一种智能客车超载检测系统的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车辆检测技术领域，尤其涉及一种智能客车超载检测系统。
【背景技术】
[0002]随着生活水平的不断提高，人们外出打工、探亲、旅游的人数越来越多，尤其是节假日，而与此相关的公路客运(长途客车，旅游客车等)的运力却没有相应增加，致使超员现象频频出现。目前，它已成为一个严重影响交通运输环境和社会经济可持续发展的社会问题。客车超载对国家的公路设施和客运市场造成了不良的影响，也影响车辆本身和车辆的驾驶、控制，容易引发事故，我们都知道车辆超载运输并且长期处于超负荷状态，就会导致车辆的制动装置和操作系统等安全性能迅速下降，表现为轮胎变形爆胎，刹车失灵，转向器轻飘抖动，钢板弹簧折断，半轴断裂等等。而客车一旦发生事故，给国家和百姓带来重大的经济损失和感情伤害。
[0003]目前，国家虽然出台了一系列的政策法规来制止客车超载，各地政府也制定了相关的制度来对客车超载进行管理，在一定程度上减少了客车超载现象，但在节假日等客流高峰期，超载现象还是屡禁不止。在采取行政监督管理的同时，通过科学技术的手段来消除客车超载的现象也有着极其重要的意义和实用性。但目前还没有一套通过智能检测控制技术来实现客车超载检测的方案。
【实用新型内容】
[0004]有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种智能客车超载检测系统，当客车出现超载时，系统进行声光报警。同时通过继电器关闭客车的启动装置来阻止超载客车的运行。反之，当超载解除后，声光报警被解除，系统也相应解除对客车的锁定，客车可正常运行，从而达到了智能监控客车超载的要求，大大减少因超载而发生交通事故，使乘客的生命财产安全得到有效的保障。
[0005]为实现上述目的，本实用新型提供了一种智能客车超载检测系统，其特征在于:包括单片机、红外传感器一、红外传感器二、双触发器互锁电路、键盘输入电路、数码管显示电路、继电器控制电路和声光报警电路，所述单片机输入端与双触发器互锁电路、键盘输入电路连接，所述单片机输出端与数码管显示电路、继电器控制电路和声光报警电路连接，所述双触发器互锁电路输入端与红外传感器一、红外传感器二连接。
[0006]上述的一种智能客车超载检测系统，其特征在于:所述单片机为AT89C51单片机。
[0007]上述的一种智能客车超载检测系统，其特征在于:所述红外传感器一、红外传感器二均为E3F-DS30C4反射式红外传感器。
[0008]上述的一种智能客车超载检测系统，其特征在于:所述双触发器互锁电路采用基于双D触发器的互锁电路。
[0009]上述的一种智能客车超载检测系统，其特征在于:所述键盘输入电路为三按键独立输入电路。
[0010]上述的一种智能客车超载检测系统，其特征在于:所述声光报警电路包括六向反相器7406和与六向反相器7406输出端连接的蜂鸣器、发光二极管。
[0011 ]本实用新型的有益效果是:
[0012]本实用新型当客车出现超载时，系统进行声光报警。同时通过继电器关闭客车的启动装置来阻止超载客车的运行。反之，当超载解除后，声光报警被解除，系统也相应解除对客车的锁定，客车可正常运行，从而达到了智能监控客车超载的要求，大大减少因超载而发生交通事故，使乘客的生命财产安全得到有效的保障。其使用方便、可靠性好、成本较低、智能化程度高，有效解决了现有技术的不足。
[0013]以下将结合附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本实用新型的目的、特征和效果。
【附图说明】
[0014]图1是本实用新型的整体结构框图。
[0015]图2是本实用新型的双触发器互锁电路原理图。
[0016]图3是本实用新型的键盘输入电路原理图。
[0017]图4是本实用新型的声光报警电路原理图。
[0018]图5是本实用新型的继电器控制电路原理图。
【具体实施方式】
[0019]如图1所示，一种智能客车超载检测系统，其特征在于:包括单片机1、红外传感器一 2、红外传感器二 3、双触发器互锁电路4、键盘输入电路5、数码管显示电路6、继电器控制电路7和声光报警电路8，所述单片机I输入端与双触发器互锁电路4、键盘输入电路5连接，所述单片机I输出端与数码管显示电路6、继电器控制电路7和声光报警电路8连接，所述双触发器互锁电路4输入端与红外传感器一 2、红外传感器二 3连接。
[0020]本实施例中，所述单片机I为AT89C51单片机。
