一种活体海洋鱼类运输用的运输装置的制造方法
【专利摘要】本发明公开了一种活体海洋鱼类运输用的运输装置，旨在提供一种可有效改善因运输设备内的水发生大幅度的晃动，导致运输设备内的鱼相互挤压、摩擦受伤，而降低运输设备内的活鱼成活率的问题的活体海洋鱼类运输用的运输装置。它包括外储水箱及设置在外储水箱内的内储水箱，外储水箱内设有将外储水箱的内腔分隔成前、后两部分的隔水层，且隔水层上设有内储水箱让位口，内储水箱的底面上设有滚轮，且内储水箱通过滚轮支撑于外储水箱的内底面上，内储水箱穿过所述的内储水箱让位口，内储水箱前侧面与外储水箱前侧面之间的外储水箱内设有前复位拉簧，内储水箱后侧面与外储水箱后侧面之间的外储水箱内设有后复位拉簧。
【专利说明】
一种活体海洋鱼类运输用的运输装置
技术领域
[0001]本发明涉及一种运输装置，具体涉及一种活体海洋鱼类运输用的运输装置。
【背景技术】
[0002]我国海水鱼类养殖在20世纪90年代兴起的第四次海水养殖产业浪潮中迅速发展，已成为渔业增效、渔民增收的重要产业。但随着近年来海洋养殖环境恶化，严重影响了海水鱼类养殖业的可持续发展，因而创新养殖模式，提高产品质量，增加养殖收益，是当前海水鱼类养殖业发展的迫切需求。其中，接力养殖是近年来兴起的一种新型养殖模式，一般包括南北接力、海陆接力、海洋区域接力和内陆区域接力等方式，它利用优良生物种质、最适养殖温度以及优越的海域空间及环境，应用工程、生物、环保、饲料和活体运输等领域的综合技术，充分发挥区域优势，具优质、高产和高效等优点。
[0003]接力养殖的活体海洋鱼类(用于养殖的幼鱼或成鱼)运输一般采用水路运输与陆路运输两种方式，其中陆路运输中受运输车辆行驶状态的影响，运输设备内的养殖用水容易发生晃动，尤其是在运输车辆加速、急刹急停的情况下，运输设备内的养殖用水会发生大幅度的晃动，导致运输设备内的鱼相互挤压、摩擦而受伤，从而降低运输设备内的活鱼的成活率。另一方面，在活鱼(商品鱼)销售运输过程中，尤其是在远距离的陆路运输过程中，同样存在上述问题。
【发明内容】
[0004]本发明的目的是为了克服现有技术中存在的不足，提供一种可有效改善因运输设备内的水发生大幅度的晃动而导致运输设备内的鱼相互挤压、摩擦受伤，降低运输设备内的活鱼成活率的问题的活体海洋鱼类运输用的运输装置。
[0005]本发明的技术方案是:
一种活体海洋鱼类运输用的运输装置包括外储水箱及设置在外储水箱内的内储水箱，所述外储水箱内设有将外储水箱的内腔分隔成前、后两部分的隔水层，且隔水层上设有内储水箱让位口，所述内储水箱的上端开口，内储水箱的底面上设有滚轮，且内储水箱通过滚轮支撑于外储水箱的内底面上，内储水箱穿过所述的内储水箱让位口，且隔水层位于内储水箱的前、后两侧面之间;所述内储水箱的前侧面的上边缘设有前进水缺口，内储水箱的后侧面的上边缘设有后进水缺口 ；内储水箱的前侧面上设有前排水口，且前排水口内设有前单向阀，内储水箱的后侧面上设有后排水口，且后排水口内设有后单向阀;所述内储水箱前侧面与外储水箱前侧面之间的外储水箱内设有前复位拉簧，前复位拉簧的一端与内储水箱前侧面相连接，另一端与外储水箱前侧面相连接；内储水箱后侧面与外储水箱后侧面之间的外储水箱内设有后复位拉簧，后复位拉簧的一端与内储水箱后侧面相连接，另一端与外储水箱后侧面相连接。
[0006]本方案的活体海洋鱼类运输用的运输装置可有效改善因运输设备内的水发生大幅度的晃动，导致运输设备内的鱼相互挤压、摩擦受伤，而降低运输设备内的活鱼成活率的问题。
[0007]作为优选，内储水箱内侧面上设有封遮前排水口的前网板，内储水箱内侧面上还设有封遮后排水口的后网板。本方案的前网板与后网板可避免内储水箱内的活鱼进入外储水箱。
[0008]作为优选，内储水箱让位口的边缘与内储水箱的外侧面之间的间距小于I毫米。
[0009]作为优选，内储水箱的内侧面上部设有上限位块，内储水箱内并位于上限位块的上方设有上网板。
[0010]作为优选，上网板位于前进水缺口与后进水缺口的上方。
[0011]作为优选，内储水箱的底面设有前平衡通孔与后平衡通孔，且前平衡通孔与后平衡通孔位于隔水层的相对两侧。
[0012]作为优选，外储水箱的底面上设有安装脚，该安装脚包括位于外储水箱底面下方的安装底板及位于外储水箱底面与安装底板之间的橡胶缓冲垫块。
