铁路装油槽车的清洗装置制造方法
【专利摘要】本发明提供一种铁路装油槽车的清洗装置，包括第一进风管、第二进风管、第三进风管、吹扫软管、出风软管、出风管和密封法兰盖，密封法兰盖上设有进风口和出风口；第一进风管的一端设有第一回转器，另一端通过第二回转器与第二进风管相连；第二进风管远离所述第二回转器的一端设有第三回转器，第三进风管的一端通过第三回转器与第二进风管相连，另一端通过密封法兰盖上的进风口与吹扫软管相连；出风软管的一端与密封法兰盖上的出风口相连，另一端与出风管相连，出风管远离所述出风软管的一端设有第四回转器。上述铁路装油槽车的清洗装置，有效阻断了油气泄露，安全、环保。
【专利说明】铁路装油槽车的清洗装置
[0001]
【技术领域】
[0002]本发明涉及清洗装置，特别是涉及一种铁路装油槽车的清洗装置。
[0003]
【背景技术】
[0004]铁路槽车卸油后需要进行清洗作业以便再装载不同型号的油品，槽罐车卸油后残余物料的主要成分有丁烷、戊烷、苯、二甲苯、乙基苯等，传统的石油化工的清洗作业为敞开清洗，其油气与清洗用的蒸汽、空气同时排出槽车，污染环境并与现场工人直接接触，而苯类为致癌物质，对现场工人的身体危害非常大。
[0005]
【发明内容】
[0006]基于此，有必要针对传统的敞开式铁路装油槽车清洗装置，油气容易泄露污染环境，危害身体健康的问题，提供一种能够阻断油气泄露、安全、环保的铁路装油槽车的清洗
装直。
[0007]一种铁路装油槽车的清洗装置，包括第一进风管、第二进风管、第三进风管、吹扫软管、出风软管和密封法兰盖，所述密封法兰盖上设有进风口和出风口 ；
所述第一进风管的一端设有第一回转器，另一端通过第二回转器与第二进风管相连；所述第二进风管远离所述第二回转器的一端设有第三回转器，所述第三进风管的一端通过第三回转器与第二进风管相连，另一端通过所述密封法兰盖上的进风口与吹扫软管相连；
所述出风软管的一端与所述密封法兰盖上的出风口相连，另一端与所述出风管相连，所述出风管远离所述出风软管的一端设有第四回转器。
[0008]在其中一个实施例中，所述铁路装油槽车的清洗装置还包括立柱，所述立柱上设有进风接口法兰和出风接口法兰，所述第一进风管通过第一回转器与所述进风接口法兰相连，所述出风管通过所述第四回转器与所述出风接口法兰相连。
[0009]在其中一个实施例中，所述铁路装油槽车的清洗装置还包括压紧气缸，所述压紧气缸的一端与第一进风管相连，另一端与第二进风管相连。
[0010]在其中一个实施例中，所述铁路装油槽车的清洗装置还包括平衡器，所述平衡器的一端与第二回转器相连，另一端设置在所述第二进风管上靠近所述第二回转器的一端。
[0011]上述铁路装油槽车的清洗装置，通过密封法兰盖，能够有效阻断油气泄漏，安全、环保。
[0012]
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1为一实施方式的铁路装油槽车的清洗装置的结构示意图。
[0014]
【具体实施方式】
[0015]为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本发明进行更全面的描述。附图中给出了本发明的首选实施例。但是，本发明可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本发明的公开内容更加透彻全面。
[0016]需要说明的是，当元件被认为是与另一个元件“相连”时，它可以是直接与另一个元件相连或者可能同时存在居中元件。本文中所使用的术语“上”、“下”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0017]除非另有定义，本文中所使用的所有的技术和科学术语与本发明的【技术领域】的技术人员通常理解的含义相同。说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施目的，不是旨在于限制本发明。
[0018]请参阅图1，一实施方式的铁路装油槽车的清洗装置100，包括第一进风管10、第二进风管20、第三进风管30、吹扫软管40、出风软管(图未示)、出风管60和密封法兰盖70。
[0019]其中，密封法兰盖70上设有进风口 72和出风口 74。
[0020]第一进风管10的一端设有第一回转器22，另一端通过第二回转器24与第二进风管20相连。第一进风管10通过第一回转器22与外部进风管(图未示)相连。
[0021]其中，第一进风管10通过第二回转器24与第二进风管20相连，可分别实现0°?180°的回转操作。
[0022]此外，第二进风管20通过第二回转器24可实现第二进风管20的升降操作。
