专利名称：收合式行李箱滚轮组的利记博彩app
技术领域：
本实用新型属于箱子附件，特别是一种收合式行李箱滚轮组。
习用的行李箱为便于使用者推拉，通常在行李箱底部固定安装或可拆卸安装有滚轮，前者在行李箱堆放时不仅占据一定空间，而且在推叠、提取及开箱时多有不便；后者则因需频繁安装、拆卸，不仅使用不便，而且容易损坏。
本实用新型的目的是提供一种根据使用要求能凸出于行李箱外或折收于行李箱底部的收合式行李箱滚轮组。
本实用新型具有滚轮基座和滚轮架，滚轮基座为形成容槽的框架，在滚轮基座上分别具有轴线平行于滚轮基座平面的销轴孔和轴线垂直于滚轮基座平面的安装孔；滚轮架具有支架和滚轮，支架的一端具有铰接安装在滚轮基座上的凸耳；滚轮铰接安装在支架的另一端。
由于本实用新型具有滚轮基座和滚轮架，滚轮基座为形成容槽的框架，在滚轮基座上分别具有轴线平行于滚轮基座平面的销轴孔和轴线垂直于滚轮基座平面的安装孔；滚轮架具有支架和滚轮，支架的一端具有铰接安装在滚轮基座上的凸耳；滚轮铰接安装在支架的另一端。使用时经滚轮基座上的安装孔将本实用新型安装在行李箱的底部凹穴内，在推叠、提取、开箱时，将滚轮架相对滚轮基座转动，并使其置于滚轮基座的容槽内，本实用新型全部置于行李箱底部凹穴内，使行李箱底部呈平整平面，以便于推叠、提用或开箱；当移动行李箱时，将滚轮架相对滚轮基座反向转动，使其凸出于行李箱底部并垂直于行李箱底部平面，便可利用滚轮架上滚轮推拉行李箱，从而达到本实用新型的目的。
图1为本实用新型分解结构示意立体图。
图2为本实用新型结构示意局部剖视俯视图。
图3为本实用新型使用状态示意图。
图4为图2中A－A剖面图。
图5为本实用新型在行李箱上安装示意图(收合状态)。
以下结合附图对本实用新型进一步详细阐述。
本实用新型具有滚轮基座1、滚轮架2和掣动结构3、滚轮基座1为形成容槽11的D型框架，在滚轮基座1的弧形边12上分别具有轴线平行于滚轮基座1平面和滚轮基座1直线边13的带扩孔121、122的销轴孔123、124，和垂直于滚轮基座1平面的安装孔125，在扩孔121、122的外侧具有与扩孔121、122同轴的凹穴126、127，在销轴孔123、124的内侧具有与销轴孔123、124同轴的凹穴128、129，在直线边13的底部具有挡片131；滚轮架2具有支架21和滚轮22，支架21的一端具有带销轴孔2111、2121的凸耳211、212，凸耳211、212的内侧面具有与销轴孔2111、2121同轴的掣动凸肋2112、2122同轴的掣动凸肋2112、2122，凸肋2112、2122成十字型，支架21的另一端形成带支片213的弧形缺口214，支片213上具有销轴孔2131，滚轮22置于弧形缺口214内并经插入销轴孔2131内的销轴23安在支架21上，掣动结构3具有掣动块31、32、复位弹簧33、顶销34、35、顶套36、37和夹制件38，掣动块31、32呈方型，其内侧面各具有凹穴311、321，其外侧面具有与掣动凸肋2112、2122相吻合的掣动凹穴312、322，并在掣动凹穴孔312、322侧具有与掣动凹穴312、322同轴的盲孔313、323，掣动块31、32置于滚轮架2的支架21的两凸耳211、212上的掣动凸肋2112、2122相吻合，复位弹簧33为螺旋弹簧，其两端分别置于掣动块31、32的凹穴311、321内，具有轴肩341、351的顶销34、35的轴肩341、351顶在掣动块31、32的盲孔313、323内，其另一端分别依次穿过凸耳211、212上销轴孔2111、2121、滚轮基座1的销轴孔123、124，将滚轮架2铰接安装在滚轮基座1上，顶套36、37分别为具有盲孔361、371的园柱体，顶套36、37滑动安装在滚轮基座1的扩孔121、122内并使其上的盲孔361、371紧固套在顶销34、35的端部，夹制片38具有平板片381，在平板片381两端具有与平板片381垂直的支片382、383。