航模飞机的利记博彩app

文档序号:1578715阅读:889来源:国知局
专利名称:航模飞机的利记博彩app
技术领域
本实用新型涉及航模飞机技术领域,特别涉及一种装设有减震装置的航模飞机。
背景技术
航模飞机是人们越来越喜欢玩的玩具,现在市面上的航模飞机在使用时,当飞机 飞起后需要降落时,由于重心分布的原因,一般都是飞机头部螺旋桨首先着地,这样很容易 损坏飞机的螺旋桨及机身,造成飞机无法飞起。

实用新型内容本实用新型提供一种在飞机落地时,可以对螺旋桨进行减震的航模飞机。 为了实现上述目的,本实用新型提供以下技术方案 —种航模飞机,包括机身、螺旋桨和马达,所述螺旋桨装设在马达的转轴上,其还 包括减震轴和减震弹簧,所述减震弹簧套在所述减震轴上,所述减震弹簧通过减震固定前 套与所述马达后壳连接,所述减震轴的一端套在所述减震固定前套上,所述减震轴的另一 端通过减震固定后套固定在机身上。 其中,优选的,所述减震轴穿过所述减震固定后套,在穿过所述减震固定后套的所 述减震轴另 一端装设有减震轴固定圈。 其中,优选的,所述减震轴为三个。 有益效果本实用新型提供的航模飞机通过在机身上设置减震轴,且在减震轴上 设置有弹簧,通过弹簧与所述螺旋桨弹性连接,可使飞机机头的螺旋桨着地时,通过弹簧的 伸縮性减小地面对螺旋桨的撞击力,有效的保护螺旋桨及机身不受损坏。

图1是本实用新型实施例提供的马达、轴及相配套部件的连接结构示意图; 图2是本实用新型实施例提供的马达、轴及相配套部件的结构分解图; 图3是本实用新型实施例提供的航模飞机的结构示意图。
具体实施方式为了更好的理解本实用新型的技术方案,
以下结合附图详细描述本实用新型提供 的实施例。 —种航模飞机,如图1、图2和图3所示,包括机身208、螺旋桨207、机翼209,装设 在所述机身210中的减震轴202、马达201,在本实施例中,该减震轴202为三个,以更好固 定所述马达201。所述马达201为无刷电机,所述马达201装设在减震固定前套203上,所 述减震轴202的一端套在所述减震固定前套203上,所述减震轴202上还套有用于减震的 弹簧204,所述螺旋桨207固定设置在所述马达201的前端转轴上,通过所述马达201的旋 转带动该螺旋桨207转动,以带动所述飞机飞行。所述减震轴202的另一端通过减震固定
3后套206固定在机身208上。 其中,进一步的实施例中,为了方便拆装该减震轴202和减震弹簧204.所述减震 轴202穿过所述减震固定后套204,在穿过所述减震固定后套206的所述减震轴202另一端 装设有减震轴固定圈205,相应的,所述减震轴固定圈205为三个。 当该航模飞机落向地面时,通过弹簧204的伸縮性有效的防止地面对螺旋桨207 的冲击,保护了螺旋桨207。 以上对本实用新型实施例所提供的一种航模飞机进行了详细介绍,对于本领域的 一般技术人员,依据本实用新型实施例的思想,在具体实施方式
及应用范围上均会有改变 之处,综上所述,本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
权利要求一种航模飞机,包括机身、螺旋桨和马达,所述螺旋桨装设在马达的转轴上,其特征在于,还包括减震轴和减震弹簧,所述减震弹簧套在所述减震轴上,所述减震弹簧通过减震固定前套与所述马达后壳连接,所述减震轴的一端套在所述减震固定前套上,所述减震轴的另一端通过减震固定后套固定在机身上。
2. 如权利要求1所述航模飞机,其特征在于,所述减震轴穿过所述减震固定后套,在穿 过所述减震固定后套的所述减震轴另 一端装设有减震轴固定圈。
3. 如权利要求1所述航模飞机,其特征在于,所述减震轴为三个。
专利摘要本实用新型提供一种航模飞机,包括机身、螺旋桨和马达,所述螺旋桨装设在马达的转轴上,其还包括减震轴和减震弹簧,所述减震弹簧套在所述减震轴上,所述减震弹簧通过减震固定前套与所述马达后壳连接,所述减震轴的一端套在所述减震固定前套上,所述减震轴的另一端通过减震固定后套固定在机身上。本实用新型提供的航模飞机通过在机身上设置减震轴,且在减震轴上设置有弹簧,通过弹簧与所述螺旋桨弹性连接,可使飞机机头的螺旋桨着地时,通过弹簧的伸缩性减小地面对螺旋桨的撞击力,有效的保护螺旋桨及机身不受损坏。
文档编号A63H27/133GK201543239SQ20092020454
公开日2010年8月11日 申请日期2009年8月31日 优先权日2009年8月31日
发明者胡伟强 申请人:胡伟强
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