专利名称：人工动力下体负压训练舱的利记博彩app
技术领域：
本发明涉及一种飞行人员训练装置。
利用载人离心机对飞行人员进行训练以提高飞行人员的正加速度耐力、降低意识丧失发生率，该方法虽已受到普遍重视，但载人离心机设备昂贵，难以普及。因此，研究一种新型的补充或替代性抗荷训练方法与设备势在必行。近年来，由下体负压原理而设计的下体负压舱锻炼法已被证明是一种有效的抗荷训练措施。但目前现有的下体负压舱需要附属动力装置，且不能同时进行体育锻炼。
本发明的目的在于克服上述技术的不足，向飞行人员提供一种方便、安全、有效的下体负压训练装置——人工动力下体负压训练舱。
本发明具有以下特点无需外加动力装置可自行产生下体负压，集下体负压与体育锻炼于一体，造价低，使用方便。可用于飞行人员开展抗荷训练及对抗失重生理影响。
实现本发明的解决方案是所提供的人工动力下体负压训练舱的原理结构如附图
所示。它由下体负压舱1、密封腰围2、可调进气阀门3、测压表4、车座5、人力驱动器6、单向进气阀门7、单向排气阀门8、活塞9及气缸10等部分组成。现结合附图加以详细描述。
附图为人工动力下体负压训练舱侧视图。
参照附图。本发明人工动力下体负压训练舱的下体负压舱1为由钢板构成的密闭完整的空腔壳体。下体负压舱1顶端粘贴有环形橡皮密封腰围2，可紧贴于人体腰部，以保证下体负压舱的密封性能。下体负压舱1顶端前部的一定部位还分别设计有可调进气阀门3及测压表4，它们都与下体负压舱的内腔体相通。把手19由不锈钢材料制成，固定于下体负压舱顶端前部。车座5由不锈钢管支撑，固定于下体负压舱1的底板上。人力驱动部分传动原理近似自行车。人力驱动器6的轮轴12由轮轴架支承并固定到下体负压舱底板上。脚蹬脚踏板，使人力驱动器6通过其轴12带动链盘11做圆周运动，链盘外周套有安全罩。链盘将其运动能量由链条13传递给链盘14，通过轴16带动圆轮15转动。轴16由轴套和轮轴架17支承，并固定到下体负压舱底板上。圆轮15通过传动杆18带动活塞9在气缸10内做直线往复运动。气缸10为由钢材制成的密闭完整的圆桶状空腔壳体，固定到下体负压舱底板上，其两端各有一个单向进气阀门7和单向排气阀门8。单向进气阀门7与下体负压舱内相通，单向排气阀门8则与下体负压舱外相通。
操作时，训练人员下体置于该下体负压舱1内，坐于车座5上，手握把手19。调整并扎紧腰部的环形橡皮密封腰围2，以保证下体负压舱的气密性。双脚蹬动人力驱动器6上的脚踏板，传动链条带动齿轮使圆轮15绕轴转动，并通过传动杆18带动活塞9在气缸10内做直线往复运动。当活塞9向一端运动时，该端单向排气阀门8开放，单向进气阀门7关闭，气缸内气体被排出舱外，而另一端则单向进气阀门7开放，单向排气阀门8关闭，舱内气体进入气缸；当活塞向另一端运动时，情况同上。训练人员不断重复运动，使下体负压舱内气体不断排出舱外，舱内即产生负压，用于进行下体负压训练。通过测压表4可实时监测下体负压舱内压力。训练人员可通过调节可调进气阀门3口径大小来控制运动负荷和舱内负压水平。
权利要求1.一种飞行人员训练装置——人工动力下体负压训练舱，它由下体负压舱1、密封腰围2、测压表4、人力驱动器6、单向进气阀门7、单向排气阀门8、活塞9和气缸10等部分组成，其特征是下体负压舱1为由钢板构成的密闭完整的空腔壳体，舱顶端与橡皮密封腰围2相连，以保证下体负压舱的密封性能，它通过人力驱动器6的驱动，带动活塞9在气缸10内做往复运动，不断将舱内气体排出舱外，从而使舱内产生负压，运动负荷和舱内负压水平可通过调节可调进气阀门3口径而控制。
2.根据权利要求1所述的人工动力下体负压训练舱，其特征在于所述的人力驱动部分具有一个类似自行车脚蹬的人力驱动器6，其轴12上有链盘11，外周套有安全罩，轮轴12由轮轴架支承并固定到下体负压舱底板上，下体负压舱底板另一端固定有轴套和轮轴架17，轴套支承轴16，其上固定有链盘14及圆轮15，轴16与轴12轴向平行，链盘11与链盘14之间套有链条13，圆轮15边缘上固定有传动杆18，传动杆18于气缸10内活塞9相连。
3.根据权利要求1所述的人工动力下体负压训练舱，其特征在于所述的气缸10为由钢材制成的密闭完整的圆桶状空腔壳体，两端各有一个单向进气阀门7和单向排气阀门8，单向进气阀门7与下体负压舱内相通，单向排气阀门8则与下体负压舱外相通。
4.根据权利要求1所述的人工动力下体负压训练舱，其特征在于所述的下体负压舱1顶端前部的一定部位分别设计有可调进气阀门3及测压表4，它们都与下体负压舱的内腔体相通，运动负荷和舱内负压水平可通过调节可调进气阀门3口径而控制。
专利摘要本实用新型提供一种人工动力下体负压训练装置。它由下体负压舱、密封腰围、人力驱动器、测压表、活塞、气缸、单向进气阀门和单向排气阀门等部分组成。下体负压舱1为由钢板构成的密闭完整的空腔壳体，舱顶端与橡皮密封腰围2相连，以保证下体负压舱的密封性能。本装置通过人力驱动器6的驱动，带动活塞9在气缸10内做往复运动，不断将舱内气体排出舱外，而使舱内产生负压。运动负荷和舱内负压水平可通过调节可调进气阀门3口径而控制。本装置集下体负压与体育锻炼于一体，使用方便。可用于飞行人员开展抗荷训练及对抗失重生理影响。
文档编号A63B26/00GK2530679SQ0222446
公开日2003年1月15日 申请日期2002年1月23日 优先权日2002年1月23日
发明者孙喜庆, 姚永杰 申请人:孙喜庆, 姚永杰