福祉车的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及交通工具领域，尤其涉及残疾人用福祉车。
【背景技术】
[0002]福祉车，是残疾人走出家门、参与社会生活的基本条件，也是方便老年人、妇女儿童和其它社会人员生活的重要措施，同时它也直接影响着我国的城市与国际形象，当前我国的福祉车领域还处于起步阶段，专门为残疾人设计的专用车远不能满足现在的出行需求。如何方便快捷，安全高效的将轮椅与车结合是福祉车的关键所在，当前市场上拥有少量福祉车出租车，其特点是较普通出租车空间更大，但其缺陷在于车身太宽，停车尴尬。目前福祉车仅仅作为残障人使用，在后门处加装斜坡轮椅通道，前面通过电动绞盘作为牵引力，把轮椅拉进车内，进入车内，后尾部通过拉紧器拉紧轮椅。此类福祉车因为增加斜坡轮椅通道，正副驾驶座椅后面的空间全部被斜坡通道占用，后面座椅全部去除，不能作为载客或拉货用车使用。郑州日产帅客车，七座车，后排座椅可以往两边掀起也可以取消，使车后部获得足够大的空间，但是不能满足残疾人方便上车。
【实用新型内容】
[0003]为解决上述问题，本实用新型提供一种既能作为残疾人用福祉车，又能作为载客、拉货车使用的福祉车。
[0004]本实用新型的具体方案是:福祉车，包括车体，车体包括车尾门、车厢内地板、尾排座椅，车尾门与车体下部相接处设有锁盒，锁盒下方是车体的底板，锁盒与底板通过翻转机构连接，锁盒朝向车厢的一侧设置有与车厢内地板平齐的折叠板，折叠板通过合页与锁盒相连;折叠板为抽拉结构的套板，分为外折叠板和内折叠板，折叠板上部靠近锁盒的一侧与锁盒上设置有相配的锁扣。
[0005]尾排座椅设为可向两侧折叠座椅。
[0006]外折叠板上部的地毯上远离合页的一侧设置有与车内尾排座椅相配的固定结构。
[0007]锁盒和折叠板向后翻转，内折叠板抵向地面，外折叠板与内折叠板形成斜坡，斜坡的上表面设置有防滑纹。
[0008]斜坡的坡度为10-15。。
[0009]斜坡的上表面的最高点与车体的底板在同一水平面上。
[0010]斜坡的两侧设有挡板。
[0011]车厢内地板上设有与折叠板相配合的凹陷部。
[0012]本实用新型的有益效果，当残疾人上车时，把折叠板与锁盒向后翻转放下，形成斜坡，由于斜坡的上表面的最高点与车体的底板在同一水面上，且斜坡的坡度小，乘着轮椅的客人可以很方便的沿斜坡进入车内。折叠板向上翻折，扣上折叠板上部与锁盒相配的锁扣，此时，折叠板处于轮椅与车尾的中间，从而起到保护乘员的作用；当客人下车时，只需要将折叠板放下，从而将乘着轮椅的客人推送到地面。载货时:把折叠板上的锁扣松开，把折叠板平放于车内，后侧作为拉货空间;载人时:把尾排座椅放下，方便载人。这样的福祉车可以一车多用，既能作为残疾人用福祉车，又能作为载客、拉货车使用，空间充分得到利用。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型的末排座椅折叠起来的结构示意图。
[0014]图2为本实用新型的末排座椅放下的结构示意图。
[0015]图3为本实用新型的折叠板平放于车内的结构示意图。
[0016]图4为图3的A部分结构放大示意图。
[0017]图5为本实用新型的折叠板竖起的结构示意图。
[0018]图6为本实用新型的折叠板形成斜坡的结构示意图。
【具体实施方式】