[0013]本发明的有益效果是:可有效改善因运输设备内的水发生大幅度的晃动，导致运输设备内的鱼相互挤压、摩擦受伤，而降低运输设备内的活鱼成活率的问题。
【附图说明】
[0014]图1是本发明的一种活体海洋鱼类运输用的运输装置的一种结构示意图。
[0015]图2是图1的俯视图。
[0016]图中:外储水箱1，内储水箱2、前平衡通孔21、后平衡通孔22，隔水层3，滚轮4，前单向阀5a，后单向阀5b，前排水口 6a，后排水口 6b，前复位拉簧7a，后复位拉簧7b，前进水缺口8a，后进水缺口 8b，前网板9a，后网板％，网板10，安装脚11。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图与【具体实施方式】对本发明作进一步详细描述:
如图1、图2所示，一种活体海洋鱼类运输用的运输装置包括外储水箱I及设置在外储水箱内的内储水箱2 ο外储水箱的上端开口。外储水箱呈方形，外储水箱由前、后、左、右四个侧面与底面围成。外储水箱的底面上设有安装脚U。该安装脚包括位于外储水箱底面下方的安装底板及位于外储水箱底面与安装底板之间的橡胶缓冲垫块。外储水箱内设有将外储水箱的内腔分隔成前、后两部分的隔水层3。隔水层与外储水箱的前侧面相平行。隔水层上设有内储水箱让位口。
[0018]内储水箱的上端开口。内储水箱呈方形，外储水箱由前、后、左、右四个侧面与底面围成。内储水箱的底面上设有滚轮4，且内储水箱通过滚轮支撑于外储水箱的内底面上。内储水箱穿过所述的内储水箱让位口。内储水箱让位口呈矩形。内储水箱让位口的边缘与内储水箱的外侧面之间具有间隙。内储水箱让位口的边缘与内储水箱的外侧面之间的间距小于I毫米并大于0.1毫米。隔水层位于内储水箱的前、后两侧面之间。
[0019]内储水箱的前侧面的上边缘设有前进水缺口8a。内储水箱的后侧面的上边缘设有后进水缺口 8b。内储水箱的前侧面上设有前排水口 6a，前排水口位于前进水缺口的下方。前排水口内设有前单向阀5a，前单向阀允许内储水箱的水往外储水箱方向流动。内储水箱内侧面上设有封遮前排水口的前网板9a。内储水箱的后侧面上设有后排水口 6b，后排水口位于后进水缺口的下方。后排水口内设有后单向阀5b，后单向阀允许内储水箱的水往外储水箱方向流动。内储水箱内侧面上还设有封遮后排水口的后网板9b。
[0020]内储水箱前侧面与外储水箱前侧面之间的外储水箱内设有前复位拉簧7a。前复位拉簧的一端与内储水箱前侧面相连接，另一端与外储水箱前侧面相连接。内储水箱后侧面与外储水箱后侧面之间的外储水箱内设有后复位拉簧7b。后复位拉簧的一端与内储水箱后侧面相连接，另一端与外储水箱后侧面相连接。
[0021]内储水箱的内侧面上部设有上限位块。内储水箱内并位于上限位块的上方设有上网板1。上网板支撑于上限位块上。上网板位于前进水缺口与后进水缺口的上方。内储水箱的底面设有前平衡通孔21与后平衡通孔22，且前平衡通孔与后平衡通孔位于隔水层的相对两侧。
[0022]本实施例的活体海洋鱼类运输用的运输装置的具体使用过程如下:
外储水箱与内储水箱的水面位于前排水口与后排水口的下方，活体海洋鱼养殖在内储水箱内。通过外储水箱的安装脚将活体海洋鱼类运输用的运输装置固定在运输车的车厢内或车厢内的固定架上，并且内储水箱的前排水口朝汽车头部，后排水口朝汽车尾部。
[0023]运输车在高速行驶过程中的大部分时间都较为平稳，在运输车平稳驶过程中，由于内储水箱让位口的边缘与内储水箱的外侧面之间具有间隙，并且在前平衡通孔与后平衡通孔的作用下，外储水箱与内储水箱的水面将位于同一水平面上。另外，该外储水箱的安装脚的橡胶缓冲垫块可以起到缓冲作用，有效减小外储水箱的振动，从而减小内、外储水箱的水的振动。
[0024]在运输车急刹急停的情况下:内储水箱将往前移动，在这个过程中内储水箱占据外储水箱前部腔体的体积增大，而内储水箱占据外储水箱后部腔体的体积减小(外储水箱前部腔体即隔水层前侧的外储水箱腔体，外储水箱后部腔体即隔水层后侧的外储水箱腔体)，因而在这个过程中外储水箱前部腔体的水位上升，外储水箱后部腔体的水位下降并使外储水箱后部腔体的水位低于内储水箱的水位;这样在这个过程中内储水箱内的水将通过后单向阀流入外储水箱后部腔体内，从而在内储水箱内形成由前往后流动的水流；同时，在外储水箱前部腔体的水位上升过程中，当外储水箱前部腔体的水位漫过前进水缺口时，夕卜储水箱如部腔体的水将由如进水缺口流入内储水箱内，从而进一步提尚在内储水箱内形成由前往后流动的水流。
