一种金属焊接蜂窝顶板的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车辆用顶板技术领域，具体而言涉及一种金属焊接蜂窝顶板。
【背景技术】
[0002]在雨雪等恶劣天气状况下，汽车或者火车的顶面和侧面会受到雨滴等的撞击，会造成车内噪音过大，保温效果不好，严重影响乘客乘车的舒适性，现有技术通常是在汽车或火车的侧面或者顶面使用实心板、胶粘蜂窝复合板或者玻璃钢板，但是实心板材重量重、不轻便、成本高、隔声隔热差、没有吸能效果，胶粘蜂窝复合板因为胶粘原因不可二次加工、成型效果差、易脱层、寿命短、不阻燃，玻璃钢板脆性大、刚性差、强度低、没有吸能效果。
【实用新型内容】
[0003]针对上述现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种轻质、抗弯曲性能各向同性、可二次加工的金属焊接蜂窝顶板。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0005]—种金属焊接蜂窝顶板，所述顶板包括层状结构，所述层状结构的层数大于等于3，所述层状结构包括金属板层和蜂窝层，所述蜂窝层包括焊接蜂窝层和/或冲压蜂窝层，层状结构的最外层和最内层分别为金属板层，所述金属板层与蜂窝层焊接，所述蜂窝层之间焊接。
[0006]进一步，焊接蜂窝层与金属板层相邻。
[0007]进一步，焊接蜂窝层的蜂窝横截面为正六边形。
[0008]进一步，冲压蜂窝层的蜂窝横截面为圆形或正方形。
[0009]进一步，所述顶板还设有连接机构。
[0010]进一步，所述连接机构包括T型槽。
[0011 ]本实用新型的有益效果如下:
[0012]1、本实用新型的顶板中间采用蜂窝层填充，能够达到型材填充的强度，同时明显降低顶板的质量，使顶板的抗弯曲性能各向同性，并且具有吸声隔热的功能；
[0013]2、与现有的使用胶黏剂粘结的蜂窝板不同，本实用新型的层状结构之间采用焊接的连接方式，所有连接均为冶金连接，整个层状结构为纯金属结构，可以二次焊接、可加工、重量轻、强度高、刚性大、稳定性好、隔热隔声、无污染、吸能。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型的使用焊接蜂窝层顶板的整体结构侧视图；
[0015]图2为本实用新型的使用冲压蜂窝层顶板的整体结构侧视图；
[0016]图3为焊接蜂窝层的横截面示意图；
[0017]图4为使用焊接蜂窝层和冲压蜂窝层的5层层状结构示意图；
[0018]图5为使用冲压蜂窝层的5层层状结构示意图。
[0019]图中:丨―外皮，21—金属板层，22—焊接蜂窝层，23—冲压蜂窝层，221—蜂窝，3—连接机构，31 —T型槽，4 一连接机构。
【具体实施方式】
[0020]为了使本领域的人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合本实用新型的附图，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整的描述，基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的其它类同实施例，都应当属于本申请保护的范围。
[0021]实施例一:
[0022]如图1和图2所示，一种金属焊接蜂窝顶板，顶板包括外皮1、层状结构、连接机构3和连接机构4，连接机构3位于所述层状结构的一端，连接机构4位于所述层状结构的另一端。所述连接机构3包括T型槽31，连接机构3与层状结构垂直，T型槽31位于顶板的一侧。连接机构4沿顶板的底面设置，连接机构4上设有开口缩小的凹槽，T型槽31的作用是安装密封胶条，连接机构4的作用是将层状结构封闭在板材内部，连接机构4上的凹槽的作用是安装密封胶条，使机构4与车体完好的配合。
[0023]所述层状结构的层数大于等于3，所述层状结构包括金属板层和蜂窝层，层状结构的最外层和最内层分别为金属板层，所述金属板层与蜂窝层焊接，所述蜂窝层之间焊接。
[0024]如图1和图3所示，层状结构为3层，依次为:金属板层21、焊接蜂窝层22、金属板层21，金属板层21与焊接蜂窝层22通过钎焊焊接，焊接蜂窝层22的蜂窝221横截面为正六边形，该种层状结构质量轻，抗弯曲性能好并且各向同性，层与层之间牢固性能好，安全性能高，二次加工性能好，具有吸声隔热的效果。