[0023]第二进风管20远离第二回转器24的一端设有第三回转器26。
[0024]第三进风管30的一端通过第三回转器26与第二进风管20相连，另一端通过密封法兰盖70上的进风口 72与吹扫软管40相连。
[0025]其中，密封法兰盖70通过第三回转器26可实现自动找正功能。
[0026]优选的，密封法兰盖70由气相连接法兰、海绵填料、密封橡胶垫和铝骨架组成，可实现与铁路装油槽车200的人孔口(图未示)的密封。
[0027]空气依次通过第一进风管10、第二进风管20、第三进风管30和吹扫软管40进入铁路装油槽车200的内部，第一进风管10和第二进风管20通过第二回转器24可调节设备的对位范围，对位范围为±1.45米。
[0028]出风软管(图未不)的一端与密封法兰盖70上的出风口 74相连,另一端与出风管60相连。
[0029]出风软管用于铁路装油槽车200的内部气体的排出通道，并自适应设备的旋转及升降操作。
[0030]出风管60远离出风软管的一端设有第四回转器28。出风管60通过第四回转器28与外部出风管(图未不)相连。
[0031]优选的，上述铁路装油槽车的清洗装置100还包括立柱12。
[0032]其中，立柱12上设有进风接口法兰122和出风接口法兰124。第一进风管10通过第一回转器22与进风接口法兰122相连。出风管60通过第四回转器28与出风接口法兰124相连。
[0033]立柱12用于支撑设备的重量。
[0034]优选的，上述铁路装油槽车的清洗装置100还包括压紧气缸80。
[0035]压紧气缸80的一端与第一进风管10相连，另一端与第二进风管20相连。
[0036]压紧气缸80用于第二进风管20的上下移动，降低人工劳动强度，另外将密封法兰盖70与装油槽车200的人孔口(图未示)压紧，实现铁路装油槽车200的密闭吹扫清洗。
[0037]优选的，上述铁路装油槽车的清洗装置100还包括平衡器90。
[0038]平衡器90为压簧平衡方式，使设备在-10°飞5°范围内任意平衡。
[0039]上述铁路装油槽车的清洗装置100在清洗作业时，将吹扫软管40对准铁路装油槽车200的人孔口，第二进风管20向下压，吹扫软管40进入铁路装油槽车200的内部，第二进风管20继续向下，使密封法兰盖70与铁路装油槽车200的人孔口重合，此时，启动压紧气缸80向密封法兰盖70施加压紧力，使密封法兰盖70的软密封件与人孔口紧密接触，不会产生任何泄露。开始清洗作业后，吹扫风推动吹扫软管40在铁路装油槽车200内甩动，使吹扫风扫向铁路装油槽车200的内部的各个位置，完全置换出铁路装油槽车200内的残余油气，混有油气的吹扫风依次通过出风软管和出风管60进行高出排空或进入油气回收系统，进行油气回收，达到阻断油气泄露，保护环境，保护人体健康的目的。
[0040]以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。
【权利要求】
1.一种铁路装油槽车的清洗装置，其特征在于，包括第一进风管、第二进风管、第三进风管、吹扫软管、出风软管、出风管和密封法兰盖，所述密封法兰盖上设有进风口和出风Π ； 所述第一进风管的一端设有第一回转器，另一端通过第二回转器与第二进风管相连； 所述第二进风管远离所述第二回转器的一端设有第三回转器，所述第三进风管的一端通过第三回转器与第二进风管相连，另一端通过所述密封法兰盖上的进风口与吹扫软管相连； 所述出风软管的一端与所述密封法兰盖上的出风口相连，另一端与所述出风管相连，所述出风管远离所述出风软管的一端设有第四回转器。
2.根据权利要求1所述的铁路装油槽车的清洗装置，其特征在于，所述铁路装油槽车的清洗装置还包括立柱，所述立柱上设有进风接口法兰和出风接口法兰，所述第一进风管通过第一回转器与所述进风接口法兰相连，所述出风管通过所述第四回转器与所述出风接口法兰相连。
3.根据权利要求1所述的铁路装油槽车的清洗装置，其特征在于，所述铁路装油槽车的清洗装置还包括压紧气缸，所述压紧气缸的一端与第一进风管相连，另一端与第二进风管相连。
4.根据权利要求1所述的铁路装油槽车的清洗装置，其特征在于，所述铁路装油槽车的清洗装置还包括平衡器，所述平衡器的一端与第二回转器相连，另一端设置在所述第二进风管上靠近所述第二回转器的一端。
【文档编号】B08B9/093GK104071134SQ201410338556
【公开日】2014年10月1日 申请日期:2014年7月17日 优先权日:2014年7月17日
【发明者】龙运国, 刘洁波, 朱铁光, 黄建新, 彭毓凡, 颜祥富, 刘其光 申请人:岳阳长岭设备研究所有限公司