专利名称：飞轮磁控结构的利记博彩app
技术领域：
本实用新型系一种飞轮磁控结构，尤其是指一种健身车飞轮内的磁控装置。
因人口的急速增加，都市的绿地逐渐减少，由于工商业社会使人们生活相当繁忙，根本没有时间到户外作运动，因而室内使用的各式健身器销售量大增。运动健身器材中又以运动健身车的占用空间少又能提供适当的运动量，而广受消费者的喜爱。
习用的健身车内磁式磁控飞轮，其磁控弹片体的活动空间受限，致使能够调整的范围、段数受限，而轮座组内设相当多的突柱供钢丝限位使用，除因挠性元件设计过长，造成连动的误差过大，使控制操纵磁通段数难以确实的明显困难外，更容易因限位突柱的过多，造成成本过高，空间增大，及刹车线因与过多的突柱滑动，使摩擦力加大，使用时用力倍增，更容易造成故障。
图1为习用的外磁式健身车立体示意图，健身车1使用方式类似踩踏脚踏车，以脚踩踏踏板2骑乘而做运动，踩踏动作带动前面的飞轮3。如果对飞轮3施以较大的磁通牵制力，踩踏者就必须付出较大的力气方能使飞轮3旋转，如此能提升负载而较快达到运动的目的。但如果系老人或需求较轻松的运动方式者则必须调整降低磁通牵制力，方能使运动不会过于困难而难以持续。调整磁通牵制力大小，是利用调整磁控装置4位置的远近变化来达到的。
图2是一种习用内磁式健身车磁控轮结构，由飞轮3组件及磁控装置4的磁控弹片体5、制动磁铁块6所组成，该飞轮3组件适当位置上设有若干个柱体、容置部及内壁，并可使磁控弹片体5的凸圆部套置于柱体上；而该容置部与内壁间适当位置上设有缺口，以供线体穿设之用，并可使制动体能置于容置部内；另外，该制动体上设有若干位置不同的凸柱，以供线体及刹车线7绑于其上；调整刹车线7拉动磁控弹片体5，使其改变制动磁铁块6与飞轮3的相关位置，以达到变化牵制磁力。请参阅图3的调整后的结果，该调整过程的牵制磁力变化不大，造成磁通阻力调整不明显而难以达到阻力段数的变化，其原因是制动磁铁块6、磁控弹片体5受拉动时，整个磁控弹片体5的位移距离不均，磁控弹片体5中央部位与两侧所移动距离皆不平均，造成中央部位距离飞轮3过远，而两侧却过于接近，产生不均现象，以致影响制动磁铁块6作用于飞轮3的磁吸力，造成牵制磁力无法有效调整变化或其段数变化并不明显，令使用者在调整上产生相当大的困扰，是健身车1的重大缺失，而此缺失一直无法改善，甚至无法查得问题的症结。
图4为已有技术的另一情况的示意图，磁控弹片体5固定在滑块8上；滑块8设于滑槽9内作滑移调整。该磁控弹片体5受拉移动时由于磁控弹片体5的圆弧角度问题，仅中央部位远离飞轮3，而两侧仍靠近飞轮3，造成牵制磁力调整变化不明显，亦重覆上述习用的问题，为此结构的主要缺失。
本实用新型的目的，在于克服上述已有技术的缺点，提供一种飞轮磁控结构，以利方便地调整飞轮的磁通牵制力，使健身车能给健身者合适的运动量。
本实用新型的目的是这样实现的一种飞轮磁控结构，包含有轮座组、掣动件、磁控弹片体及其上固设的制动磁铁块，磁控弹片体前端枢设于轮座组周缘，而磁控弹片体中段一侧并为杆体限位，轮座组上设有滑槽孔供容组滑块，其特点是所说的磁控弹片体长度予以短化，并于其短化成最佳控制长度的磁控弹片体范围内固定制动磁铁块；每一磁控弹片体内的磁铁置放作用范围，恰可令磁控弹片体位移的距离与磁通牵制力成近等比例变化。该磁控装置有三个或三个以上磁控弹片体，即可使内部活动空间加大，可将该部份干涉减至最低；该每一磁控弹片体的磁铁置放作用范围系于飞轮内周九十度角范围内；该磁控弹片体可依需求增减设置；该磁控弹片体设有弹性元件，以配合刹车线控制磁控片体位置；该掣动件隐藏于轮座组的内部，突肋适当区隔掣动件与磁控弹片体，掣动件依放射状方向设有三个以上的掣爪，掣爪末端并有内凹陷的钢丝定位嵌孔，以减轻重量及不占空间，磁控弹片体配合弹性元件的顶抵，保持其特定位置，并提供其弹性恢复力，轮座的内壁面依磁控弹片体的摆移位置设内凹的凹弧面，使磁控弹片体的摆幅得以增加，而使磁通牵制力变化更大，设定制动磁通段数更为明显，磁通段数设定范围更广。