[0021]本实施例中，所述红外传感器一2、红外传感器二3均为E3F-DS30C4反射式红外传感器。该传感器是一种集发射器和接收器于一体的传感器，当探测器前方有障碍物时，物体将光电开关发射器发射的足够量的光线反射到接收器，于是光电开关就产生了开关信号。当探测器前方没有障碍物时，探测器输出端输出高电平，当检测到障碍物时，探测器输出端输出低电平。因此，当有乘客经过车门完成一个上车或者下车的动作时就会产生脉冲信号，这样就完成了对乘客上、下车动作的检测，实现了将动作信号转换成电信号的功能。
[0022]如图2所示，本实施例中，所述双触发器互锁电路4采用基于双D触发器的互锁电路。双D触发器用于乘客上下车方向识别，它可以通过自身的逻辑电路，来实现辨向的功能。方向识别电路与单片机的T0、T1 口相连，当乘客上车时会产生一个相应的负脉冲信号，把其接入TO端作为乘客上车动作信号的输入端，从而实现辨别乘客运动方向的功能。同理，当乘客下车时也会产生一个相应的负脉冲信号，把其接入Tl端，S卩Tl端作为乘客下车动作信号的输入端。
[0023]本实施例中，所述键盘输入电路5为三按键独立输入电路。用两个按键设置上限值，一个为人数加设置，一个为人数减设置，按键线路如图3所示。无键按下时，Pl.3为高电平，有键按下时变为低电平，设置值加I，同理Pl.4 口作为减操作，Pl.5为高电平，有键按下时变为低电平，确定设置人数。
[0024]如图4所不，本实施例中，所述声光报警电路8包括六向反相器7406和与六向反相器7406输出端连接的蜂鸣器、发光二极管。当客车内乘客人数超过预置数值时，超载监测系统将会发出声光报警。
[0025]如图5所示，为继电器控制电路原理图。当客车超载时，为了阻止客车超载行驶，常常采用切断客车发动机的电子点火。本系统所采用的继电器为五脚，工作电压为+5V直流电压，将单片机89C51的P2.6 口接继电器的控制端，继电器常开触点的输出端接红色发光二极管。发光二极管是用来识别继电器是否动作的光指示信号，当继电器内部开关吸合至常闭触点时红色二极管不发光，表示客车的启动装置可以正常运行；当客车超载时由单片机控制继电器动作，使内部开关置于常开触点，此时红色发光二极管亮，红色发光二极管点亮表示客车已被锁定无法正常运行。
[0026]以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思做出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。
【主权项】
1.一种智能客车超载检测系统，其特征在于:包括单片机(I)、红外传感器一(2)、红外传感器二(3)、双触发器互锁电路(4)、键盘输入电路(5)、数码管显示电路(6)、继电器控制电路(7)和声光报警电路(8)，所述单片机(I)输入端与双触发器互锁电路(4)、键盘输入电路(5)连接，所述单片机(I)输出端与数码管显示电路(6)、继电器控制电路(7)和声光报警电路(8)连接，所述双触发器互锁电路(4)输入端与红外传感器一(2)、红外传感器二(3)连接。2.如权利要求1所述的一种智能客车超载检测系统，其特征在于:所述单片机(I)为AT89C51单片机。3.如权利要求1所述的一种智能客车超载检测系统，其特征在于:所述红外传感器一(2)、红外传感器二 (3)均为E3F-DS30C4反射式红外传感器。4.如权利要求1所述的一种智能客车超载检测系统，其特征在于:所述双触发器互锁电路(4)采用基于双D触发器的互锁电路。5.如权利要求1所述的一种智能客车超载检测系统，其特征在于:所述键盘输入电路(5)为三按键独立输入电路。6.如权利要求1所述的一种智能客车超载检测系统，其特征在于:所述声光报警电路(8)包括六向反相器7406和与六向反相器7406输出端连接的蜂鸣器、发光二极管。
【专利摘要】本实用新型公开了一种智能客车超载检测系统，包括单片机、红外传感器一、红外传感器二、双触发器互锁电路、键盘输入电路、数码管显示电路、继电器控制电路和声光报警电路，单片机输入端与双触发器互锁电路、键盘输入电路连接，单片机输出端与数码管显示电路、继电器控制电路和声光报警电路连接，双触发器互锁电路输入端与红外传感器一、红外传感器二连接。本实用新型达到了智能监控客车超载的要求，大大减少因超载而发生交通事故，使乘客的生命财产安全得到有效的保障。其使用方便、可靠性好、成本较低、智能化程度高，有效解决了现有技术的不足。
【IPC分类】B60Q9/00, B60Q5/00
【公开号】CN205292421
【申请号】
【发明人】张翼飞
【申请人】张翼飞
【公开日】2016年6月8日
【申请日】2016年1月7日