支片382、383上具有分别允许顶销34、35穿过的销孔3821、3831，在平板片381的侧面具有与平板片381、支片382、383垂直的止挡片384。夹制片38经销孔3821、3831安装在滚轮基座1上，并夹制住掣动块31、32，使其只能移动，不能转动。
使用时，将顶套36、37向中心按压，使顶销34、35、掣动块31、32亦随之压缩复位弹簧33向中心移动，从而使滚轮架2的支架21的凸耳211、212上的掣动凸肋2112、2122与掣动块31、32上的掣动凹穴312、322脱开，使滚轮架2可自由相对滚轮基座1转动，呈收合或凸出状态，松开顶套36、37，在复位弹簧33的弹力作用下，掣动块31、32复位，其上掣动凹穴312、322与支架21上的掣动凸肋2112、2122啮合，使滚轮架2掣动在收合或凸出状态，滚轮架2转动时，掣动块31、32被夹制片38和滚轮基座1的挡板131内，只能平移，不能转动，从而保证掣动凸肋2112、2122与掣动凹穴312、322的准确啮合。
权利要求1.一种收合式行李箱滚轮组，其特征在于它具有滚轮基座和滚轮架，滚轮基座为形成容槽的框架，在滚轮基座上分别具有轴线平行于滚轮基座平面的销轴孔和轴线垂直于滚轮基座平面的安装孔；滚轮架具有支架和滚轮，支架的一端具有铰接安装在滚轮基座上的凸耳；滚轮铰接安装在支架的另一端。
2.根据权利要求1所述的收合式行李箱滚轮组，其特征在于所述的滚轮架支架的凸耳内侧面具有掣动凸肋；它还具有掣动结构，它具有两个掣动块、复位弹簧和两个顶销，掣动块内侧面具有凹穴，掣动块外侧面具有掣动凹穴和盲孔，掣动块置于滚轮架的支架上的两凸耳之间，并使其上掣动凹穴与凸耳上的掣动凸肋相啮合；复位弹簧的两端置于两掣动块凹穴内，两顶销的端部具有轴肩端分别顶在掣动块的盲孔内。
3.根据权利要求1、2所述的收合式行李箱滚轮组，其特征在于所述的凸耳上的掣动凸肋和掣动块上的掣动凹穴呈十字型。
4.根据权利要求1、3所述的收合式行李箱滚轮组，其特征在于所述的滚轮基座直线边的底部具有挡片；它还具有夹制片，夹制片具有平板片，在平板片两端具有与平板片垂直的支片，支片上具有分别允许顶销穿过的销孔，在平板片的侧面具有与平板片、支片垂直的止挡片，夹制片经销孔安装在滚轮基座上，并夹制住掣动块，使其只能移动，不能转动。
5.根据权利要求1、4所述的收合式行李箱滚轮组，其特征在于所述的掣动结构还具有两个顶套，顶套分别为具有盲孔的园柱体，顶套滑动安装在滚轮基座的扩孔内并使其上的盲孔紧固套在顶销的端部。
专利摘要一种收合式行李箱滚轮组。为使行李箱底部的滚轮可根据使用要求凸出于行李箱外或折收于行李箱底部，提出本实用新型。它具有滚轮基座和滚轮架，滚轮基座为形成容槽的框架，在滚轮基座上分别具有轴线平行于滚轮基座平面的销轴孔和轴线垂直于滚轮基座平面的安装孔；滚轮架具有支架和滚轮，支架的一端具有铰接安装在滚轮基座上的凸耳；滚轮铰接安装在支架的另一端。
文档编号A45C5/00GK2164709SQ93220988
公开日1994年5月18日 申请日期1993年8月23日 优先权日1993年8月23日
发明者江枝昌 申请人:江枝昌