本实用新型的优点和技术效果有1、本实用新型中的磁控片体于飞轮内周的排设方式使每一磁控片体的长度内磁铁置放作用范围为飞轮内周九十度角范围内，能在调整磁控分段的效果上达到等比目的，能准确调整出适当的磁通牵制力，适合使用者的运动量的需要。
2、本实用新型的磁控片体为刹车线控制远离飞轮时，其磁铁磁通牵制力与距离乃成近等比例变化，使用者能在最短时间内即可轻易且准确调出适合个人体质的磁通牵制力，使内磁式健身车更显卓著，体积更小，组装更加快速。
3、本实用新型中轮座组的内壁配合磁控弹片体的摆移位置，向内凹具有一凹弧面，使磁控弹片体的活动范围增加，使其磁通牵制力变化更为明显，进而在设定段数上更为多样。
4、本实用新型中，磁控弹片体除杆体限位外，并配合弹性元件的顶抵，保持其特定位置，提供其弹性恢复力，并藉由掣动件各端角的定位嵌孔，配合钢丝的连接拉引，能控制磁控弹片体与飞轮保持适当的牵制磁力。
5、本实用新型的掣动件系隐藏于轮座组内部，由于突肋设计，除做为区隔掣动件与磁控弹片体外，更可将掣动件进一步封装于轮座内部，可进一步减少异物的掉入，降低异物掉入的干涉现象及尘垢的问题，整体设计更为完备。
有关本实用新型所采用的技术、手段及其功效，兹举一较佳实施例并配合附图详细说明于后。
图1是习用健身车的立体示意图。
图2是习用健身车磁控飞轮结构平面示意图。
图3是习用健身车磁控飞轮结构平面动作图。
图4是另一习用健身车磁控飞轮结构平面动作示意图。
图5是本实用新型飞轮磁控结构实施例之一示意图。
图6是本实用新型飞轮磁控结构实施例之二示意图。
图7是本实用新型飞轮磁控结构的立体分解示意图。
图8是本实用新型飞轮磁控结构的侧剖视图。
图9是本实用新型飞轮磁控结构的剖视图。
图10是本实用新型飞轮磁控结构的剖视动作示意图。
图中1-健身车 2-踏板3-飞轮 4-磁控装置5-磁控弹片体 6-制动磁铁块7-刹车线 8-滑块9-滑槽 10-轮座11-心轴 12-枢设孔13-突缘面14-凹弧面
15-突肋 16-滑槽孔20-掣动件21-掣爪22-定位嵌孔 30-磁控弹片体31-前端 32-末端33-制动磁铁块40-弹性元件41-杆体 50-钢丝70-轮盖 80-滑块82-钢丝 83-钢丝90-磁控装置参阅图5所示，一种飞轮磁控结构，主要包含有一健身车1(参阅
图1)，该健身车1设有踏板2供踩踏运动，健身车1上设有飞轮3作为设定牵制力，让想快速达到运动效果者，能调整为较强的磁通牵制力，使踩踏踏板2必须施以较大力气方能顺利令飞轮3旋动。而体力较差者或想得到较缓和的运动效果者，则可调整制动磁铁块33与飞轮3的距离，使之获得一较小的磁通牵制力，如此只须轻踩踏板2即可令其飞轮3旋动，使运动健身车1功效变化更加明显实用。
参阅图5、6，装设于飞轮3内的磁控装置90的每一磁控弹片体30前端31枢设于机座上，而末端32则用钢丝50固定，磁控弹片体30上固设数块制动磁铁块33，磁控弹片体30中段位置有弹性元件40顶抵，每一磁控弹片体30长度内制动磁铁块33置放作用范围约飞轮3内周径的九十度角范围内，据以依此角度能使磁控弹片体30为钢丝50控制远离飞轮3时，其距离变化为递减的形态，而与磁通牵制力成反比的近等比例变化，以产生渐减的磁通牵制力；反之，当放松钢丝50，磁控弹片体30的制动磁铁块33为弹性元件40推顶而以递增方式逐渐靠近飞轮3，使其磁通牵制力能以正比的近等比例的变化而逐渐加大，达到极易明显调整控制飞轮3的磁通牵制力的大小。
图6为三个磁控弹片体30的配置，可使内部活动空间加大，可将该部份干涉减至最低。
由上述说明得知，本实用新型的改进能使磁控弹片体30内的制动磁铁块33置放作用范围与飞轮3的磁通牵制力、距离系呈等比例的变化，段数切控磁通牵制力变化相当明显且段数更因而增加，使用者相当方便就可调整到所需的磁通牵制力。