[0025]如图2所示，层状结构为5层，依次为:金属板层21、冲压蜂窝层23、冲压蜂窝层23、冲压蜂窝层23和金属板层21，冲压蜂窝层23之间、金属板层21与冲压蜂窝层23之间均通过钎焊焊接，该种层状结构使用的金属板最少，质量轻，成本低。
[0026]如图4所示，层状结构为5层，依次为:金属板层21、焊接蜂窝层22、金属板层21、冲压蜂窝层23和金属板层21，冲压蜂窝层23的蜂窝横截面为圆形或带圆弧倒角的正方形，优选为带圆弧倒角的正方形，因为正方形的横截面积大于圆形，能够增加冲压蜂窝层与金属板层的接触面积，增加牢固性。焊接蜂窝层22与金属板层21之间通过钎焊焊接，冲压蜂窝层23与金属板层21之间通过钎焊焊接，该种层状结构承重性能优异，强度高，两层蜂窝层中间的金属板能够分散应力。
[0027]如图5所示，层状结构为5层，依次为:金属板层21、冲压蜂窝层23、金属板层21、冲压蜂窝层23、金属板层21，冲压蜂窝层23的蜂窝横截面为带圆弧倒角的正方形，金属板层21与冲压蜂窝层23之间通过钎焊焊接。该种层状结构承重性能优异，强度高，吸声隔热，两层蜂窝层中间的金属板能够分散应力。
[0028]本实用新型的焊接蜂窝层不同于市场上普遍采用的使用胶黏剂胶粘得到的蜂窝，而是采用专利申请号201510662949.2中的方法制得的焊接蜂窝板，不使用胶黏剂，为纯金属结构，适合二次加工。
[0029]冲压蜂窝层可以是市场上普遍使用上下模具冲压而成的冲压蜂窝板，也可以是根据专利申请CN104943331A中公布的方法和设备制得的冲压蜂窝板，冲压蜂窝类似于盲孔，相邻盲孔的开口方向相反。冲压蜂窝生产工艺简单，成本低，各项性能稳定。
[0030]本实用新型可根据客户要求，通过改变金属板层及蜂窝层的厚度、蜂窝边长、冲压蜂窝的凸起平面深度和凸起分布的密度来改变产品的厚度、重量、吸能量。
[0031]蜂窝层与金属板层之间焊接，完全不使用胶黏剂，结合点均为冶金结合，使整个层状结构为纯金属结构，可以二次焊接、可再加工、强度高、刚性大，优化了层状结构的二次加工性能。
[0032]本实用新型的顶板所用的层状结构质量轻、用料少、成本低，并且明显提高顶板的隔热吸声性能，蜂窝层中间的金属板层21提高顶板的结构强度，当顶板的某一部位受到意外冲击时，蜂窝层之间的金属板层能够将冲击力快速分散，减小列车的变形，提高安全性。
[0033]本实用新型的焊接蜂窝顶板也可以用作汽车或者火车的底板、墙板、间壁，这种替换属于本实用新型的等同替换技术方案，在本实用新型的保护范围内。
[0034]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
【主权项】
1.一种金属焊接蜂窝顶板，其特征在于，所述顶板包括层状结构，所述层状结构的层数大于等于3，所述层状结构包括金属板层和蜂窝层，所述蜂窝层包括焊接蜂窝层和/或冲压蜂窝层，层状结构的最外层和最内层分别为金属板层，所述金属板层与蜂窝层焊接，所述蜂窝层之间焊接。2.根据权利要求1所述的金属焊接蜂窝顶板，其特征在于，焊接蜂窝层与金属板层相邻。3.根据权利要求2所述的金属焊接蜂窝顶板，其特征在于，焊接蜂窝层的蜂窝横截面为正六边形。4.根据权利要求2所述的金属焊接蜂窝顶板，其特征在于，冲压蜂窝层的蜂窝横截面为圆形或正方形。5.根据权利要求1-4任一所述的金属焊接蜂窝顶板，其特征在于，所述顶板还设有连接机构。6.根据权利要求5所述的金属焊接蜂窝顶板，其特征在于，所述连接机构包括T型槽。
【专利摘要】本实用新型公开了一种金属焊接蜂窝顶板，所述顶板包括层状结构，所述层状结构的层数大于等于3，所述层状结构包括金属板层和蜂窝层，层状结构的最外层和最内层分别为金属板层，所述金属板层与蜂窝层焊接，所述蜂窝层之间焊接，本实用新型的顶板中间采用蜂窝层填充，能够达到型材填充的强度，同时明显降低顶板的重量，使顶板的抗弯曲性能各向同性，并且具有吸声隔热的功能。
【IPC分类】B32B33/00, B32B7/00, B32B15/04, B32B3/12
【公开号】CN205291733
【申请号】
【发明人】樊泽臣
【申请人】青岛泰泓轨道装备有限公司
【公开日】2016年6月8日
【申请日】2015年12月2日