专利名称：半金属半塑料结构涵道的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种涵道风扇，尤其涉及冲莫型及玩具的涵道风扇结构。
背景技术：
涵道风扇又称涵道螺旋桨，它是一种轴向流体推进装置。因为其动力效 率高，故常作为模型飞机动力及模型车船等玩具模型的动力。现有的应用于 玩具模型的涵道风扇尺寸较小，受加工工艺限制多为塑料结构。它包括呈管 体状的涵道主体和设置在涵道主体内的涵道扇叶，涵道主体中心处通过加强 肋连接有固定座，固定座上连接一马达，马达转轴与扇叶连接，在马达主体 上还连接一导气尾推。这种结构虽然简单紧凑，但是由于整体是塑料结构， 整体机械强度低、散热性能差，故桨叶在高速运转时易出现的谐振，且使用 寿命短。虽然用金属材料替换现有塑料部件是解决这些问题的最佳方法，但 是受加工限制，往往难以实现且代价较高。
实用新型内容
本实用新型为了解决现有涵道风扇机械强度低、散热性能差的缺陷，本 实用新型提供一种半金属半塑料结构涵道，通过金属与塑料结合的结构，不 仅提高了涵道风扇整体强度，同时具有更好的导热性，使用寿命更长，且加 工成本相对与全金属涵道低很多。
为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案 一种半金属半塑 料结构涵道，包括圓管状涵道主体。在所述涵道主体内通过加强肋固定有一 管状主固定座，主固定座上设置有散热缺口；且在主固定座内嵌有一圆筒状 金属材质的副固定座。副固定座用于安装马达。
所述副固定座的封闭端中心处设有马达转轴通孔，副固定座的敞口端外 侧设置有定位片，定位片端部与涵道主体配合。
所述涵道主体上配合定位片的位置处还设置有固定环，固定环上设有起卡紧作用的卡紧接头。
所述加强肋和主固定座位于涵道主体内腔一端侧，并且带有定位片的副 周定座也由此端嵌入。涵道主体内腔的剩余空间用于装入扇叶。
所述加强肋与定位片设置的数量相同且位置对应。
所述涵道主体内i殳有四个加强肋。
所述涵道主体、加强肋及主固定座均为塑胶材质。
本实用新型通过塑胶材质的涵道与金属材质的副固定座配合，并设置起
卡紧作用的固定环，同时在副固定座上还设有散热缺口；这种结构不仅增强 了固定座的机械强度，并且能够更好地散热。
以下结合附图和实施例对本实用新型做进一步的说明
图1为本实用新型结构示意图2为本实用新型使用状态装配图。
具体实施方式
如
图1所示一种半金属半塑料结构涵道，包括圆管状涵道主体6，在涵道 主体6内通过四个加强肋8固定有一管状主固定座9,主固定座9上设置有散 热缺口 12;且在主固定座9内嵌有一圆筒状金属材质的副固定座5。其中涵 道主体6、加强肋8及主固定座9均为塑胶材质。在副固定座5的封闭端中心 处设有马达转轴通孔IO,副固定座5的敞口端外侧设置有四个定位片11,定 位片11端部与涵道主体6配合；定位片11位置与各加强肋8分别对应。涵 道主体6上配合定位片11的位置处还设置有固定环3,固定环3上设有起卡 紧作用的卡紧接头4。所述加强肋8、主固定座9、定位片11及副固定座5均 位于涵道主体6内腔一端侧，涵道主体6内腔另一端侧留有空间用于安装扇 叶7 (如图2)。
当然，所述涵道主体6内加强肋8的数量也可以大于或小于四个。 如图2所示，本实用新型在使用时，马达2从副固定座5左侧嵌入，马 达的转轴穿过马达转轴通孔10后与扇叶7配合，在马达2尾部连接有导气尾推l。
权利要求1、一种半金属半塑料结构涵道，包括圆管状涵道主体(6)，其特征在于所述涵道主体(6)内通过加强肋(8)固定有一管状主固定座(9)，主固定座(9)上设置有散热缺口(12)；且在主固定座(9)内嵌有一圆筒状金属材质的副固定座(5)。
2、 根据权利要求1所述的半金属半塑料结构涵道，其特征在于所述副 固定座(5)的封闭端中心处设有马达转轴通孔(10)，副固定座(5)的敞口 端外侧设置有定位片(11)，定位片(11)端部与涵道主体(6)配合。
3、 根据权利要求2所述的半金属半塑料结构涵道，其特征在于所述涵 道主体(6 )上配合定位片(11)的位置处还设置有固定环(3 ),固定环(3 ) 上设有起卡紧作用的卡紧接头(4)。
4、 根据权利要求3所述的半金属半塑料结构涵道，其特征在于所述加 强肋(8)和主固定座(9)位于涵道主体(6)内腔一端侧，并且带有定位片(11)的副固定座(5)也由此端嵌入。
5、 根据权利要求4所述的半金属半塑料结构涵道，其特征在于所述加 强肋(8)与定位片(11)设置的数量相同且位置对应。
6、 根据权利要求5所述的半金属半塑料结构涵道，其特征在于所述涵 道主体(6)内设有四个加强肋(8)。
7、 根据权利要求1至6任一项所述的半金属半塑料结构涵道，其特征在 于所述涵道主体(6)、加强肋(8)及主固定座(9)均为塑胶材质。
专利摘要本实用新型公开了一种半金属半塑料结构涵道，运用于模型玩具的涵道风扇，它包括圆管状涵道主体(6)；所述涵道主体(6)内通过加强肋(8)固定有一管状主固定座(9)，主固定座(9)上设置有散热缺口(12)；且在主固定座(9)内嵌有一圆筒状金属材质的副固定座(5)。本实用新型结构不仅增强了固定座的机械强度，同时能够使马达更好地散热。
文档编号A63H23/00GK201375818SQ20092013540
公开日2010年1月6日 申请日期2009年3月6日 优先权日2009年3月6日
发明者许群伟 申请人:许群伟