专利名称：隼式系列尾翼电子控制系统的利记博彩app
隼式系列尾翼电子控制系统本发明是一种航空模型无线电遥控系统。因其与发明隼式系列尾翼相结合，所以结构 简单，新颖，适应性强，用途广泛，造价低廉。目前公知的技术背景是使用比例遥控系统与舵机相结合，控制舵机并驱动舵面达到控 制遥控飞机飞行姿态的目的。本发明因与隼式系列尾翼发明(申请号分别为200510075628.9; 200510069897.4 ; 200510074414.X ;200510074415.4 ; 200510075637.8 ;200510085820.6; 200610149175.4)相结合，对姿态控制电动机M进行正转，反转与停车 的控制，因接收机电路直接驱动姿态控制电动机M，并且电流较小，故可以使用比例遥控， 也可使用开关遥控电路实现对飞机飞行姿态的控制，请见接收机方框图附
图1。我们知道飞机飞行中常用三种状态控制，如左飞，右飞，直飞或者仰飞，俯飞，平飞， 那么姿态控制电动机M同样要有三种状态即可达到以上控制目的，即正转，反转和停车， 当我们使用电动机比例驱动电路或者开关驱动电路都可达到以上目的，如使用马达专用集成 电路LG9110， L293， L298等都可以简单有效的达到上述目的。
权利要求
1. 一种航空模型无线电控制系统，其特征是该无线电控制系统与隼式系列尾翼发明(申请号分别为200510075628.9；200510069897.4；200510074414.X；200510074415.4；200510075637.8；200510085820.6；200610149175.4)相结合，对姿态控制电动机M进行正转，反转与停车的控制进而实现对飞机飞行姿态的控制
2. 根据权利要求l说述的无线电控制系统，其特征是与隼式系列尾翼发明(申请 号分别为- 200510075628.9 ; 200510069897.4 ; 200S10074414.X: 200510074415.4; 200S1007S637.8;200510085820.6; 200610149175.4)相结合使用。
3. 根据权利要求1说述的无线电控制系统，其特征是无线电接收机电路含有电动 机控制电路(比例驱动电路或者开关驱动电路)与姿态控制电动机M,实现对飞机飞行姿态 的控制。
全文摘要
本发明是一种航空模型无线电遥控系统。本发明与隼式系列尾翼发明(申请号分别为200510075628.9；200510069897.4；200510074414.X；200510074415.4；200510075637.8；200510085820.6；200610149175.4)相结合，对姿态控制电动机M进行正转，反转与停车的控制。因接收机电路直接驱动姿态控制电动机M，故可以使用比例遥控，也可使用开关遥控电路实现对飞机飞行姿态的控制。
文档编号A63H30/04GK101214430SQ20071000415
公开日2008年7月9日 申请日期2007年1月6日 优先权日2007年1月6日
发明者斌 张 申请人:斌 张