[0019]如图1-6所示，福祉车，包括车体I，车体包括车尾门、车厢内地板3、尾排座椅12，车尾门与车体下部相接处设有锁盒4，锁盒4下方是车体的底板5，锁盒4与底板5通过翻转机构6连接，锁盒朝4向车厢的一侧设置有与车厢内地板3平齐的折叠板7，折叠板7通过合页8与锁盒4相连;车厢内地板3上设有与折叠板相配合的凹陷部2，凹陷部2与车体的底板5在同一水平面上。
[0020]折叠板7为抽拉结构的套板，分为外折叠板9和内折叠板10，折叠板上部靠近锁盒4的一侧与锁盒4上设置有相配的锁扣11。
[0021 ]锁盒4和折叠板7向后翻转，内折叠板10抵向地面，外折叠板9与内折叠板10形成斜坡14，斜坡14与地面16的之间的角度α为10-15°。斜坡14的上表面设置有防滑纹。斜坡的上表面的最高点与车体的底板在同一水面上，斜坡14的两侧设有挡板15。
[0022]尾排座椅12设为可以向两侧折叠的座椅，外折叠板9上部远离锁盒4的一侧设置有与车内尾排座椅12相配的固定结构13。当尾排座椅12放下时，用固定结构14固定，便可以方便乘员乘坐。
[0023]当残疾人上车时，把折叠板向后翻转放下，形成斜坡，乘着轮椅的客人沿斜坡进入车内，折叠板向上翻折，扣上折叠板上部与锁盒相配的锁扣，此时，折叠板处于轮椅与车尾的中间，从而起到保护乘员的作用；当客人下车时，只需要将折叠板放下，从而将乘着轮椅的客人推送到地面。载货时:把折叠板上的锁扣松开，把折叠板平放于车内，后侧作为拉货空间;载人时:把尾排座椅放下，方便载人。
【主权项】
1.福祉车，包括车体，车体包括车尾门、车厢内地板、尾排座椅，其特征在于:车尾门与车体下部相接处设有锁盒，锁盒下方是车体的底板，锁盒与底板通过翻转机构连接，锁盒朝向车厢的一侧设置有与车厢内地板平齐的折叠板，折叠板通过合页与锁盒相连;折叠板为抽拉结构的套板，分为外折叠板和内折叠板，折叠板上部的地毯上靠近锁盒的一侧与锁盒上设置有相配的锁扣。2.根据权利要求1所述的福祉车，其特征在于:尾排座椅设为可两侧折叠座椅。3.根据权利要求2所述的福祉车，其特征在于:外折叠板上部的地毯上远离合页的一侧设置有与车内尾排座椅相配的固定结构。4.根据权利要求1所述的福祉车，其特征在于:锁盒和折叠板向后翻转，内折叠板抵向地面，锁盒、外折叠板与内折叠板形成斜坡，斜坡的上表面设置有防滑纹。5.根据权利要求4所述的福祉车，其特征在于:斜坡的坡度为10-15°。6.根据权利要求4所述的福祉车，其特征在于:斜坡的上表面的最高点与车体的底板在同一水平面上。7.根据权利要求4所述的福祉车，其特征在于:斜坡的两侧设有挡板。8.根据权利要求1所述的福祉车，其特征在于:车厢内地板上设有与折叠板相配合的凹陷部。
【专利摘要】本实用新型提供一种既能作为残疾人用福祉车，又能作为载客、拉货车使用的福祉车。福祉车，包括车体，车体包括车尾门、车厢内地板、尾排座椅，车尾门与车体下部相接处设有锁盒，锁盒下方是车体的底板，锁盒与底板通过翻转机构连接，锁盒朝向车厢的一侧设置有与车厢内地板平齐的折叠板，折叠板通过合页与锁盒相连；折叠板为抽拉结构的套板，分为外折叠板和内折叠板，折叠板上部靠近锁盒的一侧与锁盒上设置有相配的锁扣。本实用新型可以一车多用，既能作为残疾人用福祉车，又能作为载客、拉货车使用，空间充分得到利用。
【IPC分类】A61G5/10, A61G5/00
【公开号】CN205286742
【申请号】
【发明人】张守欣
【申请人】河南东辰汽车装备有限公司
【公开日】2016年6月8日
【申请日】2015年12月8日