专利名称：直升机模型桨叶的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及直升机模型领域，尤其是关于一种直升机模型的桨叶 结构。
技术背景如图1所示，现有小型电动直升机模型的桨叶是由上、下两层桨叶1、2组成的，该上层桨叶1安装于上安装座11，该下层桨叶2安装于下安装 座21，该上、下安装座ll、 21套在同一桨轴3上，且该上安装座ll设于 该桨轴3的顶部，该下安装座21设于该桨轴3的中部。上层桨叶1有固定 桨角，其桨叶两端装有配重块，旋转产生升力的同时平衡锤产生陀螺效应， 并通过双孔连杆4改变下层桨叶(主桨)2的桨角，从而实现自动平衡的作 用。但是，该种直升机模型的桨叶结构存在如下缺点由于上、下两层桨 叶1、 2是通过双孔连杆4连接，受双孔连杆4的长短、孔径大小及松紧等 限制，该上、下层桨叶l、 2的一致性较差，同时飞行过程中双孔连杆容易 丢失或损坏。 发明内容本发明所要解决的技术问题是，克服现有技术的不足，提供一种桨叶 一致性好的直升机模型桨叶。本发明解决其技术问题所采用的技术方案是该直升机模型桨叶包括 桨轴、安装座、第一桨叶和第二桨叶，该安装座固定在桨轴上，所述的安 装座仅有一个，该安装座具有第一台阶和第二台阶，该第一台阶位于第二 台阶上方，该第一桨叶安装在该第一台阶，该第二桨叶安装在该第二台阶， 且第一桨叶和第二桨叶中之一具有连接槽，该第一桨叶和第二桨叶中之另 一对应具有连接柱，该连接柱插入该连接槽。所述的第一桨叶具有连接槽，第二桨叶具有连接柱。所述的安装座固定在桨轴顶端。所述的第一桨叶和第二桨叶的夹角为锐角。本发明的有益效果是，由于第一桨叶和第二桨叶安装在同一个安装座 上，并通过连接柱和连接槽固定，其省去了现有连接第一桨叶和第二桨叶的双孔连杆，从而不用受到双孔连杆的限制，使第一桨叶和第二桨叶具有较好的一致性。
图1是现有直升机模型桨叶的立体图；图2是本实用新型直升机模型桨叶第一具体实施方式
的立体图； 图3是本实用新型直升机模型桨叶第二具体实施方式
的立体图。
具体实施方式
如图2所示，其为本实用新型的第一具体实施方式
。该直升机模型桨 叶包括桨轴5、安装座6、第一桨叶8和第二桨叶7。该桨轴5竖直。该安 装座6水平安装在该桨轴5的顶部。该安装座6具有第一台阶61和第二台 阶62,该第一台阶61位于该第二台阶62的上方，该第一桨叶8安装在第 一台阶61上，该第二桨叶7安装在第二台阶62上，使该第一桨叶8和第 二桨叶7具有一定的高度差，且该第一桨叶8和第二桨叶7具有一个为锐 角的夹角。该第二桨叶7具有固定桨角，且其桨叶两端均设有配重块71， 在桨叶产生升力的同时，该配重块71可起到平衡的作用。另外，该第一桨 叶8还具有连接块81，该连接块81开设有连接槽82，该第二桨叶7具有 连接柱72，该连接柱72插入该连接槽82中。该第一桨叶8为主桨，该第 二桨叶7为平衡翼。本实施方式中，由于第一桨叶8和第二桨叶7安装在同一个安装座6 上，其省去了连接第一桨叶和第二桨叶的双孔连杆，从而不用受到双孔连 杆的限制，保证了第一桨叶和第二桨叶的一致性。如图3所示，其为本实用新型的第二具体实施方式
，该实施方式与第 一实施方式的区别在于作为主桨的第一桨叶8'位于作为平衡翼的第二桨 叶7'的下方。以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细 说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新 型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提 下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型由所提 交的权利要求书确定的专利保护范围。
权利要求1. 一种直升机模型桨叶，包括桨轴、安装座、第一桨叶和第二桨叶，该安装座固定在桨轴上，其特征在于所述的安装座仅有一个，该安装座具有第一台阶和第二台阶，该第一台阶位于第二台阶上方，该第一桨叶安装在该第一台阶，该第二桨叶安装在该第二台阶，且第一桨叶和第二桨叶中之一具有连接槽，该第一桨叶和第二桨叶中之另一对应具有连接柱，该连接柱插入该连接槽。
2. 按照权利要求1所述的直升机模型桨叶，其特征在于所述的第一 桨叶具有连接槽，第二桨叶具有连接柱。
3. 按照权利要求1或2所述的直升机模型桨叶，其特征在于所述的 安装座固定在桨轴顶端。
4. 按照权利要求3所述的直升机模型桨叶，其特征在于所述的第一 桨叶和第二桨叶的夹角为锐角。
专利摘要本实用新型公开了一种直升机模型桨叶，它包括桨轴、安装座、第一桨叶和第二桨叶，该安装座固定在桨轴上，所述的安装座仅有一个，该安装座具有第一台阶和第二台阶，该第一台阶位于第二台阶上方，该第一桨叶安装在该第一台阶，该第二桨叶安装在该第二台阶，且第一桨叶和第二桨叶中之一具有连接槽，该第一桨叶和第二桨叶中之另一对应具有连接柱，该连接柱插入该连接槽。由于第一桨叶和第二桨叶安装在同一个安装座上，并通过连接柱和连接槽固定，其省去了现有连接第一桨叶和第二桨叶的双孔连杆，从而不用受到双孔连杆的限制，使第一桨叶和第二桨叶具有较好的一致性。
文档编号A63H27/00GK201120163SQ20072012166
公开日2008年9月24日 申请日期2007年7月17日 优先权日2007年7月17日
发明者侦 许 申请人:侦 许