参阅图7，一种飞轮磁控结构，系包含有一轮座10、一轮盖70、一掣动件20、三磁控弹片体30及三弹性元件40，由轮座10、轮盖70的组合空间内，容设掣动件20、磁控弹片体30及弹性元件40，并令其保持相关位置准确。
参阅图7、图8、图9，该轮座10的心轴11套组一掣动件20，掣动件20依放射状方向设三掣爪21，掣动件20每一掣爪21末端设具钢丝定位嵌孔22，轮座10周边依靠枢设孔12枢结磁控弹片体30的前端31，磁控弹片体30中段一侧为弹性元件40所顶持，而另一侧则为杆体41限位，磁控弹片体30的末端32为钢丝50所接引，而钢丝50的另一端则固定于掣动件20掣爪21末端钢丝嵌合孔22内，据以掣动件20拉引钢丝50能使磁控弹片体30中段压缩弹性元件40并整体依枢设孔12为轴偏离飞轮3，轮座10内突缘面13具有配合磁控弹片体30摆动的凹弧面14，使磁控弹片体30受拉偏离的角度可达到最大，达到控制磁通牵制力及段数操作最佳的功效；上述轮座10与轮盖70结合时，轮座10的内壁上乃设有突肋15框覆于掣动件20的外围，使掣动件20与外界有适当的区隔，同时具有适度密闭防落尘或异物的功效。
参阅图9，该磁控弹片体30乃以其上固定的制动磁铁块33作为控制飞轮3牵制磁力依据，当磁控弹片体30为钢丝50拉动使制动磁铁块33逐渐远离飞轮3时，飞轮的牵制磁力依序递减，因而能轻易地使飞轮3转动，而当钢丝50拉力消失时，磁控弹片体30即为弹性元件40顶推而逐渐回归定位且靠近飞轮3时，将使飞轮3的牵制磁力逐渐递增，欲使飞轮3转动将需花费较大的力气，而其掣动件20的其一掣爪21上，并以另一钢丝83连接至滑块80，而滑块80限位于轮座组的滑槽孔16内，滑块80另引接一钢丝82至轮座组外。
参阅
图10，该引接至轮座外的钢丝82拉动时，使滑块80受拉而滑动，滑块80滑动同时并拉引连接至掣动件20的钢丝83，而拉动掣动件20作转摆的动作，掣动件20转摆使得与掣动件20以钢丝50相连接的各磁控弹片体30末端32受拉而摆旋，据以变化该磁控弹片体30上固定的制动磁铁块33牵制磁力作用于飞轮3的大小，以适用于各不同运动量者调整或需求而使用。
综上所述，本实用新型在同类产品中实有其极佳的新颖性、创造性和实用性。
上述实施例，仅用以举例说明本实用新型，根据本实用新型的构思所作的各种变形、修饰与应用，均应属于本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种飞轮磁控结构，包含有由轮座和轮盖组成的轮座组、掣动件、磁控弹片体及其上固设的制动磁铁块，磁控弹片体前端枢设于轮座组周缘，而磁控弹片体中段一侧有杆体限位，轮座组上设有滑槽孔供容组滑块，其特征在于所说的磁控弹片体长度予以短化，并于磁控弹片体长度内固定数块制动磁铁块；每一磁控弹片体的磁铁块置放作用范围为飞轮内周九十度角范围内。
2.根据权利要求1所述的飞轮磁控结构，其特征在于该轮座组内有三个或三个以上磁控弹片体。
3.根据权利要求1所述的飞轮磁控结构，其特征在于掣动件隐藏于轮座组的内部，突肋适当区隔掣动件与磁控弹片体，掣动件依放射状方向设有三个以上的掣爪，掣爪末端并有内凹陷的钢丝定位嵌孔，轮座的内壁面依磁控弹片体的摆移位置设内凹的凹弧面。
专利摘要一种飞轮磁控结构,包含轮座组、掣动件、磁性弹片体及其上固设制动磁铁块,磁控弹片体前端枢设于轮座组周缘,而磁控弹片体中段一侧并为杆体限位,轮座组上设有滑槽孔供容组滑块,其特点是所说的磁控弹片体长度予以短化成最佳控制长度范围内固定制动磁铁块;每一磁控弹片体内的磁铁置放作用范围,恰可令磁控弹片体位移的距离与磁通牵制力成近等比例变化。该结构能方便地调整磁通牵涉力,使健身车能给健身者合适的运动量。
文档编号A63B21/22GK2440541SQ0021793
公开日2001年8月1日 申请日期2000年6月7日 优先权日2000年6月7日
发明者刘建邦 申请人:刘建邦