[0025]由于运输车急刹急停过程中，本发明的内储水箱内会形成由前往后流动的水流，这样就可以有效减小运输车急刹急停过程中内储水箱内的水往前晃动的幅度，可以有效改善、降低内储水箱内的鱼往前挤压与摩擦的状况，从而提高运输设备内的活鱼成活率。另一方面，运输车急刹急停过程中内、外储水箱的水位变化及内储水箱内形成的水流还可以有效破坏、消除内、外储水箱的水面上形成的泡沫，从而进油提高运输设备内的活鱼成活率。
[0026]同理，在车辆起步、加速的过程中:内储水箱将往后移动动，外储水箱前部腔体的水位下降并使外储水箱前部腔体的水位低于内储水箱的水位，外储水箱后部腔体的水位上升;这样在这个过程中内储水箱内的水将通过前单向阀流入外储水箱前部腔体内，从而在内储水箱内形成由后往前流动的水流；同时，在外储水箱后部腔体的水位上升过程中，当外储水箱后部腔体的水位漫过后进水缺口时，外储水箱后部腔体的水将由后进水缺口流入内储水箱内，从而进一步提尚在内储水箱内形成由后往如流动的水流。
[0027]由于在车辆起步、加速的过程中，本发明的内储水箱内会形成由后往前流动的水流，这样就可以有效减小运输车急刹急停过程中内储水箱内的水往后晃动的幅度，可以有效改善、降低内储水箱内的鱼往后挤压与摩擦的状况，从而提高运输设备内的活鱼成活率。另一方面，在车辆起步、加速的过程中内、外储水箱的水位变化及内储水箱内形成的水流还可以有效破坏、消除内、外储水箱的水面上形成的泡沫，从而进油提高运输设备内的活鱼成活率。
【主权项】
1.一种活体海洋鱼类运输用的运输装置，其特征是，包括外储水箱及设置在外储水箱内的内储水箱，所述外储水箱内设有将外储水箱的内腔分隔成前、后两部分的隔水层，且隔水层上设有内储水箱让位口，所述内储水箱的上端开口，内储水箱的底面上设有滚轮，且内储水箱通过滚轮支撑于外储水箱的内底面上，内储水箱穿过所述的内储水箱让位口，且隔水层位于内储水箱的前、后两侧面之间;所述内储水箱的前侧面的上边缘设有前进水缺口，内储水箱的后侧面的上边缘设有后进水缺口 ；内储水箱的前侧面上设有前排水口，且前排水口内设有前单向阀，内储水箱的后侧面上设有后排水口，且后排水口内设有后单向阀;所述内储水箱前侧面与外储水箱前侧面之间的外储水箱内设有前复位拉簧，前复位拉簧的一端与内储水箱前侧面相连接，另一端与外储水箱前侧面相连接；内储水箱后侧面与外储水箱后侧面之间的外储水箱内设有后复位拉簧，后复位拉簧的一端与内储水箱后侧面相连接，另一端与外储水箱后侧面相连接。2.根据权利要求1所述的一种活体海洋鱼类运输用的运输装置，其特征是，所述内储水箱内侧面上设有封遮前排水口的前网板，内储水箱内侧面上还设有封遮后排水口的后网板。3.根据权利要求1所述的一种活体海洋鱼类运输用的运输装置，其特征是，所述内储水箱让位口的边缘与内储水箱的外侧面之间的间距小于I毫米。4.根据权利要求1或2或3所述的一种活体海洋鱼类运输用的运输装置，其特征是，所述内储水箱的内侧面上部设有上限位块，内储水箱内并位于上限位块的上方设有上网板。5.根据权利要求1或2或3所述的一种活体海洋鱼类运输用的运输装置，其特征是，所述上网板位于前进水缺口与后进水缺口的上方。6.根据权利要求1或2或3所述的一种活体海洋鱼类运输用的运输装置，其特征是，所述内储水箱的底面设有前平衡通孔与后平衡通孔，且前平衡通孔与后平衡通孔位于隔水层的相对两侧。7.根据权利要求1或2或3所述的一种活体海洋鱼类运输用的运输装置，其特征是，所述外储水箱的底面上设有安装脚，该安装脚包括位于外储水箱底面下方的安装底板及位于外储水箱底面与安装底板之间的橡胶缓冲垫块。
【文档编号】A01K63/02GK106063473SQ201610522894
【公开日】2016年11月2日
【申请日】2016年6月29日
【发明人】楼宝, 郭家忠, 朱红波, 郭家福, 庄绿波
【申请人】舟山市海晟渔业发展有限公司