电动等五大类。按动力方式又分为活塞发动机、喷气发动机、橡筋动力模型飞机和无动力的模型滑翔机等。螺旋桨是指靠桨叶在空气中旋转将发动机转动功率转化为推进力的装置。螺旋桨旋转时，桨叶不断把大量空气(推进介质)向后推去，在桨叶上产生推进力。目前，模型飞机在操作上控制各个方向运动存在不具灵活性。
实用新型内容所要解决的技术问题本实用新型目的是提供一种能灵活控制模型飞机飞行的六臂模型飞机螺旋架。技术方案一种六臂模型飞机螺旋架，包括中心架，六支机臂，脚架，所述中心架外周延伸有六支机臂，所述机臂末端设有电子调速器安装部与电机安装部，所述脚架上端卡槽扣在中心架的横管中固定。所述中心架上还设有一机盖。所述卡槽设在脚架上端两侧，在脚架两侧下端固定
有脚管。本实用新型效果是电机是分别安装在架件的六个机臂末端电机安装部上的，螺旋桨是安装在电机转轴上的，可分别控制每个螺旋桨的工作及旋转速度，从而控制模型飞机向不同方向运动。使用本螺旋架具有较强的飞行灵活性。由于中心架与脚架采用卡槽扣式连接，脚架与与中心架可以拆卸，便于包装运输。
图I是本实用新型结构立体图。图2是本实用新型取掉机盖时示意图。图3是机臂收合时示意图。图4是本实用新型机盖示意图。[0013]图5是本实用新型脚架示意图。图中机盖1，机臂2，电子调速器安装部3，电机安装部4，卡槽10，横管5，脚架6，中心架7，脚管8，倒U型件9。
具体实施方式
见图1-5，六臂模型飞机螺旋架，包括中心架7，六支机臂2，脚架6，所述中心架7外周延伸有六支机臂2，所述机臂2末端设有电子调速器安装部3与电机安装部4，所述脚架6上端卡槽10扣在中心架7底部中的横管5上固定。每支机臂2结构相同。所述中心架7上还设有一机盖I。所述卡槽10设在脚架6上端两侧，在脚架6两侧下端固定有脚管8。脚架6由二个倒U型件9及二个脚管8构成。卡槽10设在二个倒U型件9两侧的上端，脚管8设在二个倒U型件9两侧下端。脚架用于模型飞机起落。为便于收集包装，六支机臂2可以移动收合，见图3。 本实用新型不包含电机、电子调速器、螺旋桨、导线、电池及飞行控制部件。只提供六臂模型飞机螺旋架体。其整体模型飞机包含电机、螺旋桨、导线、电池及飞行控制部件。中心架包括顶板与底板两层结构，顶板与底板之间具有内腔，用于承载各种配件，电池及飞行控制部件安装在中心架7中，并通过导线沿机臂2管内与电子调速器安装部3上的电子调速器连接，并接通电机安装部4上的电机，电机转轴安装螺旋桨。本实用新型绝非仅限于这些例子。以上所述仅为本实用新型较好的实施例，仅仅用于描述本实用新型，不能理解为对本实用新型的范围的限制。应当指出的是，凡在本实用新型的精神和原则之内所做的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种六臂模型飞机螺旋架，包括中心架，六支机臂，脚架，其特征在于所述中心架外周延伸有六支机臂，所述机臂末端设有电子调速器安装部与电机安装部，所述脚架上端卡槽扣在中心架的横管中固定。
2.根据权利要求I所述的六臂模型飞机螺旋架，其特征在于所述中心架上还设有一机盖。
3.根据权利要求I所述的六臂模型飞机螺旋架，其特征在于所述卡槽设在脚架上端两侧，在脚架两侧下端固定有脚管。
专利摘要本实用新型公开了六臂模型飞机螺旋架，包括中心架，六支机臂，脚架，所述中心架外周延伸有六支机臂，所述机臂末端设有电子调速器安装部与电机安装部，所述脚架上端卡槽扣在中心架的横管中固定。所述中心架上还设有一机盖。所述卡槽设在脚架上端两侧，在脚架两侧下端固定有脚管。使用本实用新型本螺旋架具有较强的飞行灵活性。本实用新型便于包装运输。
文档编号A63H29/22GK202666408SQ201220353859
公开日2013年1月16日 申请日期2012年7月20日 优先权日2012年7月20日
发明者张锦海 申请人:张锦海