搬运车的驱动机构的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及搬运车设备领域，尤其是一种搬运车的驱动机构。
【背景技术】
[0002]现有的搬运车的驱动轮的转轴固定在搬运车的车架上，在移动运行过程中，容易出现驱动轮与地面之间压力过大或压力过小的情况，造成移动的不顺畅，影响使用性能。另外在出现凹坑的情况下，当驱动轮位于凹坑内时，容易出现无法移动的情况。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是为了解决上述技术的不足而提供一种结构简单，能有效的实现搬运车运行过程中更加平稳，
[0004]为了达到上述目的，本实用新型所设计的搬运车的驱动机构，它包括上浮动挡块、下浮动挡块和滑动挡块，在上浮动挡块和下浮动挡块的两端分别固定有一根滑动轴，所述的滑动挡块的两端与两个滑动轴之间滑动连接，在上浮动挡块与滑动挡块之间的滑动轴上均套设一个压簧;所述的上浮动挡块和下浮动挡块分别固定在搬运车的车架上;在滑动挡块上固定有一个连接架，在连接架上设置有驱动电机、减速器，驱动电机与减速器之间传动连接，在减速器的输出端设置有驱动轮。
[0005]上述技术方案，在使用过程中，由于上浮动挡块与下浮动挡块固定在车架上，而滑动挡块则与上、下浮动挡块之间可发生相对位移，同时驱动电机、减速器、驱动轮均通过连接架固定在滑动挡块上，则实现了驱动轮与车架之间上下位置可发生相对位移;在压簧的作用下，驱动轮始终具有一个向下的作用力，在碰到凹坑时，驱动轮可向下移动，与地面之间进行接触，确保正常驱动；而遇到地面凸起时，可将压簧压缩，从而在保证驱动轮与地面之间压力的情况下减少驱动轮的碰撞，提高性能。
[0006]作为优化，所述的驱动电机竖直向下设置，驱动电动机的输出端通过齿轮组、蜗轮蜗杆与驱动轮传动连接。该结构紧凑，通过两级减速及改变动力传递方向，实现了对驱动轮的驱动连接，使用稳定性好。
[0007]本实用新型所得到的搬运车的驱动机构，其结构简单，能实现驱动轮与车架之间的上下相对位移，使在较差路况时，驱动轮始终与地面之间保持贴合并存在一定的压力，运行更加平稳，使用性能优越。
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型的上、下浮动挡块之间的结构示意图；
[0009]图2为本实用新型的连接架处的结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]下面通过实施例结合附图对本实用新型作进一步的描述。
[0011]实施例1:
[0012]如图1所示，本实施例描述的搬运车的驱动机构，它包括上浮动挡块1、下浮动挡块2和滑动挡块3，在上浮动挡块I和下浮动挡块2的两端分别固定有一根滑动轴4，所述的滑动挡块3的两端与两个滑动轴4之间滑动连接，在上浮动挡块I与滑动挡块3之间的滑动轴4上均套设一个压簧5;所述的上浮动挡块I和下浮动挡块2分别固定在搬运车的车架上;在滑动挡块3上固定有一个连接架6，在连接架6上设置有驱动电机7、减速器8，驱动电机7与减速器8之间传动连接，在减速器8的输出端设置有驱动轮9。所述的驱动电机7竖直向下设置，驱动电动机7的输出端通过齿轮组、蜗轮蜗杆与驱动轮9传动连接，即所述的减速器8主要包括齿轮组和蜗轮蜗杆。
【主权项】
1.一种搬运车的驱动机构，其特征是:它包括上浮动挡块、下浮动挡块和滑动挡块，在上浮动挡块和下浮动挡块的两端分别固定有一根滑动轴，所述的滑动挡块的两端与两个滑动轴之间滑动连接，在上浮动挡块与滑动挡块之间的滑动轴上均套设一个压簧;所述的上浮动挡块和下浮动挡块分别固定在搬运车的车架上;在滑动挡块上固定有一个连接架，在连接架上设置有驱动电机、减速器，驱动电机与减速器之间传动连接，在减速器的输出端设置有驱动轮。2.根据权利要求1所述的一种搬运车的驱动机构，其特征是:所述的驱动电机竖直向下设置，驱动电动机的输出端通过齿轮组、蜗轮蜗杆与驱动轮传动连接。
【专利摘要】本实用新型涉及搬运车设备领域，尤其是一种搬运车的驱动机构，它包括上浮动挡块、下浮动挡块和滑动挡块，在上浮动挡块和下浮动挡块的两端分别固定有一根滑动轴，所述的滑动挡块的两端与两个滑动轴之间滑动连接，在上浮动挡块与滑动挡块之间的滑动轴上均套设一个压簧；所述的上浮动挡块和下浮动挡块分别固定在搬运车的车架上；在滑动挡块上固定有一个连接架，在连接架上设置有驱动电机、减速器，驱动电机与减速器之间传动连接，在减速器的输出端设置有驱动轮。该搬运车的驱动机构，其结构简单，能实现驱动轮与车架之间的上下相对位移，使在较差路况时，驱动轮始终与地面之间保持贴合并存在一定的压力，运行更加平稳，使用性能优越。
【IPC分类】B66F9/075
【公开号】CN205294739
【申请号】
【发明人】陈玉兴
【申请人】浙江恒力佳机械有限公司
【公开日】2016年6月8日
【申请日】2016年1月27日